[閒聊] 大阪有環狀線,如果新竹也有呢?消失

看板Hsinchu作者時間10年前 (2013/10/26 13:55), 編輯推噓22(22032)
留言54則, 30人參與, 最新討論串1/1
只是想閒聊啦, 本文開始: 有機會去過日本大阪的人,應該有搭過 大阪環狀線, 內環:大阪→西九條→天王寺→鶴橋→京橋→大阪 外環:大阪→京橋→鶴橋→天王寺→西九條→大阪 以中心難波畫個圓,串連了大阪市的東西南北主要地區, 如果新竹也來弄個環狀線,不知道能不能增加交通便利性, 示意圖: http://ppt.cc/4PH6 假設只一圈,則順時針可以串連: 新竹市火車站→新竹市政府→湳雅街大潤發→舊竹北市區(竹北國小周遭)→ 竹北火車站→竹北中正國小→竹北自強北路→高鐵→竹中火車站→竹科二期→ 竹科一期→新竹市火車站 加上原台鐵路線,這樣生活圈會變得很剛好,交通不便的問題也解決了, 不知道這樣的構想大家有沒有其他的構思? 歡迎討論~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)

10/26 13:57, , 1F
想太多....
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10/26 14:01, , 2F
想太多
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10/26 14:02, , 3F
東區科園中心到竹市中心的交通捷運才是最需要的.
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10/26 14:02, , 4F
生活的確變得更方便,但虧本生意不會有人想做
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10/26 14:03, , 5F
要讓汽機車族想放棄車做捷運 很困難.光復路上下班有多塞...
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10/26 14:13, , 6F
台灣人就是懶得走路 沒用的
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10/26 14:19, , 7F
還好啦~我台北人,如果要去的地方有捷運站我還比較想坐捷運
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10/26 14:19, , 8F
免肖想= =
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10/26 14:20, , 9F
不過這種只有一圈,沒往其他地方延伸的支線...還是很麻煩
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10/26 14:24, , 10F
而且以新竹政府的建設....完全不期待
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10/26 14:42, , 11F
真的很想多幾條去竹科的路,不管是捷運或什麼的辦法都想試
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10/26 14:47, , 12F
有捷運不要離太遠的話我會坐捷運耶..看看新竹多雨的冬天
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10/26 14:48, , 13F
有車可以坐為什麼要騎機車跟人在外面塞車淋冷雨
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10/26 15:09, , 14F
有車可以坐我會搭!只是……不太可能
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台灣人懶得走路+1 最主要的是交通建設需全面性的 不可能
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10/26 15:16, , 16F
光是有個山手線或中央線就可以讓所有人放棄私有運具
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10/26 15:18, , 17F
而且還要配合完善的公車及友善的步行環境
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10/26 15:22, , 18F
看看台中 光建個BRT就被中區強烈的反彈...
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10/26 15:34, , 19F
光火車站到竹市府那段你要怎麼挖..中間卡一個東門城 想太多
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10/26 15:39, , 20F
火車站->竹市府->巨城->台大醫院->清大->交大->竹科
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10/26 15:40, , 21F
(單純只是為了這樣我搭車比較方便..)
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10/26 15:51, , 22F
環太小了
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實際上大阪的環就這麼點大哩

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新竹跟大阪比...呵呵
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10/26 16:55, , 24F
你不當市長真的太可惜了
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10/26 17:09, , 25F
竹市東大西大南大北大就可以繞一圈~~
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10/26 17:13, , 26F
不過有夢最美~~~可以慢慢等到白髮~~
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10/26 17:16, , 27F
你今天吃很飽嗎??
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10/26 17:18, , 28F
某扣零…新竹路小條又缺乏替代道路,大家又這麼愛一個人也
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10/26 17:18, , 29F
開車上班,平常一下雨塞車就塞到瘋掉了,當蓋捷運都不會
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10/26 17:18, , 30F
有交通黑暗期?
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10/26 17:25, , 31F
以目前鐵路來看 你畫的圈圈只要補上竹北-六家這段就差不多
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10/26 17:45, , 32F
一個大眾運輸重要的因素之一是人口,所以就扯到成本效應了
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10/26 17:46, , 33F
之前的輕軌方案被中央打回,是因為人口不足以支撐這
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10/26 17:47, , 34F
意思就是就算做了,也是賠錢貨,每個地方不是都是天龍國都
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10/26 17:48, , 35F
是需要類似捷運或你說地面環狀線的,否則只是浪費納稅錢
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10/26 17:48, , 36F
其實善加利用現有公車,像是公車捷運化也是好方法之一
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10/26 18:06, , 37F
我也喜歡捷運,但新竹真的太少人用公共運輸
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10/26 18:13, , 38F
洗洗睡了
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10/26 19:12, , 39F
與其想這個,不如加強取締路邊違規停車
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10/26 19:13, , 40F
只要把路邊違停抓光光,交通絕對比現在順暢好幾倍
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覺得大家都是消極論,但實際上也是如此,路都鋪不平了... 有幾位提到公車系統,但說實在的,這個城市路況、路規跟本無法應付上班時段的壅塞, 開車就是塞在高速公路閘道,要不就是擠在那些路口,公車根本就是打槍, 說個實際面,就是如果真有這樣的構思,光地收購可能就是一個夢靨, 做高架又是個問題,拿世博館的15億來填,塞牙縫都不夠, 但理想面就是,如果真的通車,我可以從新竹車站直接到竹北車站轉高鐵、 也可以直達新竹縣市兩科學園區,尖峰時段每10分鐘一班車, 就算收費比北捷貴我都願意付哩

10/26 19:26, , 41F
無法同意樓上更多
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※ 編輯: oopalmoo 來自: 111.251.243.251 (10/26 19:41)

10/26 19:45, , 42F
現在新竹車站就可以到高鐵了啊
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嗯,但個人覺得現在這條路線因為需要在北新竹站轉乘,就變得不是很順 ※ 編輯: oopalmoo 來自: 111.251.243.251 (10/26 22:13)

10/26 22:19, , 43F
新竹車站到高鐵不用跑去北新竹轉吧...
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10/26 22:31, , 44F
個人覺得 東門城阻礙新竹發展
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10/26 23:13, , 45F
新竹市政府只顧著炒地皮 沒空
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10/27 00:36, , 46F
一個捷運站周邊至少要有五萬人,才有開發價值...
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10/27 00:37, , 47F
不然弄成棋盤格豈不是更好, 何必用環狀線?
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10/27 00:57, , 48F
有好的路線、我真的更喜歡走路的
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10/27 03:25, , 49F
頗呵,新竹政府炒地皮沒辦法的事,如果有六都的預算再說
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10/27 03:29, , 50F
新竹人繳的稅多,但是繳給中央,中央分配預算多給台北用
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10/27 18:05, , 51F
大概7年前頭份竹南也有環狀線,可是錢哪來?蓋給誰用?
10/27 18:05, 51F

10/27 18:06, , 52F
最後只是建商的牛皮罷了
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10/28 01:25, , 53F
看看高雄
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10/28 01:26, , 54F
限制車輛數或馬路開大條點比較實際ˊ_>ˋ
10/28 01:26, 54F
文章代碼(AID): #1IQrbYtA (Hsinchu)