[情報] 111/10/31起 有錢卡剩餘通路停止服務

看板IC-Card作者 (TEMU2015)時間3年前 (2022/10/15 09:48), 編輯推噓16(16044)
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人生看到了兩張電子票證結束
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1.台灣通 2.有錢卡
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應該是不會有第三家了
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剩下的悠游卡 一卡通 愛金卡目前都很穩定
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台灣通有達到電子票證的標準嗎? 不是達不到才下去的嗎(?
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永豐啊,永豐的儲值卡應該也沒辦法再撐多久,畢竟限自行
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收單特店
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台灣通有達到標準喔 是當初他們申請小額付款金管會不給
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才退場的,台灣通退場前通路只有交通運輸而已
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所以說台灣通是可惜了,加上當時背景悠遊卡太強大了
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台灣通退場前最後新增的通路應該是彰化youbike (
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台中ibike開通時間比較早一些些)
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翻一下本版的歷史,當時的時空背景還在北捷多卡通時代
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台灣通沒能趕上超商小額消費就是個大敗筆,全盛時期台
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灣通有172萬張,無法進軍台北捷運就真的很傷了
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台灣通最衰,當時只有他標台鐵~結果被當白癡
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疫情前愛金卡有出現賺錢,雖然只是賺幾十萬..有錢卡
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應該是從來沒賺過吧
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當年台灣通想自己吸收公車捷運的轉乘優惠來換取進
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軍北捷
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結果還是不得其門而入
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北捷的外掛式多卡通機 因為不爽高捷沒多卡通 放在
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倉庫死不啟用 最後最大受害者大概是台灣通
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(後來該多卡通機以外掛的方式 存在了10個月 15/09
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~16/06)
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電子票證最大的客源就是捷運加上4大超商
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台灣通進不去就真的是死刑了,當時台灣通還是不少桃竹苗
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學生時代的公車必備卡片,悠遊卡當時還走不出台北捷運
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時代時候,台灣通錯過了當時的時機了,不然台灣通其實
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卡片感應當時我記得是勝過悠遊卡的,他是我學生時代的
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新竹客運卡片。
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台灣通全盛時期就除了台北地區外,幾乎全台灣都能使
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用。雖然之後台北和新北市聯營公車也能用,但畢竟是
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悠遊卡主場,使用率沒那麼高就是
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應該說那年代悠遊卡就只是搭北捷會用到,台灣通則是
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用來搭公車和客運,之後就擴展到台鐵
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後來開放多卡通時代,悠遊卡也開始能在全台公車和台
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鐵使用後,再加上悠遊卡能在超商使用的小額付費功能
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,台灣通就完全處於劣勢了
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還有台灣通沒有信用卡聯名卡也是硬傷
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台灣通根本沒申請過電子票證,怎麼會有信用卡聯名卡
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電子票證本來就是給交通用的,超商那種叫小額支付
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所以金管會才會把電子票證要求改成儲值卡,以正視聽
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台灣通沒那麼神,其實除中部地區外,很多地方都不能用
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我的意思是悠遊卡和一卡通有信用卡聯名卡,在普及率
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上就會比台灣通來得高,再加上能小額支付這點又是加
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分。
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另外當時台灣通在市區公車和公路客運的使用範圍遍及
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全台灣,頂多北北基用悠遊卡的人會比台灣通還多
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應該說在開放多卡通後,幾乎只能用來搭公車的台灣通就
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注定要消失
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taiwan money card應該也是一家,以前去萊爾富換玻
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璃瓶咖啡,換得很開心...
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10/16 14:29, 3年前 , 54F

10/18 07:30, 3年前 , 55F
說好不提TM卡的…
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10/18 23:13, 3年前 , 56F
員外家的不意外
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10/21 05:13, 3年前 , 57F
最後只剩happy go 會員卡累點功能
10/21 05:13, 57F

10/23 02:23, 3年前 , 58F
52樓的晶片為什麼打叉呢
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10/23 19:52, 3年前 , 59F
我也忘了為什麼;不過當年能感應交易也能讀IC卡交易
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10/23 19:52, 3年前 , 60F
,真心覺得厲害
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文章代碼(AID): #1ZIX5wd- (IC-Card)