Re: [遊記] IT254 桃園機場一日遊

看板Japan_Travel作者 (NH1Q84)時間1月前 (2024/03/04 23:04), 編輯推噓15(16推 1噓 35→)
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※ 引述《mdkn35 (53nkdm)》之銘言： : 2024.3.3 : 原訂14：35起飛 結果延誤一小時 : 14：50到一航登機門A2報到時 上面居然還是其他目的地（好像是濟州島） : 地勤說虎航還在天空飛 看到這句話去查了一下昨天的班機運用， 發現虎航昨天的排班是 IT201 接 IT254， IT254 表定 14:35 出發，但同架飛機的前一班運用 IT201 卻是表定 14:45 到達， 也就是說昨天無論如何 IT254 都鐵定會誤點， 但從誤點變成取消的罪魁禍首當然是桃園機場無誤。 不過虎航真的是三不五時就會出現這種鐵定誤點的飛機排班運用， 我自己跟許多週遭友人都曾經中招過， 以昨天為例，IT254、IT200、IT551 都是「保證誤點」的排班。 如果第一天抵達日本後的行程很趕或是未能保留延遲的彈性， 建議還是搭虎航以外的航空公司風險會比較低…… 表定 實際 表定 實際 班號/起飛地 抵達時間 降落時間 班號/目的地 出發時間 出發時間 IT201/東京成田 14:45 15:35 → IT254/仙台 14:35 取消 (B-50008) IT217/東京羽田 07:55 08:04 → IT214/岡山 11:10 11:12 (B-50018) IT231/沖繩 10:20 10:37 → IT252/小松 12:00 12:00 (B-50011) IT241/福岡 12:40 12:48 → IT2200/東京成田 13:10 15:56 (B-50027) IT247/佐賀 13:05 12:54 → IT200/東京成田 13:30 14:13 (B-50022) IT235/札幌 15:35 17:32 → IT606/釜山 17:00 取消 (B-50015) IT237/函館 15:45 17:23 → IT551/峴港 15:45 21:34 (B-50025) IT211/大阪 17:15 18:16 → IT602/首爾 20:00 22:48 (B-50005) IT239/旭川 17:35 17:53 → IT505/曼谷廊曼 19:00 22:40 (B-50023) IT219/茨城 17:55 18:56 → IT307/澳門 19:00 22:44 (B-50006) : 好不容易15：30左右終於可以上飛機了 : 結果到16：30還沒起飛 : 約到17：00才廣播說會延遲個2,30分鐘 : 因為跑道在維修 : 結果到18：30 我還在第三航廈附近… : 到18：40時 : 大家以為終於要起飛了嗎？ : 不 由於飛到時仙台機場已經休息 : 所以航班整個取消了 : 就算賠償又能怎樣 我一整個旅遊都被打亂了 : 我的家人還在仙台等我當司機 : 我目前看來也只能遠端指示他們要怎麼搭車到會津跟山形 : 以後不會在坐虎航了 感覺優先順序永遠被排到最後面 登機門也是 : 價格也沒便宜到哪去 : 活該受罪是我的業 : 買到虎航的那一夜 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.165.4.82 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Japan_Travel/M.1709564664.A.3F9.html
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03/04 23:07, 1月前 , 1F
LCC本來就是吧把飛機運用到極致阿
03/04 23:07, 1F
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03/04 23:07, 1月前 , 2F
會串飛的又不是只有虎航，傳統航空也會啊！
03/04 23:07, 2F
推
03/04 23:23, 1月前 , 3F
推 當然是要搭最好的星宇跟長榮
03/04 23:23, 3F
推
03/04 23:27, 1月前 , 4F
難怪我兩次從不同地點搭虎航回國都沒理由延遲一小
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03/04 23:27, 1月前 , 5F
時，感覺是虎航常態了
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03/05 00:02, 1月前 , 6F
二樓講那什麼話，不然飛機都買新的飛一次就丟？ 串
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03/05 00:02, 1月前 , 7F
到這樣前一班"表訂"還沒落地就要起飛的台灣就只有虎
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03/05 00:02, 1月前 , 8F
航。
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推
03/05 00:13, 1月前 , 9F
我記得A2在3/3 15:35還是其他航空公司的
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03/05 00:14, 1月前 , 10F
所以他們可能不一定是同個登機口
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03/05 00:16, 1月前 , 11F
不過如果IT201必定先飛的話...那就如原Po所說
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推
03/05 00:19, 1月前 , 12F
啊我好像看錯了 IT201是飛到TPE的樣子
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03/05 00:20, 1月前 , 13F
不是啊 這排班怎麼辦到的??
