[討論] 北高捷多卡通後的使用比例
七月一號北高捷就要全閘門多卡通了,
對於多卡通後的使用比例, 各位看法如何?
(不過北捷 7/1 是只多一卡通, 還是 icash/happy cash 都通?
以下猜測是假設只多一卡通)
我自己是猜測
北捷:悠遊卡: 90 ~ 95%
一卡通: 5 ~ 10%
高捷:
悠遊卡: 30 ~ 35%
一卡通: 60 ~ 65%
愛金卡: 5 %
以使用比例來看, 悠遊卡在高捷的使用比例會比一卡通在北捷
的使用比例高很多,
但以消費額來說,
悠遊卡在高捷
高捷日均: 17 萬,
(17萬/2)*35% = 3.07 萬, 以一次 25 元來算, 可增加
3.07萬*25=76.8 萬/日 = 2302.5萬/月 消費額, 對目前一個月 4x 億的消
費額來看, 約 0.5%
一卡通在北捷
北捷日均: 200萬,
5%: 200萬/2)*5% = 5 萬, , 以一次 25 元來算, 可增加
5萬*25=125萬/日 = 3750 萬/月, 對一卡通目前一個月 3.6 億的消費額,
大約是 10% (但還再再扣除一卡通在高捷 loss 掉的)
若一卡通在北捷占 5%, 對一卡通O額會小幅提升
10%: 200萬/2)*10% = 10 萬, , 以一次 25 元來算, 可增加
10萬*25=250萬/日 = 7500 萬/月, 對一卡通目前一個月 3.6 億的消費額,
大約是 20%,
再加上大台北區 台鐵, 公車, 小額消費的使用量, 對一卡通消費額的
增加, 應該是不少, 若一卡通能在北捷佔到 10%, 消費額破 4 億應該是
沒問題, 基至有機會到五億
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.197.90
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一卡通在高雄應該不會這麼慘吧!
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捷運日均算法是進出站各算一次, 所以算營收時除二
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高捷單程票的比例不少, 這些單程票有很高比例會轉成悠遊卡, 估高捷使用比例時有估算這部分, 但估消費額沒有額外提起, 因為這些人原本就是用悠遊卡, 不會額外多產生消費額
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大部分人都覺的悠遊卡在高捷高估了, 不過高捷單程票比例有 25%, 這 25% 中我估有 20% 會轉成悠遊卡, 30% 的估法是在這20% 的基準往上加
通路的部分, 目前一卡通在飲食類和超市類的通路的確是輸悠遊卡很多, 對會去這些通路的人, 真的就是不如悠遊卡,
不過一卡通有在加油, 這個月通了迷克夏和光南, 希望七月還有新的大型連鎖通路
※ 編輯: winsonatp (42.72.122.21), 06/27/2016 08:17:19
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