討論串[討論] 其實將行人地獄［全部］歸咎給政府也是
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本篇無反串內容，請安心服用。. 因為標題很長，所以這邊再打一次. 其實將行人地獄［全部］歸咎給政府也是一件奇怪的事情。. 請注意，本篇文並不是替政府洗刷罪名. 以下闡述邏輯。. 最近說台灣是行人地獄的文越來越盛行。. 從早一點的波蘭記者說高雄人行道上到處是橫衝直撞的機車. 到現在又是高雄，牽手牽繩護
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行人地獄其實是有組織的輿論引導行為. 一開始是推廣禮讓走斑馬線的行人而已 開頭是好的. 但這個議題 被特定勢力利用. 後來連任何人 在任何地方 只要被車撞死. 都可以洗行人地獄的標題與新聞這點是確實 去抓這個 也是好的開頭. 但同樣到了後期. 被特定勢力把任何事件 冠上行人地獄的說法. 用來製造公民
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先講. 什麼樣的人民就有什麼樣的政府. 而且民主國家 大家自選自得. 政府的交通法規其實訂的蠻詳細全面的. 但人民普遍不尊守 既然如此 我覺得政府「順從民意」也不意外. 而且法規也訂了。風險自負啊. 如果因為違停或人行道擺設路霸造成用路人傷亡. 那就是照法律來走啊。. 風險自負 的概念. 就算是日本
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你講的都廢話. 不要把老百姓當白癡. 不管誰執政，每個地方都有行人安全問題. 沒錯，本來就不限於南部還是綠營縣市. 在CNN的行人地獄出來前，. 本來新聞就常常報導例如北市公車撞到. 行人，還是車輛右轉跟斑馬線上行人衝突，或者違規停車等新聞，如果當事人是知名人士，那可能新聞還不止一天. 大家都知道台
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不能全歸咎政府，但是政府也有一半以上責任啦. 交通安全三E. 交通教育（Education）、交通工程（Engineering）及交通執法（Enforcement）. 做最好的是執法 (因為可以賺錢... 甚至賺到瞎做... 看那到處都想弄的區間測速). 交通工程勉強，還有在改... 雖然還是很多奇
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