[問題] 國光客運1878路宜蘭到南港崩潰班表

看板I-Lan作者 (潘彼得)時間2年前 (2021/12/12 19:20), 2年前編輯推噓22(28推 6噓 56→)
留言90則, 24人參與, 2年前最新討論串1/1
國光1878路從10月改了班表 從此禮拜天晚上回台北搭國光就很痛苦 因為班距隔到都約莫一小時 方便請問版上有跟我一樣痛苦的宜蘭人嗎？ 想說假如是多數人問題的話可以想辦法去反應 就禮拜天晚上能否多排或機動加開之類的 雖然我想國光會改變的可能性微乎其微 感謝 https://i.imgur.com/aPaUblw.jpg
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.9.104.65 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/I-Lan/M.1639308057.A.F37.html ※ 編輯: peterpan999 (39.9.104.65 臺灣), 12/12/2021 19:26:05
推
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廢線吧
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推
12/12 19:52, 2年前 , 2F
之前搭好像差不多是這樣
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客源夠多就會增班了 客運至少要每班乘客有1/3才打平
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12/12 20:23, 2年前 , 4F
到市府轉運站搭首都國道客運班次吧！
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12/12 20:23, 2年前 , 5F
乘客不夠有基本班次就偷笑了
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推
12/12 20:24, 2年前 , 6F
1778更慘 以前高雄-台東 聽說要縮線為高雄-大武
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推
12/12 20:54, 2年前 , 7F
他只有上班時間才多一點車班，別家班次都恢復了，就它還
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12/12 20:54, 2年前 , 8F
是一樣沒變化
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推
12/12 21:00, 2年前 , 9F
樓上宜蘭台北的客運公司有3-4家，現在需求沒這麼高了，更
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何況不是一直在吵高鐵嗎
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首都葛瑪蘭的人次也都變少了
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已經直接改搭其他客運了
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12/12 21:58, 2年前 , 13F
吵高鐵? 是指站点嗎? 跟班次有關係?
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推
12/12 22:07, 2年前 , 14F
頭城人表示：國光日常
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推
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nyu大，你沒有考量到地點問題
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國光是到台北通勤上班，內湖、南港、松山需要的客運
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12/12 22:23, 2年前 , 17F
不過國光真的不太會機動加開，反應過很多次了都沒
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有用
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他最討厭的是因為車子圓山始發，國一上下班都很塞，
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12/12 22:25, 2年前 , 20F
然後因為這段的關係，下班時間南港、南展幾乎不會
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準時
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噓
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這是因為沒有導入TOD模式，所以班次自然減少。
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12/12 22:50, 2年前 , 23F
未來不管台鐵高鐵客運都要導入TOD共構，自然培養運量
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，班次就會增加，看看朝馬和干城轉運站就知道，發揮
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1+1>2的效果，這是值得宜蘭深思和借鏡。
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推
12/12 23:19, 2年前 , 26F
剛剛上車，1878竟然有8:35的加班車從圓山開
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推
12/12 23:55, 2年前 , 27F
新市鎮開發可以導入TOD，舊城區少米煮成熟飯，是要怎麼
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導
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12/12 23:56, 2年前 , 29F
生
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噓
12/13 00:06, 2年前 , 30F
https://reurl.cc/Q6rZe0 干城轉運站就在舊市區，為
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12/13 00:07, 2年前 , 31F
何可以發展成為中台灣地區最重要的交通樞紐？
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12/13 00:08, 2年前 , 32F
你去看看他有多少客運路線？班次密集度多高？
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推
12/13 01:34, 2年前 , 33F
每個地方的特性不同，土地利用狀態、可及性、產權等的
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都要被納入考慮，不是一句TOD就可以解決了，如果TOD真
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的那麼厲害，就不會有今天這些問題了
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推
12/13 02:17, 2年前 , 36F
大部分都到市府去轉運了，南港真的比較少人，頭城的話
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平日大概只有早上幾班會客滿而已。而且開車通勤的人感
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覺變多了。
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噓
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沒錯！台灣今天很多地方有這種問題，就是民粹造成，
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12/13 07:17, 2年前 , 40F
看看苗栗彰化雲林高鐵站就是了！價值0分。
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推
12/13 07:19, 2年前 , 41F
班次的密集度降低，人民使用私人載具的情形提升。
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12/13 07:20, 2年前 , 42F
所以以後一小時一班的高鐵迫使大部分人還是開車。
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推
12/13 07:23, 2年前 , 43F
就跟一小時一班的客運，迫使人民選擇開車通勤一樣。
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推
12/13 07:32, 2年前 , 44F
首都（台北－宜蘭）發車地點在市府轉運站，加班車又多，
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是台北回宜蘭的最佳選擇之一。
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推
12/13 07:34, 2年前 , 46F
瑪蘭經過台北市區太久的班次，我都不太建議，像我幾乎不
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搭葛瑪蘭的。
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瑪蘭
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推
12/13 07:56, 2年前 , 49F
國光機動性差且不會變通是事實，有很多點可以討論。
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可惜了這幾條路線。
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推
12/13 08:27, 2年前 , 51F
一直在那邊導入導入，根本沒搭過的人講起來真是外
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行又諷刺
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12/13 09:11, 2年前 , 53F
政府沒錢補貼了?
