Fw: [新聞] 一卡通嗶進台北有譜　林向愷：視高捷進度

看板IC-Card作者Lsamia (samia)時間10年前 (2015/04/09 11:15)推噓8(8推 0噓 13→)

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※ [本文轉錄自 MRT 看板 #1L9Uwrn_ ] 作者: Lsamia (samia) 看板: MRT 標題: [新聞] 一卡通嗶進台北有譜　林向愷：視高捷進度時間: Thu Apr 9 11:14:58 2015 http://goo.gl/7eidAV 記者溫子豪報導 2015/04/08 　　去(103)年南北電子票證互嗆，但在台北市長柯文哲上任後，北捷、高捷互通出現轉機。悠遊卡公司董事長戴季全相當贊成一卡通北上，而悠遊卡投控董事長林向愷則認為，北捷朝「多卡通」目標前進，不過須視高捷閘門建置進度，不能發生單方面開放一卡通，而悠遊卡無法通高捷的不對等情事。至於其他票證業者要進北捷，就須討論1年14億元交通轉乘補貼的分攤比例。　　悠遊卡及一卡通南北「分庭抗禮」，儘管民眾企盼「多卡通」，但礙於北高捷運閘門系統不同，加上票證競爭態勢明顯，形成雙方互嗆、毫無交集。直到柯P提出「開放」想法後，才一笑泯恩仇，露出互通曙光。其中，一卡通背負南部卡友期待，有信心於今 (104)年內「嗶」進台北市。　　不過，林向愷指出，目前台北捷運暫定先以「公務門」開放使用一卡通，而高雄捷運已獲得交通部「多卡通」補助，預計明(105)年6月完成閘門系統建置，讓悠遊卡可以在高雄「通關」。但高捷建置工程若有延宕，北捷卻已提前開放一卡通，勢必造成不平等，因此北捷開放時程，北高還須詳談，不能讓雙方吃虧。　　至於，愛金卡公司發行的icash2.0，以及遠鑫的HappyCash都有計畫進入北捷。林向愷表示，交通工具屬於「公共財」，悠遊卡公司及北捷1年要負擔14億元的轉乘優惠補貼，若愛金卡與遠鑫想加入，就應該依比例共同承擔轉乘成本，不能只是「進來賺錢」。　　林向愷並強調，悠遊卡投控公司採取「平等開放」態度，朝向「多卡互通」方向邁進，不過相關細節都須要再深談，像是各家業者可釋出通路，進行集點交換，共同做大市場大餅，以創造出最大利潤。閒聊:高捷閘門進度做得怎麼樣了? -- ▄ █▌▄▄▄▄▄ ▄▄▄▄█▄ ▄█▌▌ ▄▄▄▄▄▄███▄▄▄ ▄▄▄▌▄▌█▌▌ ▄▄▄▄▄▌ ▄▄▄▄▄▌▄▄▄ ▄▄ ██████▄██▄▄▄▄█▄▄▄▄ ▌▄▄▄　　　　　　 Yuzuki ██████▄▄ ▄ ▄▄██▄▄ ▄█▄▄ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.160.103 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1428549301.A.C7F.html ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: Lsamia (111.82.160.103), 04/09/2015 11:15:30

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abetterman

04/09 11:19, , 1^F

04/09 11:19, 1^F

推

rushpasser

04/09 12:25, , 2^F

04/09 12:25, 2^F

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waynedd

04/09 12:41, , 3^F

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