[情報] 搶救上南田遺址--檢舉公路總局3月20日꼠…

看板Hiking作者sandalwood (要跟時間賽跑啊～～)時間18年前 (2006/03/17 21:01)推噓-1(1推 2噓 4→)

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諸位: 這是一條古道，原住民『上南田遺址』之珍貴文化資產，馬卡道與排灣族遷往台東後山的古道；是保育類甲殼動物-椰子蟹的最後棲息地；南台灣邊陲一嶼尚倖存之珍貴美麗天然海岸林線! 然而台26線拓寬將毀了這一切! 拓寬的理由是說要繁榮沿路村落都已經有台6線省道了(可笑的是這條路沿線的村落並未因此繁榮) 要那麼多公路要幹嘛? 搞了老半天...... 台東環保聯盟發現: 台電要在現址規劃為核廢料的儲存場，而此段公路的開發可以方便核廢料的載運。請大家轉寄出去阻止這樣的粗劣行徑學界也該出面說說話了! 柴山會 ---------------------------------------------------------------------------- ----------------------------- 2006/3/17 【環保團體緊急搶救聲明】搶救台灣島最後一線天然海岸林檢舉公路總局3月20日涉嫌違法動工為要求重新評估「台26線安朔至港口段公路整體改善計畫」，搶救南台灣邊陲一嶼尚倖存之珍貴美麗天然海岸林線，那裡為生物多樣性豐富之生態敏感區，是台灣島唯一列為保育類甲殼動物-椰子蟹的最後棲息地，是原住民『上南田遺址』之珍貴文化資產; 然而，雖環保團體已列舉種種此地不應開路且工程涉嫌違法等理由下(註一)，交通部公路總局竟仍執意在3月20日(週一)涉嫌違法動工，環保團體緊急要求檢調單位及行政院應立即調查，於檢調單位及環評主管機關未釐清該開發是否涉及違法情事之前，嚴禁公路總局進行動工。環保團體已向檢調單位檢舉「台26線安朔至港口段公路整體改善計畫」工程多項涉嫌違反「環境影響評估法」第十六條之一、水土保持法、文化資產保護法、野生動物保護法及環境基本法等法令，其中舉證有關環評通過至今已超過三年未動工、應做環評差異分析部份，今日更由屏東環境保護聯盟理事洪輝祥老師帶隊前往現勘，已證明至今仍未動工。然而可疑的是，經環保團體檢舉後，公路總局竟然仍一意孤行，要在三月二十日(星期一)動工，意圖搶動工使造成事實及規避環評差異分析，環保團體要求檢調單位及行政院應立即調查，而未釐清該道路開發是否涉及違法情事之前，嚴禁公路總局進行動工。安朔至港口為台灣僅存一段沒有公路的珍貴美麗天然海岸林線，一旦道路開發將造成對生態不可回復的傷害，此地為「沿海保護區」、「河口、河川行水區」、「水庫自來水水源水質水量保護區」、「水庫集水區及水源水質水量保護區」、「有保育類野生動物」、「國有林班地、保安林地及水源涵養林」、「懇丁國家公園」、「地盤下陷區」、「斷層區」、「地質構造不穩定區」、「噪音管制區」、「水污染管制區」、「已劃設限制發展地區」、「六個原住民保留地」及「山坡地及山坡地保育區」。道路一旦開發勢將造成無法彌補的傷害，邀請各界關心搶救。註：檢舉交通部公路總局3月20日(週一)涉嫌違法動工說明 1.「台26線安朔至港口段公路整體改善計畫環境影響評估報告書」於民國91年3月環保署同意備查定稿本。行政院於92年1月核定該計畫，開發許可就在今年（95年）1月逾三年。 2.開發單位交通部公路總局竟於開發許可到期前夕，在沒有任何實際動工的作為下，僅在基地立下一個95年1月14日開始施工的告示牌，明顯欲規避「環境影響評估法」第十六條之一規定，而實際上將於95年3月20日才要真正施工。依環境影響評估報告書定稿至今已經逾四年，環境變遷甚鉅，需進行差異分析其理甚明。 3. 按「環境影響評估法」第十六條之一規定：「開發單位取得目的事業主管機關核發之開發許可後，逾三年始實施開發行為時，應提出環境現況差異分析及對策檢討報告，送主管機關審查」。 4. 該開發案拓寬至今尚未完成水土保持計畫，如動工將違反水土保持法。 5. 開發案通過當地原住民『上南田遺址』(劉益昌教授：台東縣史前遺址2002)，請依文化資產保護法要求立即停工。 6. 該地是本島唯一列為保育類甲殼動物-椰子蟹的最後棲息地，依野生動物學家陳雯波估計，全國(含綠島)不超過80隻，可見其稀有珍貴性無可取代，道路一旦開發將造成無法彌補的傷害，唯一保育類甲殼動物又要消失，請依野生動物保育法要求立即停工。 7. 該開發案因沿線位經「沿海保護區」、「河口、河川行水區」、「水庫自來水水源水質水量保護區」、「水庫集水區及水源水質水量保護區」、「有保育類野生動物」、「重要遺址」、「國有林班地、保安林地及水源涵養林」、「懇丁國家公園」、「地盤下陷區」、「斷層區」、「地質構造不穩定區」、「噪音管制區」、「水污染管制區」、「已劃設限制發展地區」、「山坡地及山坡地保育區」、「六個原住民保留地」及「軍事管制區」等，並劃穿台灣僅存的天然海岸線，茲事體大。 8. 根據行政院環保署認定「實施開發行為」採「實質動工」非「形式動工」，請鈞署儘速派員實地現場勘察，並依「環境影響評估法」第十六條之一，命開發單位提「環境現況差異分析及對策檢討報告」送審，且要求「主管機關未完成審查前，不得實施開發行為」。 9. 該路段為農委會林務局完成為國家步道景觀在案(瑯礄卑南步道)，可見其環境景觀之珍貴性，如今公路總局將於原路線開闢十二公尺寬道路，明顯違反此一國家風景區原案精神，請依法立即停工。 10.該案嚴重違反環境基本法第3、4、7、18、25、26條之規定，請依法要求`立即停工。搶救發起團體：屏東縣教師會生態教育中心、台灣環保聯盟分會、台灣環保聯盟屏東分會、高雄市教師會生態教育中心、藍色東港溪保育協會、屏東野鳥協會、高雄市柴山會、成功大學建築系西拉雅研究室、洪雅書房、台灣生態學會、台灣動物社會研究會、台灣環境保護聯盟新聞發稿單位：台灣環境保護聯盟林小姐 02-23636419 連絡人：屏東環境保護聯盟洪輝祥老師 0953268119 -- 就將浮名輕拋劍外~~~ 千山我獨行不必相送~~~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.230.96.184

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