Re: [問題] 有人跟我一樣分不清人行道跟機車道嗎?
※ 引述《fleetcloud (ㄟ~~值得商確)》之銘言:
: 如題,晚上12點,在園區三路與園區二路的交叉路口,由西向東,有個幾乎是直線的小彎
: 我直接騎上人行道,因為高低差直接摔車
: 由於我以為是跟剛進園區的路一樣,機車道跟汽車道中間有樹植,再加上前一段沒有人行
: 道,我是在半空中才想到騎到人行道了
: 機車不能正常騎,現在等人載我
: 我這是單一事件嗎?
一樣是標示不清問題導致交通混亂(事故)
所以借題發揮一下
昨天在某臉書專頁看到這個 不知道是不是新竹版的鄉民成立的粉絲專頁
https://i.imgur.com/Fv3ELWH.png
(臉書截圖下面鏈結為影片不喜勿入)
https://www.facebook.com/watch/?v=736434013927573
有人一樣中招的嗎? 我中招兩次 Q_Q
新竹這種開一開直行變左轉的不知道多不多
但我知道costco慈雲路往竹北方向很多直行開一開變成限時500毫秒內請選擇?
若follow標線硬要向右切雖合法但會有被後車追撞的風險
根本反應不及
不知道市府的交通處人員是不是大腦沒上線硬要挖坑給市民跳
怎麼會重劃了好幾次還是亂七八糟?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.169.209.237 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Hsinchu/M.1615603714.A.6B3.html
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大腦不好使可以抄別人啊 我知道我大腦不好所以讀書時抄資優生的筆記
工作時照優秀前輩的工作日誌照著做 一樣可以做出好東西的
推薦大家一個臉書粉專在講先進國家都市規劃的東西
先給截圖再給臉書鏈結一樣不喜臉書勿入
https://i.imgur.com/PaFrPHo.png
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網路相關經驗告訴我們只加大頻寬不會是最佳解 要配合在瓶頸的排程演算法改善
個人認為交通工程比網路複雜更多 因為獨立分散的個體比網路封包還不受控
一味拓寬道路不去改善排程 等於是在網路上所有的封包都跑best effort沒有分流排程
結果可想而知 加再大的頻寬都是塞爆
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