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推
03/05 00:56, 1月前 , 14F
好可怕，可以這樣排的嗎？
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03/05 00:56, 1月前 , 15F
這樣等於把誤點的風險直接讓旅客承擔耶...票價也沒
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03/05 00:56, 1月前 , 16F
有比較便宜，還是搭星宇比較好，唬航留個心臟大顆
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03/05 00:56, 1月前 , 17F
的去搭
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推
03/05 01:37, 1月前 , 18F
3號的IT254原本要接前一天卡在旭川的IT239，時間是
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03/05 01:38, 1月前 , 19F
夠的，結果IT239延誤更久，IT254就改接IT201，那時
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03/05 01:39, 1月前 , 20F
候就已經改IT254延誤1小時，台虎的飛機運用很緊，所
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03/05 01:39, 1月前 , 21F
以有航班出狀況延誤，當天通常就會有骨牌效應，影響
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03/05 01:40, 1月前 , 22F
到其他航班跟著延誤，當然最終導致IT254取消還是因
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03/05 01:40, 1月前 , 23F
為桃機單跑道作業的緣故
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03/05 03:53, 1月前 , 24F
星宇目前也是串飛的某樓有什麼問題嗎XD 第五航權延
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03/05 03:53, 1月前 , 25F
伸的東南亞國家航空也都會有機會碰到啊，怕東怕西的
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03/05 03:53, 1月前 , 26F
去買CI/BR
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推
03/05 07:16, 1月前 , 27F
真的要推 去年虎航飛NGO延遲4小時 結果朋友隔幾天搭
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03/05 07:16, 1月前 , 28F
同一班也是延4小時 真的常態性
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推
03/05 09:42, 1月前 , 29F
在台灣本來就要選長榮跟星宇了 怎麼會去搭其他家
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03/05 09:42, 1月前 , 30F
長榮航空世界頂尖 星宇航空精品公司
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03/05 09:53, 1月前 , 31F
會串飛的又不是只有虎航，傳統航空也會啊！這是中文
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03/05 09:54, 1月前 , 32F
，應該看得懂吧？看不懂也沒辦法。
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推
03/05 10:55, 1月前 , 33F
哪家的飛機不是一班接一班飛的，樓上講這個沒意義。
03/05 10:55, 33F
推
03/05 11:07, 1月前 , 34F
上次搭虎航去關西機場也是誤點
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推
03/05 11:10, 1月前 , 35F
而且會延多久都不先講的 只能一直在現場等
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推
03/05 11:20, 1月前 , 36F
只能說松山比較不容易遇到
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推
03/05 11:54, 1月前 , 37F
拜託大家都不要搭虎航 以後才少點人跟我搶
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噓
03/05 12:54, 1月前 , 38F
你要先確定虎航本來就打算這樣調度才能下這結論吧
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03/05 12:55, 1月前 , 39F
他們的Base就在TPE 本來就可能照當下狀況調度飛機
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推
03/05 13:03, 1月前 , 40F
看不懂時間的 可以不用問別人看不看的懂中文
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03/05 14:18, 1月前 , 41F
飛機的調度都是事前排好的。網路都查的到飛機這兩天
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03/05 14:18, 1月前 , 42F
會飛哪邊。以為飛機是有哪架在派哪架隨機的喔？
03/05 14:18, 42F
推
03/05 14:41, 1月前 , 43F
會預排沒錯 但不代表調度已經爛掉的狀況下航空公司
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03/05 14:41, 1月前 , 44F
不會改運用 尤其虎航全機隊都A320
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推
03/05 14:59, 1月前 , 45F
樓上有人說長榮棒棒結果那天長榮航空BR217飛馬來西
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03/05 14:59, 1月前 , 46F
亞吉隆坡就出包
03/05 14:59, 46F
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03/05 22:39, 1月前 , 47F
謝謝danielpupu20大大的補充，我想表達的就是您說的
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03/05 22:40, 1月前 , 48F
這樣。若是突發情況導致飛機調度臨時亂掉更改運用著
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03/05 22:40, 1月前 , 49F
實可以理解，每間航空公司都會發生。不過虎航真的是
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03/05 22:40, 1月前 , 50F
很常「預排」這種在桃園機場表定地停時間極短甚至是
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03/05 22:40, 1月前 , 51F
地停時間低於0分鐘的班機運用，這個狀況從桃園機場
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03/05 22:41, 1月前 , 52F
每天00:00更新的當日登機門資訊都可以看出端倪。
03/05 22:41, 52F
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文章代碼(AID): #1bvUBuFv (Japan_Travel)
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