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作者: abian746 () 看板: HatePolitics
標題: [好文] 磁吸效應 中國港口吸光台灣貨運量
時間: Mon Dec 15 12:32:00 2008
http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/dec/15/today-fo3.htm
編譯盧永山／特稿
兩岸大三通今天上路，政府誇口可以全面提升國內港口的貨運量，但是過往的數字顯
示，與中國的經貿關係愈密切，對台灣就愈不利。
香港、高雄排名下跌
以香港為例，在一九九七年回歸中國之前，香港的港口貨櫃裝卸量都高居世界第一，回歸
中國那年，被新加坡擠下第一，退居第二，一九九九至二○○四年間，雖又搶回第一寶座
，但自二○○五年以後再度被星擠下；在此同時，中國上海和深圳的排名則扶搖直上，二
○○七年香港的排名已跌落世界第三，上海則升至第二。
上海、深圳扶搖直上
香港回歸中國以後，港口貨櫃的裝卸量雖然逐年增加，但是增加速度卻逐年放緩，二○○
二至二○○四年間的年增率為七％，二○○五年以後降為三％左右；相反的，上海和深圳
港口貨櫃裝卸量卻飛速增加。
高雄港的情況與香港類似。在一九九九年之前，高雄港口貨櫃裝卸量居世界第三，隨著台
灣與中國的經貿往來愈密切，二○○○年以後排名就每況愈下，二○○二年高雄的世界排
名首度被上海超越，落居世界第五，上海排第四；二○○三年以後，高雄的世界排名跌落
第六，上海升至第三，深圳擠上第四，二○○七年上海的世界排名更衝到第二，高雄則重
跌至第八。
以年增率而言，在一九九九至二○○七年間，高雄港口貨櫃裝卸量年增率只有在二○○二
年超過十％，達十二．六％，其餘都低於十％，二○○五年更出現負成長，為負二．五％
。
我產業外移 中國受惠
香港和高雄港口貨櫃裝卸量的世界排名下滑、增加速度放緩，上海和深圳卻有亮眼表現，
很大的原因在於，中國拜廉價勞力之賜，成為世界工廠，包括台灣廠商在內的海外企業大
舉前進中國，產業外移的結果，使得高雄港無貨可運，卻肥了上海和深圳。
台灣和中國開放大三通，勢必會引發台灣廠商新一波西進潮，台灣產業空洞化的情況將更
為嚴重，高雄港等台灣重要港口的貨櫃裝卸量只怕會再遭重擊，九劉政府畫出的高雄港貨
運量成長大餅，恐怕又和開放中國觀光客來台一樣，是塊臭掉不能吃的餅。
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◆ From: 210.71.22.2
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※ 編輯: abian746 來自: 210.71.22.2 (12/15 12:32)
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