[遊記] 悲劇歷史的詭異機場:成田機場 東峰神社
圖文遊記:https://roylu91.blogspot.com/2019/07/2019-6-12.html
成田機場對很多國人來說並不陌生,這裡是進出東京主要的門戶,但早些年前,成田機場
有一個迥異於全世界其他主要機場的制度,不論你搭巴士、坐火車抵達這機場,都要在外
圍進行一次安檢後才能進入機場範圍,我對此曾經有所困惑,一般搭機不是在託運行李跟
過海關才會有安檢,而成田機場又不是在阿富汗或伊拉克,為何要在機場外圍另外進行安
檢,後來才知道這不是要面對國際恐怖分子,而是近代日本一部悲劇歷史下的產物,直到
2015才廢除機場外圍安檢,但其實不只外圍安檢怪,整個成田機場還有許多其他奇奇怪怪
的事物,都跟這部悲劇歷史相關,其中之一就是我這次前往的-「東峰神社」。
我想除了外圍安檢,一般旅客比較容易直接感覺出差異外,近年來背包客為省錢、省時興
起的紅眼班機,竟然在成田機場找不到,這個擁有三座航廈,日本貨運量第一、客運量第
二、世界第八大的機場,夜間(pm11:00~am6:00)是禁止飛機起降(為因應2020東京奧運人潮
,2019年10月起夜間起降延長1小時至零時)。而如果比較細膩的人,當搭飛機在成田機場
跑道滑行時往窗外看出去,或許曾經看過機場跑道中竟有抗爭標語。然後或許有人曾經在
新聞中看過,成田機場跑道中有全世界最牛的釘子戶。而如果再仔細一點,用google
map衛星地圖來看成田機場,會發現這機場的跑道竟然不是直的,在機場跑道範圍內,竟有
神社、住家,迫使跑道必須轉彎。從機場外圍安檢、夜間無法起降、跑道中的抗議標語、
釘子戶、跑道會轉彎,這些詭異的機場情景,都共同指向了同一件事,就是成田機場當年
的興建過程。
1966年佐藤榮作內閣決定強行蓋這個機場,並以公權力強制徵收土地與壓制抗爭的決定。
導致從1970年代到1990年代,在20多年間,成田機場所在的成田市三里塚和芝山町,發生
了多次激烈的流血甚至死亡抗爭,當地住民,與日本左翼政治力量結合,對抗當時普遍存
在日本、南韓、台灣等東亞新興政府中的主流觀點,為求國家發展可以忽視程序正義與犧
牲少數人民權益的執政者。最嚴重一次衝突發生在1971年「東峰十字路事件」,民眾、警
察各自集結超過5,000人,衝突結果連派出所都被民眾燒掉,造成三名從神奈川縣支援的
警察殉職,而民眾這邊除受傷、被捕無數人外,
22歲的青年行動隊領導的人物三之宮文男自殺,他留下了一份遺書寫道「我贈恨機場來到
這個世間,請大家繼續努力…請堅持到機場粉碎的那一刻…人類真的好脆弱,國家威權實
在太可怕了…我走的時候請用隊上旗子覆蓋我的棺木,讓大家送我一程,我太狡猾,先走
一步,對不起!。」1978年成田機場啟用前夕,機場被民眾入侵佔領,塔台被控制,設備
被破壞,這就是「成田機場控制塔佔領事件」,1985年因成田機場二期工程,又再爆發上
千人的集結抗爭,雙方又大規模開戰、受傷、被捕的「成田現地鬥爭」。在20多年間,成
田機場問題爆發超過500次大大小小衝突。
隨時間推進至90年代,也許政府、民眾都累了,在經濟學家隅谷三喜男建議下,由學者組
成的「隅谷調查團」,以「第三方」的身分介入,協調政府與抗爭團體進行對話,1995年
日本首相春山富士更正式代表日本政府,對過去政府做法向當地居民道歉,讓抗爭在90年
代後趨於和緩。今日2019年,這場持續了快50年的鬥爭,雙方付出了青春、鮮血與生命,
在大戲接近謝幕之際,出現贏家了嗎?當年熱血青年如今垂垂老矣,除了一無所獲,也無
