[新聞] 立委建議調整卡公司股東結構

看板IC-Card作者 (Kte)時間10年前 (2014/04/24 01:21), 編輯推噓21(21030)
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立委李鴻鈞昨(二十二)日表示,為讓政府資源的使用避免民眾疑慮,就像高鐵一樣,是 應該要好好探討悠遊卡公司的股東結構比例。 立院交通委員會昨天議程安排審查交通部主管一○三年度預算解凍案總計三十八,其中, 第三十四案有關總金額高達四十二億餘元遭凍結五分之一的「公路公共運輸提升計畫」, 由於立委蔡其昌、管碧玲對於交通部以預算補助建置悠遊卡公司感應機器有異議,經協商 繼續凍結二億元。 蔡其昌表示,悠遊卡公司民股持股比例高達百分之六十,也就是說,悠遊卡公司是一家民 營公司,所以他早在第一會期就表示,這對市場而言,是極為不公平的一種競爭方式,政 府不該獨厚遊遊卡公司,可是交通部一再漠視他的意見,為了讓大家正視這個問題,他每 一年都會來阻擋這一筆預算。 他說,政府花錢建置一卡通感應機器,用人民納稅人的錢從北做到南,也就是這樣他過去 一再講,這會讓悠遊卡公司的市佔率愈佔愈高,而以台鐵公司今年所有使用電子票證旅客 來做分析,使用悠遊卡旅客比例高達已百分之九十七。 管碧玲質疑,站在高雄市的立場,為何高雄市的一卡通在台北、北捷,始終無法可以連結 到一個更寬廣,更便利的交通使用方式?李鴻鈞雖然表示蔡其昌、管碧玲的說法有其道理 ,可是他也強調,悠遊卡這一個政策絕對是需要推廣的政策,但若大家有疑慮,交通部就 要好好探討股東的結構比例。 新聞來源:http://goo.gl/EnML6L -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.126.51.108 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/IC-Card/M.1398273668.A.6E8.html

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官股民營是台灣的大問題
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各級長官可以伸手進去 但是又不受公務員相關法規拘束
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3 3 23 就是這種結構下的問題
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造樣造句那為什麼悠遊卡在高雄高捷不能充分使用??
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因為高捷沒有拿公路總局的那筆錢
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這樣有了解嗎?
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那那家就都不要多卡通
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就不要阿 who cares
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不要多卡通OK阿!錢還交通部就好
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若高捷不開放的話,那北捷錢退一退大家各自清爽也好~
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北捷退回剛好顯得連勝文小家子氣
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第一次看到有候選人說要讓悠遊卡國外也能用,不是讓其它
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他台北都能用
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如果yoyo是全官股就算了,民營拿北捷獨家代付權
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yoyo卡公司每年是有付北捷多少權利金?
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北捷是悠悠卡股東之一,如此而已
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當除也是從捷運票卡獨立出來的,所以用悠悠卡很正當啊
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多卡通也是交通部後來提的,所以設備更新交通部出錢也正常,
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只是北捷就一直被說拿錢不辦事,如今退補助就可解套南北各
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自那真是太好了
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最好都不要互通,反正悠遊卡吃掉全台3/4市場,沒差阿!
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對阿~反正大家都不要通 最輕鬆了 談判很麻煩
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根本沒必要互通阿
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管碧玲怎麼不說 高捷不開放悠遊卡使用呢 廢話都她再說
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因為高捷根本沒拿錢啊 為啥要扯高捷 這件事高捷根本無關
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明年高雄輕軌多卡通
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高捷為什麼不拿錢?補助辦法就在那邊~~怕拿了錢就要開放嗎?
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補助是等你拿又不是逼你拿 高捷不拿你管他去死
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對阿,北捷拿補貼不多卡通,你也奈他何?
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拿了錢就要做事 如果不想通就把錢還回來 對了 尼董可以
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不顧是非的護航只是抹黑悠遊卡 悲哀~根本越幫越忙 顆顆
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可惜台灣沒有反托拉斯法可以治北捷限用悠遊卡
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林北就是想要看悠遊卡獨大欺壓其他卡片,你不知道這樣很
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爽嘛!
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這社會的是非就是強者生存弱者淘汰這麼簡單
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一開始就設定條件不叫物競天擇,多念點書吧~
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不好意思 有沒有物競天擇那是其他家卡公司的事 市場機制
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就是淘汰弱者 這也是主流民意導向 你們才要多念點書才對
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04/26 03:18, , 39F
哇 尼董又說出真心話 前面還好意思假中立 明明就雙重標
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準 看了就不舒服 回去吃你心愛的餿水肉燥飯吧。顆顆
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小弟也想看獨大欺壓其他卡片 只是小弟想看嶺南通欺壓悠游卡
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04/26 11:03, , 42F
iPass快點和西瓜卡正式合作啦!!
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某a真好笑,你是第一天認識我喔,豬食吃飽了就趕緊去休
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息,不送!
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現在沒有奈北捷何唷..因為不還補助可以假扣押..
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如果是真的強者..拿多卡通補助開放多卡競爭有啥好怕??
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04/26 17:55, , 47F
北捷:沒差,還就還,你以後就別想多卡通!
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04/26 17:56, , 48F
真正的強者就是要出手夠狠給競爭者毫無反擊空間
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北捷要是真能這麼有氣魄的還錢..就不會落到還要行文警告..
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無妨,就看不爽的那方丢啥球給我,我就作啥球給他們!有
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的是時間!
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文章代碼(AID): #1JL_Q4Re (IC-Card)