Re: [新聞] 北捷已花近600億補助乘客已回收
※ 引述《william2001 (人間似水泊)》之銘言:
: ※ 引述《linhu8883324 (SirLinhu)》之銘言:
: : 1.新聞網址:
: : https://udn.com/news/story/7323/4020983
: : 2.新聞來源︰
: : 聯合報
: : 3.新聞內容︰
: : 北捷已花近600億補助乘客
: : 2019-08-31 12:58聯合晚報 記者郭頤/台北報導
: : 台北捷運公司每年營運成本近200億元,與整體收入約210億元打平,電子票證八折優惠補
: : 助約26億元,轉乘優惠補助約12億元,1280月票優惠補助10多億元。截至去年北捷補助總
: : 優惠金額,已達近600億元,電子票證八折優惠的補助就有400多億元。
: : 北捷總經理顏邦傑表示,北捷目前財務狀況仍穩健,但在優惠補助、站體租金和重置基金
: : 等成本,負擔越來越重,導致本業虧損情況下,擔心未來財政狀況出問題,才會研擬經營
: : 策略的調整,齊頭式的八折優惠在行銷概念上不合理,如果優惠一直持續下去,財政缺口
: : 也會變大。
: : 專家:可針對不同使用率擬票價
: : 【記者郭頤/台北報導】台北捷運公司與台北市政府研擬取消八折優惠,淡江大學運輸管
: : 理學系教授張勝雄表示,大眾捷運系統投資成本本來就高,隨著設備老化及路網擴張,營
: : 運成本也會升高,如果新增路線的邊際收入高於建構成本,自然會虧損。
: : 張勝雄指出,調整票價結構,可以作為一個方向,讓乘客平均分攤營運成本,針對使用率
: : 不同的乘客研擬票價方案,但最後如何收費,也須看議會要求。
: : 民進黨台北市議員簡舒培表示,市府先前推出1280月票優惠,鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具
: : ,電子票證八折優惠,也是相同用意,現在運量似乎沒有明顯增加,如果貿然取消優惠,
: : 是否會使民眾回頭使用私人運具,市府應思考當初推出優惠用意。
: : 4.附註、心得、想法︰
: 以下是我的綜合結論。
: 前面有個網友在吵取消1280元。
: 我以為切切不可行。
: 他說又吸引不到機車族。
: 問題是我始終不覺得這1280是在吸引住新北市通勤台北市的機車族。
:
那個網友就是我,你明講就好不用怕
我發現你把我說過的詞,拼成一個你想講的概念
跟我想表達的意思天差地遠
來,我把邏輯順一下
首先
為什麼要買1280月票??
就是人家選擇通勤方式時
衡量過 你說的速度、安全、風險後
最後選擇捷運
那接下來,不就應該思考
每天有搭到這麼長途,買月票,才更划算不是嗎? 不然你買月票幹嘛?
再來現實狀況是不是 "多數" 資源、工作、學校都在台北市
那我說: "多數"住新北,來台北市 上學、工作, 才會買月票,有錯嗎?
至於
當初1280推出的目的
來看這則新聞
https://www.cardu.com.tw/news/detail.php?36686
"雙北推出吃到飽月票,目的是希望吸引汽、機車族改搭公共運輸"
這是我講的嗎?你奇怪了.....後面還漲了停車費 不是嗎?
至於我說取消1280 ,原因是我不爽而已,我推文都有說啊....
台北市停車位漲價 害我外出費用提高
而且我台北市人在台北市工作 短途
我月票我也用不到 懂嗎? 我爽不到啊
我很自私、目光很短淺,我不在乎社會外部效益,北捷乾我啥事?
我自己都承認了 XD
看到漲價,罵罵不行喔?
爽
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.68.2 (臺灣)
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