曾經的德發三十八號,與自聯合號新生的億順168號

看板KMT作者 (Por Una Cabeza)時間14年前 (2010/04/27 07:14), 編輯推噓0(0026)
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http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100425/78/24i5w.html 這新聞版面好小,甚至於我都差點漏過去了... ===全文=== 記者盧賢秀/北縣報導〕台北縣瑞芳籍海釣船聯合號2年前在釣魚台海域遭日本巡邏艦撞沉 ,船長何鴻義以日方賠償金和借貸款打造新船「億順168號」,昨天開航。2年沒出海的何鴻 義說,終於可以重新出發,回到大海繼續奮鬥。 釣魚台第1件獲賠案例 事隔2年,雖獲日方道歉、賠償,是釣魚台諸多漁事糾紛以來第一件獲得賠償的案例,不過 何鴻義對外交部「擔心台日關係交惡,打算犧牲漁民」的作法頗有微詞。 船長何鴻義打造新漁船 聯合號海釣船2008年6月10日凌晨在釣魚台海域遭日本巡邏艦追逐撞沉,船上16人獲救,何 鴻義被日方留置審訊,經抗議、斡旋、談判,日方在2008年底協議賠償聯合號損失1050萬元 ,何鴻義再向朋友借貸700多萬元,打造新漁船。 縣長周錫瑋送上平安符 嶄新的億順168號漁船昨天上午緩緩航抵深澳漁港,何鴻義以傳統習俗撒麻糬迎新船,其他 漁民也紛紛祝福何鴻義再出發,漁獲滿艙一路發,台北縣長周錫瑋也特地送上板橋市慈惠宮 求來的媽祖平安符。 億順168號漁船總重49噸,全長23.7公尺、寬4.84公尺,以捕鎖管、鰹魚為主。何鴻義說, 很高興,可以重新回到海上繼續奮鬥,船隻配備、補給稍加整理後,最近就會出海作業。 他從12歲開始就隨父親出海捕魚,當了40年的討海人,為了多點時間陪家人才改營海釣船。 發生釣魚台撞船事件,精神壓力大,整整瘦了6公斤,頭髮也白了,他一度想放棄捕魚,為 了家庭生計,決定重回傳統漁業。 外交部未力挺 船長有微詞 何鴻義憶起事發之初,外交部未力挺漁民,為避免台日關係惡化,還打算犧牲漁民,心情一 度很鬱卒,直到拿出釣客拍攝撞船影片,日方自知理虧態度才軟化,但談判過程仍波折重重 ,現總算雨過天青,可以重回大海了。 ====== 當年遇到的不懂裝懂者,又或是兩百海浬上玉山捕漁者,還會繼續關心台灣漁業嗎? 還是隨著拿櫻花卡的前駐日代表一起謝謝再見了? 馬政府也是蠢,這樣的政績對照不拿出來比一比,也不繼續深耕議題保障漁民權益。 推廣漁船加裝錄像設備,像黑盒子一般能記錄船隻附近的影像,就能避免他國在野蠻 執法後又硬賴給台灣漁民的可恥行為。 與其把錢花在亂七八糟的地方,捐中國挺快的,收中國捐款不知要等猴年狗月才能拿 到全額;不若直接用那未收齊的捐款扣掉,把錢拿來補助漁民才感心啦~ -- ◤ ◥◤ ◥ :『我又來借鹽囉~』 ● ● ◥█◢◣ ◢◣ ◢◣█◤ ~ ︿█ █︿ ~︿█ █︿ ~ ︿◥█████◤︿ @superlady@ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.40.156.55

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日本賠錢是因為執法過當,聯合號海釣海違
04/27 14:03, 1F

