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[ HsinTien ]
討論串[心得] 松山線通車後一點都不便民
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若真的要讓班距增加，唯一的方法就是請住在景美、木柵、新店、永和的居民來爭取. 廢止小碧潭站的載客服務，改由公車接駁. 「廢止小碧潭，區間車到大坪林」. 大坪林-七張站之間有袋狀軌，但是卻變成小碧潭支線的折返點. (因為小碧潭支線在七張站並沒有專用月台). 也因為這樣，造成台電大樓以南的班距要拖很久.
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淡水 新店會分家 是從20年前 就決定的事情. 所以只要有去了解的捷運迷 大都已經做好心理準備 不會說什麼. 小弟今天坐捷運還碰到阿公阿嬤也都知道台北捷運最早這樣的規劃 超厲害XD. 每一次坐捷運到目的地的時間都會不一樣. 有時候會因為班車間距 也會因為人潮上下車的原因. 偶而其他車廂的輪椅跟盲人朋
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誰叫你不看清楚目的地就上車呢？. 有分台電大樓和新店的車. 如果你說，搭車時間增長，很抱歉. 因為目前中正紀念堂站，淡水-象山和松山-新店會同時到站. 所以絕對不會比以前久. 如果對面是台電大樓，又要多等一班，就代表比以前久？？. 錯！你忘了以前也常常等象山過去，而去等下一班新店了嗎？. 現在的情形
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應該大家會希望所有時間都比照尖峰時間. 全部用三新店配一台電下去跑. 但是據說北捷目前真的很缺人. 松山線通車後不少員工都得取消休假加班. 如果全部這樣跑，司機員大概不用休假了. 因此短時間內尖峰能延駛，已經比以前好太多了. 現在只要人潮眾多就能隨機延伸. 但是別忘了司機員大部分都不太願意的. 所以
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