[新聞] 悠遊卡請一卡通勿混淆視聽
悠遊卡呼籲一卡通勿混淆視聽 共創全台票證優質使用環境
北高捷運開放票證使用爭議,100年11月台北市長郝龍斌在面對民進黨籍議員王世堅質詢
時已明確宣示,台北捷運大門敞開,但基於對等公平互惠原則,只要高雄捷運允諾開放悠
遊卡使用,台北捷運隨時開放給一卡通使用,甚至台北捷運可提前高捷3個月先開放,無
奈高雄捷運對此遲遲未能表態。
悠遊卡公司表示,對於一卡通公司混淆媒體視聽深表遺憾。事實上,悠遊卡公司高層已
多次拜訪高雄捷運公司,期盼能顧及全台民眾便利性,省去多卡不便,儘速申請補助建置
多卡通設備,惟從未獲得正面回應,鎖國封閉心態可議。
悠遊卡公司總經理鄭有欽強調,悠遊卡公司從未接受台北市政府或交通部等單位任何補
助。當初悠遊卡是為整合台北捷運、公車、停車等票證,由台北市政府、捷運公司、公車
業者及銀行業者等投資設立的民營公司,經過同仁多年努力,更開啟小額消費應用,累積
發卡量逾4800萬張,代表的是民眾對悠遊卡提供服務的肯定與支持,此無關獨大或壟斷。
近期金管會也陸續核准多家國內電子票證執照,其用意亦非避免單一票卡壟斷,而是過
去票證業者缺乏專法管理,造成管理不易市場混亂的缺憾,未來各家業者遵循電子票證發
行管理條例之監督,競爭將可以更公平且透明,對持卡人亦更有保障。
鄭有欽表示,悠遊卡公司當初為健全台灣電子票證市場,在沒有任何票證業者合作與協
助下,獨自向中央政府及立法院爭取立法,「電子票證發行管理條例」終於在99年公告實
施,這不但是悠遊卡協助其他票證業者爭取合法的經營權利,一卡通從交通票證能順利跨
足小額消費市場,不也坐享悠遊卡努力爭取立法的成果,何來悠遊卡得天獨厚先跑10年之
說。
鄭有欽呼籲,期待各家票證業者以合作取代競爭,以全台持卡人權益為優先,共創全台
票證優質使用環境。
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悠遊卡公司說只要高捷這邊可以用悠遊卡 北捷就可以用
不過會不會又在開放之後 讀卡機問題之類的...
以下開放尼董護航 另外 我是一卡通迷
http://ppt.cc/6Pr3
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