[新聞] 新竹轉運站 壓力測試

看板Hsinchu作者 (綠豆新竹人)時間7年前 (2016/07/22 10:20), 編輯推噓19(19推 0噓 32→)
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新竹轉運站 壓力測試 2016年07月22日 04:10 郭芝函／竹市報導 市長林智堅（左四）到場視察，表示轉運站是新竹市城市發展，翻轉軸線的重要建設。（ 郭芝函攝） 新竹轉運站預計31日舉行啟用儀式，為做好通車的萬全準備，21日針對進、離站時間，以 及車輛迴旋半徑等指標，以16輛客運進行壓力測試，同時出動空拍機側錄，市長林智堅也 到場視察，表示轉運站是新竹市城市發展，翻轉軸線的重要建設。 市長林智堅說，過去前站沒有無障礙設施，乘客常把娃娃車或單車，舉起來往站裡走，加 上與後站間的地下道未整頓，經市府1年多努力，以及他N次會勘，後站也增添了地景藝術 ，屆時轉運站啟用，除解決前站人車爭道問題，讓外地旅客，有煥然一新「驚豔」的感覺 。 市府21日以周五下午4至5點，每小時約86班的尖峰時段，作為模擬樣本，邀請國光、新竹 、三重、豪泰、亞聯、建明等6家客運業者，針對進、離站時間，以及車輛迴旋半徑等指 標，以16輛客運進行壓力測試，同時出動空拍機全程在旁側錄。 交通處指出，轉運站啟用後，首波進駐的路線，即往返「台北─新竹」的國道客運，預定 每日往返577班次，假日高達715班次，包括國光客運1822、新竹三重客運聯營9003、豪泰 客運2011（含支線2011A）、亞聯客運1728、建明客運5500等5條路線。 第2波則是國光客運「新竹－基隆1804」、「新竹－林口1865」、「新竹－台中1866」、 新竹客運台中客運聯營「新竹－台中9010」及阿羅哈客運「新竹－板橋3777」等路線，屆 時1天往返班次高達760班次，假日高達877班次。 (中國時報) http://www.chinatimes.com/newspapers/20160722000450-260107 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.113.189.223 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Hsinchu/M.1469154041.A.A8E.html
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07/22 10:29, , 1F
後站路小 社區老舊 不知能怎麼翻轉
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推
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感覺一定比爛到不行的臺北轉運站好
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至少沒有轉運站蓋成百貨公司
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我們有停車場蓋百貨公司,而且市長還說是他的功勞
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未來還有停車場蓋客家精神,轉運站算什麼,市長加油
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賺大錢,小孩一直生,現在不賺怎麼行哩?
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轉運站用意不錯，不過我要是住後站那邊應該會想抗
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議吧！中華路原先的車流全部跑到後站來了。辛苦附
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近住戶了！
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住戶會抗議? 你確定? 明明就店面老板眉開眼笑
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東南街學府路住戶還在盤算房價又可以漲了
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不懂湧進一堆大客車進來房價會漲，你會喜歡嗎？若
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住戶很高興就真的皆大歡喜！
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推
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前站寄車的會不高興啊!!!
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推
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人就是這樣 想要方便 又不要蓋在你家旁邊 蓋遠
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不便民有唉唉叫
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怎樣都有話可以酸
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比較像不管討論什麼，就有堅果粉還是堅魚粉以為有人
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酸他。
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推
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東南街一堆老舊住宅,再漲也不會多高
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推
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前站真的太擠了
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推
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轉運站影響不到東南街學府路 搭車又方便 應該會小漲
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推
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哪有中華路的車流全部跑到後站= =? 市區公車都還是
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在前站好嗎...
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所以有人就是覺得前站塞死也無所謂就是了?
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重點是轉運站的路線多是直接走新開的路接公園路 幾
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乎與南大路沾不上邊是在那窮緊張什麼? 前站塞成這樣
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都沒說話了
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台一線車多本來就很正常，堅果粉辛苦了
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財哥當初為什麼要從南大路貫穿一條路到公園路?
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就是為了搞定新動線 這樣可從公園路-食品路-光復路
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舊站那條中華路實在太破敗了 這麼多年從沒改變過
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天燈館直接改成轉運站比較適合
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轉運站結合商場很正常啊 日本很多例子
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大砌哭哭 除了消防車 現在多了客運車
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房價漲了 開心的很 儍儍的
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天燈改成轉運站 絕對沒人,位置爛到爆,客運主要客源
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車站+光復路沿線 , 改去天燈 我是不知道車站的人要
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怎麼搭 另外公道五路靠近慈雲路口 本來就有一個轉運
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站規劃 主要是提供往南轉運的設計 外加原本有幾條免
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費公車行駛埔頂路或是公道五路 這個還要3~5年才有
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推
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南大路周圍還是會影響到的 總要騎/開車來後站搭車阿
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不過至少紙面上來看這規劃還是不錯的
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戰隊今天集合的很快 長官很滿意
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只剩嘴臭攻擊別人私領域生小孩所以缺錢惹嗎
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說路小的，應該不知道已經開一條新路了
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原本中華路與中央路就也沒多大也沒癱瘓啊
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推
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我覺得現在就南大路很塞了啊～
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天燈那裡較適合讓署新擴大院區吧，路比湳雅街寬多了
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南大路周圍與東南街1巷的路很小
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東南街1巷的路只有雙線道 作為轉運站 真的太小了
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