Re: [新聞] 柯文哲單車道6年增1趴挨轟陳智菡：外行才糾結幾趴

看板HatePolitics作者sg2361610 (Senyu)時間3年前 (2021/02/26 01:07)推噓3(3推 0噓 3→)

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柯師父的北市府如真的想好好的推廣自行車產業，真如同陳發言人說的柯師父有做的那樣好，那228就應該一日北市，怎跑去分段式的一日雙城？自己都不給自己面子了，說自己做的有多好是怎叫人信服啦！ ※ 引述《MagicMoney (魔法洗錢靈)》之銘言： : ※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1WDyWolv ] : 作者: MagicMoney (魔法洗錢靈) 看板: Gossiping : 標題: [新聞] 柯文哲單車道6年增1趴挨轟陳智菡：外行才糾結幾趴 : 時間: Thu Feb 25 23:54:24 2021 : 備註請放最後面違者新聞文章刪除 : 1.媒體來源: : 聯合報 : 2.記者署名: : 記者林麗玉／台北即時報導 : 3.完整新聞標題: : 柯文哲單車道6年增1趴挨轟陳智菡：外行才糾結幾趴 : 4.完整新聞內文: : 台北市議員吳沛憶質疑市長柯文哲花公帑72萬挑戰一日北高，為個人造勢，昨再批，柯重 : 視自行車政策，卻6年北市自行車專用道只增加1%。柯文哲今天受訪時，則反嗆吳沛憶， : 「只能說，這議員的邏輯與智商有問題」。市府發言人陳智菡今在臉書說，只會糾結路線 : 多了幾趴的人，暴露的絕對不是智商，只是比較外行。 : 陳智菡說，騎自行車的朋友應該都知道，推廣自行車運動要可長可久，不是車道有多長多 : 寬那麼簡單，過去北市自行車路線最為人詬病的，就是路網有破洞、路線不連貫，沒幾公 : 里就斷線，而且人車爭道狀況嚴重，降低上路意願。 : 陳智菡說，為了有效推廣自行車運動，使台北市的綠色運輸更完善，柯文哲上任後致力於 : 三大重點，包括讓既有自行車路網高度串聯、銜接跨市及河濱自行車道、優化自行車路線 : 。至於所謂優化，其中一項重點就是人車分道。 : 陳智菡說，大家應都還記得，敦南自行車道利用市區幹道最外緣建置，結果單車、汽車、 : 公車相互爭道，落得失敗收場；後來將人行道的部分空間挪作自行車專用道，又造成對行 : 人的威脅。 : 不過柯文哲上任後，將人行道拓寬以便「人車分道」。6年來，台北市自行車的人車分道 : ，總距離增加了33公里，要重新規劃、與地方協調、挖路，每個都是工程，困難度比人車 : 共道高出好幾倍。 : 另外，陳智菡也指出，針對北市寬度30公尺以上道路，北市也將分期導入專用自行車道， : 並且會整合台北市的登山步道跟河濱的自行車道，讓鐵馬在臺北更無礙。 : 陳智菡說，北市府也注重專業性，體育局去年於觀山河濱公園，打造全市首座自由車公路 : 賽練習場，涵蓋髮夾彎和 S 型連續彎道，提供選手更專業、國際的練車場。還有，臺北 : 市YouBike 即將從1.0升級成2.0，自行車站點會從400個變1200個，布點更均勻密集。 : 陳智菡也在文末提到，自行車的優化、質化、專業化，是北市府全面性的佈建，只會糾結 : 路線多了幾趴的人，暴露的絕對不是智商，只是比較外行。 : 5.完整新聞連結 (或短網址): : https://udn.com/news/story/7323/5277279 : 6.備註: : 陳智菡表示重要的不是路線增加多少條而是人車分道 : 要先將人行道變寬然後再設立自行車道 : 這是很艱難的工程因為拓寬人行道與自行車道一定會有人抗議 : 市政府也已經著手整合郊區的自行車道了 : 請大家再多給市政府一點時間 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.150.145.65 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/HatePolitics/M.1614272878.A.F25.html

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CenaWang

02/26 01:09, 3年前 , 1^F

02/26 01:09, 1^F

推

terry1020

02/26 01:18, 3年前 , 2^F

02/26 01:18, 2^F

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terry1020

02/26 01:20, 3年前 , 3^F

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