04/27 14:04, , 2F
法出海,因為這種海釣船只能出現在本島12
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浬內,不應該出現在釣魚台海域,這點從保
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險公司不理賠就看得出,日本不是為了釣魚
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台是台灣的領土而道歉
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我的文章或過往的評論,也沒提過日本該為釣魚台是台灣的領土而道歉這回事。 而曾經我也說過(舊文還在),台灣只能選擇從先爭漁權暫時擱置主權,或是直接爭主 權但漁權會受大影響的二選一中抉擇。 現實問題就是,這是個三方競逐的區域,而台灣與中國間並不願為了鼻屎大的島來輕 啟戰事,但不管哪一方要派軍艦去驅逐小日本,都得面對另一方不得不因應的維權行為, 而走向難以解決的死巷裡。 另,即便在領海內,只要保持『連續不停』及『迅速通行』的兩個原則,都能主張自 身是行使無害航行權的;而日本就必須出示自身的蒐證資料(圖片/影像)來證明此船是違反 無害通過的規定,才有執法的立場。 日方就想跟前次德發三十八號一樣,想要吃定台灣船沒有保存證據的能力,來任意欺 負台灣船而已。

04/27 14:09, , 6F
記錯了,娛樂性海釣船只能在鄰接區內24浬
04/27 14:09, 6F
http://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?PCode=M0050012 第 24 條 娛樂漁業漁船活動時間全天二十四小時開放。但每航次以四十八小時為限。 娛樂漁業漁船活動區域以臺灣本島及澎湖週邊二十四浬內及彭佳嶼、綠島 、蘭嶼週邊十二浬內為限。 金門、馬祖地區娛樂漁業活動,限使用當地籍娛樂漁業漁船,其活動時間 、活動區域由地方政府會同防衛指揮部,在不影響戰備安全原則下訂定之。 有十二海浬的也有二十四海浬的,但台灣船違反台灣規定可不表示日本有執法權或是 有任何能撞沉台灣船的合理理由。 除非是海盜、奴隸、運毒或武裝反抗,否則都不能在非戰時擊沉/撞沉民用船隻的。 因此,聯合號船主回台是該被罰,但台灣的權益,台灣漁民的權益是該維護的。

04/27 14:15, , 7F
這種事當然不會拿出來講,不然還得去找97
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年的中日漁業協定,上面可是很明白地將釣
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魚台周邊12浬為禁漁區,台灣在釣魚台魚不
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04/27 14:18, , 10F
能捕,油不能挖。完全被中國、日本吃定
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那要日方能提出聯合號有補漁的證據才行。 以去年的福爾摩沙二號的事件來看,日方要提出證據還有得等呢。

04/27 14:32, , 11F
而且就算釣魚台搶到了,也難以據此向外畫
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04/27 14:33, , 12F
200浬的EEZ,因為釣魚台是無人島。這點在
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04/27 14:34, , 13F
馬英九自己的博士論文有提到....
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您彷彿忘了日本右派做過哪些傷害台日雙方人民情誼的事了XDD~

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現在的爭論應該是我國海巡署執法線跟日本
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自認的EEZ中間線重疊這一塊,釣魚台剛好在
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這一塊內
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沒什麼好爭論的啊,連聯合報都說台灣現在還是軟趴趴地自我限縮,也難怪人家敢來 欺負台灣就是了;看看冰島對英國,一個只有小型艦的國家敢出來維權,台灣卻受限於三 方競逐與戰爭壓力只能軟趴趴... 要說讓立委提案幫海巡換更大噸位的船,那也是有得等就是了。 ※ 編輯: shaka1aka 來自: 114.40.156.55 (04/27 15:09)

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英國的情形跟台灣又不一樣,英國最多主張
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張那是公海,而且那個漁權沒牽涉到北海石
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油,雙方都硬過有交待就好,釣魚台牽涉領
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土、漁權、石油開發(這才是釣魚台糾紛的主
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因,不然1970年代前幾乎沒人吵釣魚台)
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04/27 16:07, , 22F
想談,台灣沒國際法人格,想戰,只能說科科
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04/27 16:09, , 23F
牽涉上千億桶石油的問題,日本絕不會退
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04/27 16:10, , 24F
我是希望政府趕快跟日本談一談漁權的問題
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04/27 16:10, , 25F
至於石油,我連想不用想
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04/27 16:18, , 26F
所以我是覺得您拿冰島來做例子不具類比性
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文章代碼(AID): #1BrXu-ad (KMT)
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