[轉錄]Re: [問題] 當初高鐵的點
※ [本文轉錄自 Railway 看板]
作者: owenx (歐文計程車 囧) 看板: Railway
標題: Re: [問題] 當初高鐵的點
時間: Wed Sep 23 13:13:46 2009
我如果沒記錯的話當初高鐵BOT合約中政府是要負責站區接駁的...
結果高鐵通車兩年半了，左營雖然有高捷和台鐵三鐵共構，但是
高捷轉乘的便利性相較台北太低，離高雄火車站六公里左右的距離都
快要和板南線板橋到台北車站的八公里接近了，吸引力降低是必然的。
還有蓋到一半放著擺爛的烏日站，誇大其詞的中部國際機場，開了太大
的支票卻沒辦法吸引客源，跟西部幹線共用路線的接駁又讓高鐵台中站
的接駁區間車多了一個誤點的不定時炸彈，另外就是台中火車站周邊的
商圈沒落，中港交流道客運轉運站的崛起，還有多少人轉台鐵去台中？
至於六家線和沙崙線到現在才蓋了八成，預計要民國一百年才通車...
更別提還在規劃中的中捷和通車期延了又延的機場捷運了XD。
這些站區接駁本來就應該跟高鐵同時通車的，但是卻因為政府和台鐵的
史上無敵低效率搞到要高鐵通車四到五年後才會通車，現在的客運接駁
方式除了容易受塞車影響之外，台南站因為行駛快速道路不提供站位，
讓乘客必須多負擔可能搭不上接駁車的風險，距離也選的太南邊，永康
和南科附近明明還有夠大的腹地可以興建車站，但卻又遷就南科和貪心
想要開發南台南的一大片台糖國有地選擇了幾乎要到高雄縣的站址。
我對其他站址的地點都沒什麼意見，台中站的選址是要平均分配中部的
旅次其實也沒什麼問題，接駁做得好就沒差。但是偏偏高鐵全線沒有一
站的接駁是做得好的，台北PIZZA屋的指標和動線一片混亂，一點都不
人性化。甚至就連要轉隔壁的台鐵都很困難，如果要搭高鐵到台北轉台
鐵到東部，妳還要先爬上一樓排隊買完票再到地下二樓搭車...|||
這已經不是多頭馬車了，是無頭蒼蠅啊～
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天降聖人，救我黎民，賜我麤奶，育我蒼生。
三聚氰胺，魚彘不食，唯我署長，生民飼之。
驅驅生民，幸賴是命。神神元首，惠我良多。
彼蒼者天，皇皇有靈，廟堂君子，無存良心。
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