[新聞] 台虎航去留 明年Q2見分曉
威航營運告急,另一家國籍廉航台灣虎航動向也備受關注。
由於台灣虎航是新航集團與華航集團合資,除新航在忙虎航、酷航整併,
華航也在觀察投資廉航效益,雙方毫無交集,要拖到明年第2季才有答案。
消息人士指出,新加坡會計年度到明年3月底,新航應會等財報出來後再說,
台灣虎航已開賣冬季班表,「3月底前應該safe」,只是台虎航若繼續虧下去,
勢必增資,到時華航、新航就得攤牌,台虎航去留也將明朗化。
台灣虎航資本額20億元,其中9成為華航集團出資、1成為欣豐虎航。
不過欣豐虎航因經營不善,在陸續出清菲律賓虎航、澳洲虎航及印尼虎航後,
公司被新航全數收購,與酷航並列新航旗下的兩個廉航品牌。
華航因沒有經營廉航經驗,當年邀虎航入股是著好棋,除了導入虎航品牌外,
也有現成的虎航經營團隊,但沒想到大股東換人,尷尬的是新航已經有酷航,
面臨整併壓力。
新航近期積極評估「酷虎配」,雙方網站都能訂到對方機票,似為合併做暖身,
加上酷航已進入台灣市場,甚至利用第五航權,可從台灣飛往東北亞,
這讓「同根生」的台虎航處境變得尷尬。
航空業者觀察,新航5月時主導成立全球第一個廉航聯盟Value Alliance,
除了旗下酷航、欣豐虎航外,「虎系」的宿霧航空、澳洲虎航及「酷系」
的泰國鳥航、酷鳥航空全入列,獨缺台灣虎航,已透露不尋常跡象。
「連賣掉的澳洲虎航都在裡面,持股1成的台灣虎航竟然沒有,不覺得怪怪的嗎?」
航空業者認為,新航對與華航合資應有疑慮,成為台虎航能否走下去的最大變數。
航空業者表示,因為卡在合約,雙方都在觀察對方態度,新航如果不做,
就是把股份賣給華航,或單純品牌授權,那就看華航態度,
但華航也要評估有沒有能耐經營廉航,到時就是收掉或整併二擇一。
(工商時報)
為我們的兩家廉航QQ了
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