力改變機場運作的事實,而家園早已不是50年前的家園;而日本政府就贏了嗎?也沒有,
原本應該有三條跑道全天候運作的成田機場,卻只剩1.5跑道運作(原應有4000公尺的第二
跑道,如今變2500公尺),第三跑道蓋不起來,機場跑道還必須配合釘子戶繞路轉彎,機場
無法全天起降飛機,成為一個半調子的首都門戶機場,而高昂的維安成本、日本警察、人
民的鮮血與生命、還有被撕裂的日本,這一切在村山富市首相為成田機場問題道歉之時,
已標註了日本政府才是最大的輸家。
就是這樣一段歷史,讓我想來看看與這歷史有關的事物。而東峰神社,正是這段歷史的核
心處,也是目前一般人能夠接近的成田機場問題的指標物。過去發生最慘烈的「東峰十字
路口事件」就在這不遠處,而附近應該也還有三個警察的殉職紀念碑,只是我沒找到。而
東峰神社現在也是許多日本人賞機的地方,飛機會近距離從頭上降落,不過因為神社附近
有圍籬擋住,其實並無良好視野。如果不說,站在東峰神社,也許你會以為你是站在機場
的外圍,但如果你翻開地圖,你就會發現神社身處於機場中央,東峰神社及附近的釘子戶
,就位於原成田機場計畫中第二跑道的中央處,也讓原本應有4000公尺跑道活生生的短一
半。或許就景觀角度,東峰神社平凡無奇,但當這神社屹立在這機場中央,本身就是一個
歷史縮影,見證的是一部日本近代的悲劇,平凡無奇的神社,帶給我們對歷史強烈的震撼
與反省,不管站在這裡的是不是日本人,旅行的意義,在這時候都會變的嚴肅而又深層。
至於東峰神社如何前往,雖然神社位於機場中央,但總不能走機場跑道直接前往,還是必
須走到機場外圍,然後沿一般馬路前往。日本政府為這些散落在機場中央的釘子戶,都設
有一般道路前往。我想你如果不給他聯絡道路,更麻煩的會是執政當局,三不五時給你穿
越機場跑道,不爽起來塔台又被佔領。而就我們這種外國觀光客要前往,有車當然是最方
便,我就是利用自己租車的機會前往,但如果用雙腳要從航站沿馬路走到東峰神社,大約
要走上40-50分鐘,基本上透過google map用中文輸入東峰神社,就可以找到神社位置,然
後根據導航前往。而如果要從外國背包客角度進一步說明,那背包客熟悉的東橫inn就可以
當指標,成田機場東橫inn就距離神社1.3公里,開車約3分鐘,雙腳走路就約15分鐘。如果
你有住到成田機場東橫inn,可以就近過去感受這段特別的歷史。
最後再回到成田機場問題,為何我會被這段歷史所吸引,而願意將之當成一件大事而特別
前來。因為這不只是單單日本的一件事,而是這樣的兩難問題也存在多數民主國家中。暴
民與正義,有時候就只有那麼一線之隔。試問放火燒警察局、燒死警察、佔領機場,就差
沒槍、炮與火箭筒,否則跟我們理解中的恐怖分子有何不同?但正是因為成田機場問題至
今有50年,讓我們得以更廣闊的視野來看這件事,如果歷史可以從來,看到今日的局面,
所剩無幾垂垂老矣的釘子戶會不會早早拿錢了事,讓自己與下一代有著更可以想像的未來
,而如果歷史發展可以知道,搞不好日本政府會乾脆到無人海上填海造機場,這可能會更
省事與省成本。究竟是暴民還是暴政?從台灣、香港到全世界風起雲湧的社會或民主運動
,我沒辦法論斷對錯,但我相信民主存在著一種反省與進步的力量,而這進步正是因為過
程中我們犯過錯。抗爭的農民不是暴民、殉職的警察也不是暴政,看起來沒有贏家的成田
機場問題,或許給了日本乃至世界進步的反省力量,只是過程,代價真的太大了!
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