Re: [問題] 請問臺灣有賣類似頭文字D裡面的車子嗎

看板InitialD作者littlefourd (車手輕量化推廣囧)時間16年前 (2008/04/22 21:01)推噓17(17推 0噓 3→)

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※ 引述《ntu01 (台大遠征隊)》之銘言： : 臺灣沒辦法像日本那樣可以開到"有運動感"的車嗎? : 好想開開看啊... 唔...小弟大約玩車約兩年左右的淺薄年資，大概就這兩年所聞所見敘述一下。原po在頭文字D這作品中所出現車款在現今台灣山道世界中的情況好了... 頭文字D的作者重野秀一在頭文字D世界裏面幾乎沒有讓歐系或是美系的汽車產品有登場的機會。所以頭文字D的車種幾乎已日系80~90年代的平價性能車居多，那年代各車廠也對於性能車多所著墨，比起現今許多日系性能車後繼無門的狀況實在讓人為之興嘆。先從toyota開始吧，主角拓海每夜送豆腐兼兜風的愛駒AE-86。台灣和泰汽車當初並沒有引進此車款，所以在台灣路上難得一見的車款幾乎都是國外留學生在學成歸國或是在頭文字D風潮盛行之際。貿易車商由美國等左駕地區合法引進的，至於比較灰暗的部份。可能是從日本用零件車或是廢鐵名義進口。在使用台灣當初有的ae-82牌掛牌上路，國內也有車廠專門在專門改裝此車輛參加比賽。而動畫中的AE-111引擎也真的有人去移植過，甚至 S2000的F20C或是Nissan的SR20DET都有人落入其中。而86較為比起其他車款，較為輕輛化的車身不需大量強化煞車或是動力方面，就可以獲得不錯的操控樂趣。只是因為頭文字D 的關係，其車輛價格。有被炒作的情況，甚至看過30萬以上的中古價格，對於一台年齡將近20年的車子。是否值得與否得，端看於車主個人的想法了。再來是國內由Lexus所引進的 IS200在日本名為Altezza的fr性能房車。而國內引進的版本並非原作中所使用的3S-GE四缸引擎輸出約為210PS。而是1G-FE馬力輸出為155PS(台灣版本)的V型六汽缸引擎，至於IS-3 00的部份則是使用2JZ(SUPRA)的引擎NA款。所以也跟原作的車款相距甚遠，至於台灣也有少部分的愛好者會去改裝日規3S-GE性能化引擎。甚至直接落更高階的引擎只是因為台灣TOYO TA引擎移植相關技術沒有HONDA那麼蓬勃。相對價格也比較高，相關移植經驗也比較缺乏而此車輛在台灣設定的價格就不是很低廉。而相較於Nissan便宜又大碗的silvia軍團，此車在台灣註定就是比較稀少的族群。那更遑論小柏在伊呂波橫行的MR-2，在台灣的車輛數應該也不到50台左右(此車資訊就真的不是很清楚了由請了解此車種的人補完吧 XD) 再來是HONDA的部份。因為當年EK.EG車系都有國產化所以此車到目前為止都還是台灣改裝車界的大熱門之一，輕量化的車身。還有高性能導向的前後雙A臂底盤設計，加上短軸掀背車的輕巧靈活優勢。日本原廠也有Interga Type-R(DC2)車款的B18C、Civic Type-R(EK9) 的B16B跟在EF EG EK車款的B16A引擎奧援。在台灣不少的山道及TIS都看的到他的蹤跡，還有關於Civic如此熱門的原因還有一點，就是相較其他進口車款零件的取得便利性及價格上的優勢。個例子來說好了小弟的Mini Cooper S一隻傳動軸大約原廠報價為六萬。而civ ic上全新品安裝也才七千五一支。對於開銷甚大而經濟能力不是很寬鬆的玩車族群而言， civic無非是經濟上較為輕鬆擁有的車款。 (車友來找我了...晚點繼續 XD) PS:剛剛排了ㄧ下板，感謝某h版友對honda系的資料提供。這樣應該讓大家比較好閱讀了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.124.68.210

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owenkuo

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推

YUKIKASE

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ntu01

04/22 22:44, , 3^F

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