Re: [心得] 環狀線試乘心得

看板HsinTien作者Demia (南柯一夢)時間4年前 (2020/01/21 16:05)推噓12(12推 0噓 9→)

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: : 有班次是從機廠出發的 : : 直接去十四張站搭 : : 不用排隊又有座位 : 好的，經過數天各位使用者的“建議” 下，讓漢子出來說話了 : 新聞連結『自由時報』 : https://reurl.cc/721V79 : 懶人包： : 漢子：這些公車使用者還是很多，撤線換區間接駁車的事情先緩緩 : ----- : Sent from JPTT on my Asus ASUS_X00PD. 今天剛好要去三重湯臣工業區辦事，所以就順便試坐環狀線，我的乘坐時間跟路線是：早上10:10從十四張站上車，坐到頭前庄。回程11:40從頭前庄坐回十四張站。先說優點吧： 1.路線非常棒：這段路線基本上從大坪林站出發，經過中和跟板橋都是非常人口密集的地段，因為是地上捷運，所以有坐的人應該不難發現，週邊地區非常多建案在蓋，顯然還沒通車，已經先帶動「建商」的發展了，將來如果搭配轉乘，應該會是使用率非常高的一條線。 2.轉乘選項很多：基本上環狀線橫跨綠線、橘線、藍線、機場線，而且沿線會經過的路段都是雙和、板橋、新莊地區的主要幹道，公車轉乘也很方便，光以新店人來說，將來去中和、板橋、三重、新莊通勤上班的人，如果把上下班時段的車潮考慮進去，環狀線一定是最快的選項，更不用說去機場除了現行從綠線經北門站轉機場線外，還多了從環狀線的新北產業園區轉車的選擇，所以真的是用途非常高的一條線。至於缺點：只有一點，但個人覺得是非常致命的缺點，就是「中運量」車廂。簡單說，它就是把文湖線的車廂變成連通的，而不是每一節之間不互通，但問題是它的廂體還是那麼大，就算把座椅改成左右各一排的方式，增加的空間跟這條線將來的使用量來說根本是杯水車薪，更不用說裡頭的空間，不要講輪椅，你想轉機場線的人如果推行李，你都會覺得很難擠進去。如前所說，這條線未來使用率一定會很高，其實以我今天試乘的經驗，在非上下班時間從十四張站（第二站）跟頭前庄站（倒數第三站）上車，基本上從頭到尾車廂大概都是七八成滿的狀態，只能說正式通車後遇到上下班時段，要有排很久才能擠得上車的心理準備，而且那還只是「現在」，將來那些建案起來後，這條線應該會是最擁擠的一條線。所以說真的，除非將來所謂的「三環三線」（這東西應該還有吧？）有其他分流的效果，否則這條線應該會是比文湖線還慘的悲劇。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.104.53.187 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/HsinTien/M.1579593958.A.459.html

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dx90c

01/21 16:13, 4年前 , 1^F

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mos

01/21 16:15, 4年前 , 2^F

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osc910397

01/21 16:31, 4年前 , 3^F

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