[遊記] 蛻變的花東線─無電桿的鐵道美景

看板Hualien作者taipei11827 (點點)時間10年前 (2014/06/24 22:56)推噓5(5推 0噓 1→)

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※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1Jemi8yh ] 作者: taipei11827 (點點) 看板: Railway 標題: [分享] 蛻變的花東線─無電桿的鐵道美景時間: Fri Jun 20 00:08:31 2014 圖文無音樂網誌版 http://taipei11827.pixnet.net/blog/post/41001541 隨著電桿的豎立與電車線的架設，花東線鐵路無電桿的車窗風景已不復見，只能用照片來回味沒有被電桿阻擋的風景。電氣化正式營運後，普悠瑪號及區間電車將開進台東、白鐵仔普快車也將在花東走入歷史；是時代的進步，卻也是不捨。位在吉安站與志學站間的木瓜溪橋，是許多鐵道迷愛好的攝影景點。其中木瓜溪深處山脈嶙峋的山峰，是著名的奇萊連峰，冬季下雪後的時節，白雪皚皚的山頭在台九線上即清晰可見。木瓜溪源頭為能高山、奇萊主山及南峰。因木瓜山位於這條溪流流入平原的位置，因而命名木瓜溪。普快車是花東線及南迴線特有的通勤車種，尤其是這種銀白色的柴油快車，是花東線才看得到的列車。雖然列車僅有2~4節車廂，卻是許多學生與上班族的重要通勤工具，上下課時段，車廂裡更是高朋滿座。一直很想在好天氣時來木瓜溪橋取景，可惜事與願違，再次來到這裡時，已經布滿電桿了。下荖溪橋平和站與壽豐站間的下荖溪橋。早上六點多，普快車載著來往花東縱谷。木瓜山峰層巒疊嶂、荖溪水流潺潺，火車以迅雷不及掩耳的速度掠過相機觀景窗。志學車站。車站站體不大，卻是東華大學學生往返各地的重要交通據點。月台上藍底白字的「志學」二字，那強而有勁的力道是以前花東線特有的字跡與筆觸。平和車站。沒有人的車站，只有一座岸式月台、短小的遮雨棚及狹隘的站房。來訪寂靜無人小站，最適合放慢步調，深吸一口清新的空氣，品味慢活的生活。已經廢站的溪口車站。在豐田站與南平站之間，曾經有座鐵軌低於路面的地塹式小站。火車自豐田站南下後，鐵軌路面逐漸降低，以河底隧道的形式穿越壽豐溪到達鳳林鎮境內。隨著電氣化工程的進行，新的溪口隧道完工通車，溪口車站已埋沒在土石當中，成為電氣化前最經典的畫面之一。俗稱「白鐵仔」的普快車，停靠溪口站中。兩節車廂的長度剛好是這個月台的長度。列車啟動向前邁進，時代也在進步，我們終究無法抵擋這巨大的改變。鐵道舊線的溪口一號隧道。鐵道舊線的溪口二號隧道。以前火車就是走這個隧道通過壽豐溪到達鳳林鎮內。南平車站。是目前列車南下鳳林鎮內的第一個車站。月台上特殊而有力的藍底白字字體、大理石紋碎塊鋪成的月台平面，以及圓形典雅的燈柱，是我對花東線車站印象最深刻的畫面；現在車站改建後，這些元素幾乎消失殆盡，車站看起來更明亮、更乾淨、更新穎，卻不知為何少了一點親近的感覺，不知道要多久的時間才能適應這如此巨大的改變呢？藍皮普快車自南平站出發，現在要再看到藍皮的普快車已經是很難得的機會了。南平站是很小很小的車站，只有普快車、區間車及少數莒光號有停靠，火車班次很少，看著路牌號誌器上寫的「好久不見」，或許是對往來過客的感嘆吧！三民車站，藍皮普快車停靠中。是玉里鎮境內最北的車站，車站人煙罕至，甚至沒有賣票，卻肩負火車運轉功能的重要據點。旭日升起，車站一天的任務也要展開了。屋頂圍起的標線也說明著這裡正在改建中。三民的早晨，站務人員正在迎接白鐵仔的到來。