[轉錄]Re: 南澳以南路段

看板KMT作者malikncku (關西二營二連天兵一號)時間16年前 (2008/07/09 18:56)推噓2(2推 0噓 2→)

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※ [本文轉錄自 Road 看板] 作者: GNRR (GNRR) 看板: Road 標題: Re: 南澳以南路段時間: Wed Jul 9 01:02:25 2008 ※ 引述《milen (OOXX點點點)》之銘言： : ※ 引述《thhwc (罪罰)》之銘言： : : 借這個機會 : : 我順便問一些笨問題請教版上的各位先進們 : : 我很好奇 : : 既然蘇花高從南澳到和平 : : 路小砂石車多危險又常坍方 : : 路線又彎來彎去的 : : 既然如此 : : 一、 : : 我們為何不能就現有的蘇花公路去拓寬 : : 現在只有兩線道 : : 我們為何不能挖山壁造一個雙向四線道 : 坍方很大的原因 : 就是邊坡太陡 : 你再挖進去只會更嚴重....... : 當然主要因素還是被雨水沖下來啦........ : : 二、 : : 常坍方的路段 : : 我們為何不能在路面上蓋個隧道(就像北宜公路某些易坍方路段蓋的那種) : : 然後在上面覆個砂石啥的 : 蘇花還要另外小心的 : 是地基崩掉 : 那..... : 明隧道也沒用 : 我看過新中橫整個往下滑的.... : 整段路只剩一個明隧道的屍體....... : 不過那是921的結果 : : 三、 : : 為何我們不將部份路段截彎取直 : : 甚至在溪谷上直接建座大橋 : : 我看地圖 : : 蘇花公路南澳到和平路段蜿蜒的部分在溪谷上的有以下路段 : : 1.南澳----觀音 : : 2.漢本----和平火車站 : : 3.崇德----新城 : : 這些路段為何不直接新建一條大橋通過 : : 我問這些問題主要是想問說 : : 1.以現在的工程技術，這些事情有沒有可能達成 : : 2.如果可以，做這些的工程費會比蓋一條新的公路來的便宜嗎 : : 3.如果真的蓋成了，對環境的衝擊會比蓋一條新的公路來的小嗎 : : 這些是我最近看電視所產生的疑惑 : : 所以來這請教各位了 : : 謝謝講到蘇花公路就只能嘆一聲唉... 以下我只是單純講講我開小汽車行駛蘇花公路的感覺... 不要問我為什麼一定要開車去花蓮我有我的苦衷... [0. 開車去花蓮的苦衷] 每年的大年初二我都要重溫一次開蘇花公路[蘇澳到新城] 塞4~6小時的惡夢不過如果不是大過年或熱門時段也有幾次只花了一個多小時蘇花公路算是我很常開的路其實我也很想坐太魯閣號去花蓮有機會我也很想搭船去花蓮 [我聽過 "花蓮輪" 但...去哪裡搭] 但現階段存在的事實是台鐵的網路定不到票之後身為一個平凡的小老百姓我也找不到門路買公務票就算超幸運買到了火車票只是我已經不再是一個正在追花蓮女孩的熱血青年了那個花蓮女孩後來變成我的老婆現在的我和那個花蓮歐巴桑要帶一個三歲小孩再抱一個嬰兒選在大年初二這個熱門時段去花蓮我們實在沒那個力氣再去擠火車了最後我只能選擇最不環保的方式開車去花蓮走那名震全台灣 only one 的蘇花公路先聲明以下的只是單純就本人開車的感覺來講沒有任何理論數據報告環評etc...可以支持我概略的把蘇花公路分成二段 [1. 第一段: 從蘇澳到和平] 從蘇澳南下開始連續彎路然後就是一路上坡再下坡至東澳在東澳平原段稍微喘一下去東澳車站尿個尿再一路上坡後下坡至南澳在這段如果遇到塞車則東澳車站的尿尿行程可以省略依據多年來的經驗在路邊尿一下連車都不用靠邊停因為尿完以後反正車子也只前進3~5m 很快可以趕上的後面的車也很上道沒人會叭你如果好運不塞車但遇到前方邊坡施工(整點放行15分鐘)或車禍事故那可以做的事就更多了我就幹過以下的事: i. 盡情的尿尿 ii. 數一數我前面塞住的車子有幾台十台以內可以考慮買樂透 iii.和有緣一起塞車的車友打屁 iv. 賞鯨 (開蘇花公路必備望遠鏡) v. 研究邊坡地質探討邊坡滑落之原因 vi. 研究上下邊坡擋土型式作為爾後從事擋土設計之反面參考 vii....... 最後為了節能減碳建議車子先熄火因為不知道會停多久到南澳後去7-11買一罐茶裏王後再上路再一路上坡後下坡至和平蘇花公路在和平的平原段變成四車道在此段要注意做好以下二件事 (i)超大卡車因為等一下入山後就是上坡大車會開得很龜 (ii)超大卡車時小心測速照相以我多年設計道路線型的經驗判斷蘇澳->和平段這種爛線型的設計速率大概是25或30km/hr [註: 25km/hr 是交通部頒規範道路設計速率最低標準] 這段可算是蘇花公路線型最爛之路段 [2. 第二段: 從和平到新城] 過了和平以後路型好像經過改善截彎取直多了很多隧道雖然有幾個隧道口似乎沒考慮視距動線設計不佳不過比起第一段(蘇澳到和平)真是好太多了過了崇德以後更是彷彿脫離險境感覺逃過了一劫所以這次所謂的 "蘇花替" 要先改善南澳->和平路段至少解決現階段蘇花公路一部份頗棘手的問題我認為是很務實的選擇 [3. 結論] 不管是哪段大卡車的威脅也還是在的塞車的陰影也還是有的遇到前方邊坡施工也是會整點放行15分鐘的下大雨刮颱風邊坡施工也是會繼續滑落的滑落後請回到上一行前方車禍事故導致車輛定點的機率也是存在的 ... 我還沒打算離婚所以現在我還是得繼續和蘇花公路奮戰下去 [4. 回原po的問題] 就......蓋一條蘇花高但是: 環評要通過環評通過後三年沒動工要做環境差異分析政黨輪替或改工程名稱 (比方說 "蘇花高" 變成 "蘇花替") 請回到上一行唉......花蓮人 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 122.127.177.28

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shen5035

07/09 01:05,

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packie

07/09 01:07,

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owenx

07/09 01:16,

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