Re: [哈啦] 聽說普悠馬號認證沒過

看板Hualien作者 (我不是原來的肚臍)時間11年前 (2013/02/05 10:59), 編輯推噓4(4推 0噓 18→)
留言22則, 6人參與, 最新討論串3/4 (看更多)
新聞挖挖哇 20121128 錢就這樣花？ http://0rz.tw/fKyMZ 可以看一下羅淑蕾委員怎麼談普悠瑪。 1.當初是要全部買太魯閣號，分兩批交貨， 但是竟然只談第一批的價錢，後來廠商漲 價，買不起，只好買次一等的普悠瑪。 2.台鐵要求更改車箱設計，請人家把車箱改 寬，底盤改低，結果卡月台。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 122.118.90.24
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還是說車商漲價只是個幌子？ 漲兩倍也太誇張
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案情大逆轉 過了http://tinyurl.com/beaqqnt
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叫一般科員去辦專業的採購案 只求不違法安全下莊 其
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他不是他家的事
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推
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太魯閣號車體日本數量不多 且沒有再產台灣的
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變成如果要在生產 必須重開生產線
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這種量身訂做的東西，應該是廠商得標後才開始設計和生產吧？ 車體先做好是要賣給誰？最令人想不透的是分兩次採購的動機是什麼？ 舉例來說，我預計買100枝鉛筆， 做法A：用100支的數量和廠商議價。 做法B：跟廠商說我想買100支，但是先跟廠商談買50支的價錢， 後面的50支以後再說。 膝蓋想也知道做法A可以得到最漂亮的價格。至於做法B...我實 在想不透背後的動機是什麼，而且還讓廠商有機會抬高價格。
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成本勢必提高 至於車體加寬 據台鐵車輛規範
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並未超出規定的界限 原因就是台灣軌道保養不佳 且
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為了避免彎道上車門與月台間隙太大 才做到很近
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導致稍有搖晃 就有可能擦到月台
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立委不懂愛亂放砲 更多愚民就相信媒體的報導...
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再加上某團體要求零階梯無障礙 可能會衍生出更多狀況
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因為台鐵很多車都有年紀了 要改不是那麼的容易
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花蓮車站的降鬼已經碰到瓶頸了 打掉月台加高又會被罵
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浪費...
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羅委員的專業背景是會計，採購的問題他不至於不懂
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※ 編輯: Navel 來自: 122.118.90.24 (02/05 20:24)
推
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有多少預算買多少車！
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都決定買一百支了，當然是編一百支的預算。
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推
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當初兩筆購車計畫本來就不同款項 要怎麼一次買齊
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太魯閣號的購車經費是花東發展的經費 不是台鐵編列
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的十年購車計畫中的經費
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推
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做法B: 原因或許是錢不夠. 所以要逐年購入?!
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