列車停靠後，並沒有人在此上下車。白鐵仔駛離三民車站，轟隆轟隆的聲音逐漸遠去，小站很快恢復了寂靜。白鐵仔通過三民稻田。三民田園與中央山脈的山勢。白雲自山頭聚集而來，俯瞰此時的天空，仍會被如此氣勢震懾裹足不前。後山的風景就是如此單純而美麗，沒有電桿、沒有高樓大廈，充滿綠意。目送自強號離去。佇立在稻田間，等待一班班的火車到來。拍火車需要耐心，等待火車到來的那一刻，按下快門，掌握那一瞬間的畫面。有時來不及準備，匆忙取景，卻也能有意外的收穫。三民=豐坪溪橋間。豐坪溪又稱太平溪，是秀姑巒溪的支流之一，發源自馬博拉斯山與丹大山間，經卓溪鄉、玉里大禹與三民間，流入秀姑巒溪中。現在這一段路線已經被截彎曲直的新豐坪溪橋路線所取代，舊的豐坪溪橋也隨之走入歷史。復興號區間車通過豐坪溪橋。莒光號通過豐坪溪橋。已經廢站的大禹車站。大禹里因以前豐坪溪、卓溪、秀姑巒溪時常氾濫成災，後來經整治後，為紀念大禹治水的精神，便命名之，站名也配合改為「大禹」。大禹站雖然已經廢站，列車依然會通過這裡；大禹社區也會定時整理與美化車站環境。海端車站。位在海端鄉公所附近，是個無人車站，只有區間車和普快車停靠。小小的車站同樣具有列車運轉的功能。來訪海端當時，電線桿的基座已經略有雛型，電氣化的蛻變已經蠢蠢欲動。關山鎮的月美大彎道。月美路段原穿越台九線到達月眉里，再繞回台九線公路往南接續；現因配合電氣化工程進行截彎曲直後，列車改走高架段，月美車站的任務便功成身退了。瑞和車站。位在鹿野鄉的小村落，車站附近的居民把車站重新整理，並作為展示空間、照片展覽，也畫掛上客家花布作為裝飾。小小的車站雖沒有人留守，站內空間卻維持十分乾淨整潔。白鐵仔普快車出沒在山角一隅。盛夏季節，收穫滿滿，稻田已插上新的秧苗。莒光號通過鹿寮溪橋。鹿寮溪橋是卑南溪的支流之一，發源於尖石山；流域遍佈鹿野鄉、延平鄉與海端鄉，往下匯入卑南溪中。瑞源站與鹿野站間。這個彎道也是許多鐵道迷愛好的拍攝景點，中央山脈群與縱谷平原的田野風景盡收眼底。鹿野站南。復興號依山勢行駛於花東縱谷間，平原與山脈成一片翠綠。黃昏時分，卑南溪畔與海岸山脈。由西向東俯瞰鹿野平原與海岸山脈地形。氣勢十分壯闊，火車相較之下顯得渺小，像玩具般緩緩在山谷間移動。鹿寮溪與卑南溪匯流至卑南大溪。橘白色車身的莒光號車廂，帶著夕陽金光緩緩駛進鹿野站。火車南下至台東的前一站是山里站。山里站被稱為「到不了的車站」，山里村落位在台東卑南鄉山裡，若自台九線自初鹿沿產業道路到這裡，還需要將近半小時的車程才到得了這片有如世外桃源的小仙境。白鐵仔自山里站出發，往北前進。白鐵仔進站，準備交會列車。以前的山里站只有一座月台，短小的柱子與燈箱、大理石面月台，就這樣過了數十年，如今因鐵路電氣化，站場與車站有了完全不一樣的樣貌。不過我想它應該還是旅人心中「到不了的車站」吧。從海岸山脈俯瞰山里村落，新舊山里隧道皆在其中。復興號即將通過山里站。台東車站，迎曦。早晨和煦的金光照在復興號區間車上，列車緩緩移動北上，偌大的站場，忙碌的一天正要開始。還記得沒有電線桿的花東線是什麼樣子嗎？這一條穿越後山縱谷的鐵路正在蛻變，且備受許多民眾的期待；許多記憶中的畫面雖已消失，這些改變卻也是新風貌的開始，讓我們期待普悠瑪號開進花東縱谷的美景吧！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.75.98.80 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1403194120.A.F2B.html

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