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推
12/13 10:18, 2年前 , 54F
內湖松山通勤你會搭國光? 搞笑阿，當然搭首都阿
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12/13 10:19, 2年前 , 55F
到市府站轉乘內科通勤專車，比南港站轉捷運快多了
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推
12/13 10:49, 2年前 , 56F
樓上有每天搭嗎？我可是每天喔
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你會看到一堆人在南港展覽館搭捷運
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12/13 10:50, 2年前 , 58F
然後是往上，不是往下
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推
12/13 10:51, 2年前 , 59F
你說的內科舊宗路那代的確是首都方便，但捷運沿線
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12/13 10:51, 2年前 , 60F
的內湖（東湖、南湖、西湖）可就不是了
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推
12/13 10:55, 2年前 , 61F
搭國光是修煉....唯一選擇首都才不會氣到短命
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12/13 11:02, 2年前 , 62F
搭國光還好葛瑪蘭才經典，我形容葛瑪蘭就像區間車國光偏
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莒光首都自強或普悠瑪
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12/13 11:38, 2年前 , 64F
國光比較像玩命關頭吧？
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12/13 11:40, 2年前 , 65F
去台北的話，我較喜歡搭國光，下交流道沒多久就到南港展
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12/13 11:40, 2年前 , 66F
覽館轉運站了，搭捷運時絕對有位子。
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推
12/13 12:29, 2年前 , 67F
國光很缺司機 路線又太多 班次就會壓縮了
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噓
12/13 13:04, 2年前 , 68F
羅東也被改 有夠雷
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推
12/13 13:42, 2年前 , 69F
去內科能開車就開車，轉運根本浪費時間。
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推
12/13 14:55, 2年前 , 70F
1879班次也是大改大更動，覺得很崩潰+1
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12/13 15:18, 2年前 , 71F
1879尖峰20分一班還行吧
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推
12/13 20:28, 2年前 , 72F
回ilanese大:捷運這個倒是真的,每次到市政府就要跟人家擠
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12/13 20:28, 2年前 , 73F
幹脆廢線算了,上次搭國光從圓山回來尖峰時刻也都沒什麼人
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12/13 20:30, 2年前 , 74F
其實大都會也不錯,新店搭車的人很少,只不過有時要繞到坪
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推
12/13 22:33, 2年前 , 75F
之前在內科工作每天搭，通勤專車是走堤頂大道，從市府到內
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12/13 22:33, 2年前 , 76F
科大概20分鐘，固定時刻發車，可以跟首都班次對接上
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噓
12/13 22:40, 2年前 , 77F
某人又隨便跟人嗆起來？話說之前有人拿京都回嘴，說
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12/13 22:41, 2年前 , 78F
不定也沒去過京都呢？還好意思講！大叔我都替你羞愧!
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推
12/14 12:35, 2年前 , 79F
一次17點半等到快20點才上車還有一次不換首都搭不到羅
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12/14 12:35, 2年前 , 80F
東回家的公車後，我一律都去首都或大都會.....國光從宜
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蘭或羅東轉運站出發最穩，從台北往羅東宜蘭一概不建議
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12/14 19:10, 2年前 , 83F
有加班車國光也不會寫在官網上，這周日21:00在南港站看著
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12/14 19:11, 2年前 , 84F
一台1878在我眼前離開，一問之下，站員才說周日九點有一班
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12/14 19:11, 2年前 , 85F
但是官網和當下的app全部都沒有這班車的存在
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推
12/14 22:36, 2年前 , 86F
這篇果然應證班次密集度跟搭乘需求正相關，所以高鐵
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12/14 22:37, 2年前 , 87F
共構導入TOD培養運量有必要，提升班次，增加使用效益
12/14 22:37, 87F
噓
12/16 11:06, 2年前 , 88F
國光櫃檯人員都會說 要不要改搭其他客運 不一定有位置
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12/16 11:06, 2年前 , 89F
坐..現場沒什麼人 距離末班車 還有兩班誒 是要趕著下班
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12/16 11:06, 2年前 , 90F
喔
12/16 11:06, 90F
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