[時事] 高鐵宜蘭新站址學者：為何2年前沒看到

看板I-Lan作者JamesSoong (Derek Carr!!)時間2年前 (2021/12/21 20:30)推噓8(19推 11噓 26→)

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綠共只要一張嘴就是要騙人什麼2年前就已經有規劃的鬼話都說得出口 https://www.chinatimes.com/newspapers/20211221000434-260114 高鐵宜蘭新站址學者：為何2年前沒看到 04:102021/12/21 中國時報簡立欣上周日交通部火速釋出「宜蘭縣政中心以南350公尺（折衷案）是高鐵延伸宜蘭最優站址」的訊息，面對外界質疑程序不公，交通部長王國材昨日3度以「綜合規畫已經做了2年多」為由以強調程序完整。但學者反問，若真的程序完整，為何2年前沒看到第5案？且第5 案是全新的評估結果，應該再開一次地方說明會、再走一次鐵道局審查程序，才能呈交通部。高鐵延伸宜蘭案綜合規畫報告正在最後定稿，王國材昨日赴立法院交通委員會前被媒體問及：最後臨時提出折衷案，交通部再委外做綜合規畫，程序是否不公平？王國材表示，2019年11月委託顧問公司做了宜蘭高鐵綜合規畫，報告精進程序已經走了2 年多，這個月顧問公司是分析並確定路線和平行共構的站址，現只是「站址再做最後確定」，並稱，是經「傾聽地方民意，專業判斷，才確定折衷案是大家可接受的。」王國材說，原本顧問公司「比較忽略」溪南溪北平衡，因此這次綜合規畫考量了「南北平衡」，且除了礁溪外，其他鄉鎮大致都同意，未來高鐵營運以後各鄉鎮會有接駁公車，到宜蘭高鐵站大概都是10到20分鐘。而縣政中心以南350公尺特定區的停車、轉乘等公共運輸，以及未來比較高級的列車將停在台鐵宜蘭新站，該如何設站，都會有完整規畫。不過消基會交通組召集人李克聰質疑，若綜合規畫真的程序完整，為何2年前未將第5案列入評估方案？交通部應說明當初站址考量因素、評估項目及標準又是如何制定？現在5個站址符合當初各項標準嗎？是否還可能有更好的選擇卻未被發現，成為遺珠之憾？李克聰認為，5案是新的評估結果，跟之前只有4案不同，有必要再開地方說明會以尋求共識，且調整之後的綜合規畫報告，也應經鐵道局完整審查程序後，再報交通部審核。 -- 首先我們認為這不是頂新一個個案這是台灣食安轉型的一個契機 3號宋楚瑜徐欣瑩只有拉到這個高度才不會淪為政治對立的祭品並以為消滅了頂新就解決台灣的食安問題當人們集體去抵制廠商這代表我們的政府在這件事上缺席了政府的責任是該給廠商能夠清楚改善的方向及法令給人民能夠安心的嚴管及補償台灣人不是貪心的人也不是狠心的人 https://www.youtube.com/watch?v=lXiNTz5caYQ