[問題] 國外面對類似眠月線的步道如何處理？

看板Hiking作者 (哈哈渣渣)時間2年前 (2021/11/09 18:08), 編輯推噓16(16推 0噓 30→)
留言46則, 15人參與, 2年前最新討論串1/2 (看更多)
眠月線半個月以來已經發生兩起意外了， 更早之前也曾經發生過意外。 上個月二訪阿里山眠月線健行避暑， 相較於前幾年第一次在眠月線健行， 鐵道之間的木板被修繕的更加完整了， 安全性已經算是有大幅提升， 但這半個月還是不幸有意外發生， 目前官方表示將在鐵橋木板增加防滑設施， 看起來的確比封山或加裝過多安全設施好。 不過好奇國外面對類似眠月線的步道， 是如何處理的呢？ http://i.imgur.com/wFamxFy.jpg
有查到西班牙國王步道El Caminito del Rey， 曾經號稱世界上最危險的步道， 多年前因有人摔落死亡而關閉， 後來注資重新整修才以全新樣貌開放， 步道旁也都是圍起來的， 避免遊人失足摔落山谷。 不過這招感覺對眠月線來說不可能， 畢竟環境也完全不一樣， 也勢必大幅改變眠月線的地貌～ ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-G973F. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.241.200.90 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Hiking/M.1636452518.A.320.html
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11/09 18:28, 2年前 , 1F
它本來就是鐵軌，不是給人在走的“步道”啊。
11/09 18:28, 1F
推
11/09 18:31, 2年前 , 2F
去年底走過，覺得已經算蠻安全的了
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11/09 18:34, 2年前 , 3F
任何戶外活動本來都是有意外風險，只能自己多注意
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11/09 19:03, 2年前 , 4F
如果是在新北……
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11/09 19:39, 2年前 , 5F
沒有怎樣啊，日本山難每年死兩百多個也照樣開放
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11/09 19:39, 2年前 , 6F
比眠月線危險的路線也不少
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推
11/09 19:41, 2年前 , 7F
人民自己安全責任要自己搞清楚，別老想靠別人幫忙維護安全
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11/09 19:41, 2年前 , 8F
只要前者不長進，後者做再多的防護還是會有人出事
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11/09 19:44, 2年前 , 9F
眠月問題出在什麼阿貓阿狗都想去走走
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11/09 19:46, 2年前 , 10F
光是上月底那件，其實根本就不應該發生在橋上會車，如果後
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11/09 19:46, 2年前 , 11F
上橋的人可以等對方過橋後在行走，不就少了一件遺憾事情嗎
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11/09 19:58, 2年前 , 12F
樓上 然後，後上橋的失足掉下去了…
11/09 19:58, 12F
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11/09 21:20, 2年前 , 13F
鐵道中間木板是可以更新一下
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11/09 22:10, 2年前 , 14F
對==眠月線的問題就是人太多，人多必出事
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11/09 22:30, 2年前 , 15F
木板為什麼要更新...這條線本來就不是登山使用
11/09 22:30, 15F
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11/09 22:34, 2年前 , 16F
為何不能把他當特富野古道一樣處理，稍微維護一下？特富
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11/09 22:34, 2年前 , 17F
野古道前身也是林鐵@@
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11/10 00:15, 2年前 , 18F
為什麼不能OO一下就好、OO一下很難嗎？這大概是普遍
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11/10 00:15, 2年前 , 19F
台灣人的通病，我們都想得很單純美好
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11/10 00:17, 2年前 , 20F
特富野步道、眠月甚至哈崙、嵐山，性質差異極大，不
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11/10 00:17, 2年前 , 21F
是所有林鐵都適合規劃為登山路線、進行修復。
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11/10 00:21, 2年前 , 22F
太以「登山者」本位思考不是好事
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11/10 01:31, 2年前 , 23F
那種已經崩塌那麼嚴重的地形,拿錢去維修也是一種浪費.
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11/10 08:06, 2年前 , 24F
國外就是你安全自負阿 要救援ok付錢～
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11/10 11:45, 2年前 , 25F
可是我沒再說哈崙或是嵐山，眠月線嚴格來說危險路段是塔
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11/10 11:45, 2年前 , 26F
山隧道，但目前已經整理的很好，後段鐵道路基都很穩固，
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11/10 11:45, 2年前 , 27F
橋上的木板如果再用穩固點，應該可以減少很多憾事？不然
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11/10 11:46, 2年前 , 28F
這條眠月繼續這樣出事下去，應該很快就被強制禁止了吧？
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11/10 11:48, 2年前 , 29F
我只是覺得這條觀光價值應該不錯，其實可以好好整理發展
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11/10 11:48, 2年前 , 30F
一下，真的登山者...還有幾個想去眠月線呢？
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11/10 14:11, 2年前 , 31F
滿了）
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11/10 17:20, 2年前 , 32F
再出事只有兩個結果，1：禁止進入 2.改成醜醜的鐵橋XD
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11/10 21:13, 2年前 , 33F
明隧道崩塌才是大問題
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11/10 21:13, 2年前 , 34F
我自己覺得啦
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11/12 08:09, 2年前 , 35F
穩固？哈哈哈
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11/12 08:12, 2年前 , 36F
還會再出事的，說歸說，還是要拿消防的命下去橋基那
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11/12 08:12, 2年前 , 37F
邊撈人
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11/12 08:13, 2年前 , 38F
台灣沒有機制是登山者事前簽署放棄搜救，這是風險自
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11/12 08:13, 2年前 , 39F
負很重要的一部分
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11/12 08:14, 2年前 , 40F
用風險高的方式走木板跟趴著過鐵軌，其實命是自找的
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11/12 08:16, 2年前 , 41F
木板有破損，只要用其他姿勢過，一樣相對安全
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11/12 10:26, 2年前 , 42F
眠月線本來就是921地震之後荒廢的鐵路，林務局沒有公告那
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11/12 10:26, 2年前 , 43F
邊可以走，現在摔死人了還要要求改善?我是建議可以直接封
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11/12 10:26, 2年前 , 44F
掉對大家都好
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11/13 00:39, 2年前 , 45F
想拍網美照大可去相對安全的特富野；不需要玩命一定要來
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11/13 00:39, 2年前 , 46F
眠月線吧！
11/13 00:39, 46F
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