Re: [討論] 讓柯文哲支持度下滑的三大原因？？？？？消失

看板HatePolitics作者時間8年前 (2016/03/13 09:34), 編輯推噓7(9推 2噓 39→)
留言50則, 14人參與, 最新討論串5/6 (看更多)
※ 引述《Canadian (lamberjack)》之銘言： : 大家請理性討論 不要亂帶風向 : 有三大原因讓柯p的人氣整個往下走 : 1 交通混亂 : 2 五大弊案沒有結果 檢察官也沒有起訴 : 3 愛作秀 邊際效益遞減 : 我覺得是第一點和第二點影響最大 : 第3點還好 : 大家理性討論一下 不要有太多藍綠意見 其實自行車道的惡果已經慢慢浮現. 因為常走復興南北路,少一條道感覺很明顯. 羅斯福路後段也是,從萬隆那邊開始做了,從四線道縮為三線道. 羅斯福路原本是不塞車的,馬做了公車專用道開始塞,然後郝規柯隨 想把它塞好塞滿. 台北交通原本就不好,現在還縮減車道,這樣的思維實在是反人類的. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.163.106.178 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/HatePolitics/M.1457832864.A.2D3.html
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03/13 09:35, , 1F
就讓我們繼續看下去
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03/13 09:38, , 2F
羅斯福路真的很妙,原本不塞車的.為了政積搞東搞西,其實
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03/13 09:39, , 3F
把那些多餘的公車/自行車道拆掉,復原後就不會塞了.
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建議把紅綠燈拆了 就不會塞囉
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03/13 09:46, , 5F
辜茍一下公館公車專用道就知道始末了.
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推
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因為人行道變寛了。而他每天的卡下班生活，最依賴人行道
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他真的是以「自己的生活習慣」來決定市政的未來 = =
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自行車道=變寛的人行道
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他很堅持要消滅機車，其原因跟佩琪的病大概也有關
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推
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推萬隆塞車 沒事拓寬啥人行道 行人明明沒變多
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消滅機車 PTT還是一堆騎機車的腦弱拍手叫好
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目的是為了使單車與大眾運輸相結合
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我是在地人,經歷過羅斯福路8線大道完全不塞車的黃金年代
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然後是公車專用道上路,公館到師大分部那邊一片癱瘓
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到現在自行車道上線再把它塞好塞滿,唉...
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( 指三縱三橫 細節上還是有可以修正的地方就是... )
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別的路不不太清楚,也不敢亂講,但羅斯福路真的是切身之痛
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http://tinyurl.com/hd3u392 台北離自行車城市還
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有多遠？借鏡倫敦的單車政策
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如果只單單考慮單車，那就不會「先加大人行道」
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至於我們國家的氣候等因素跟別國不同，單車城市一定對？
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沒有要完全比照 好的長處倒是可拿來借鏡
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像y掰客當初推行 也沒想過會如此成功吧！
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推
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羅斯福路公館到新店何時不會塞車過？ 幾年前？？
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you bike
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單車城市這樣重要的政策,難道不該先提出來公投嗎?
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柯P不是很愛iVote,這個就是應該要iVote的議題.
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說一下 你享受羅斯福路不塞車是幾年前？
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youbike 還得有完善路網 搭配大眾運輸系統 彼此息
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息相關...
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在公車專用道還沒出現前,師大-公館這段是不塞的.
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出現後,以圓環為中心往北往南塞到爆.
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塞車先前已討論到爛了 zzz
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推
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幾年前壓？搞清楚 為何會有公車專用道出現？
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之前南北車流可進地下道,很順.
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扁規馬隨我知道呀,重點是柯要再雪上加霜嗎?
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推
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在我學生時代開始 公館到景美 景美到新店 上下班就是塞
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捷運通了上下班也是塞，車輛已經超過負荷了
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推
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公館公車專用道那段是因為地下道出來的公車就橫切靠站
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現在不慢慢改變通勤方式 交通習慣，只會越來越塞！
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而且是一輛又一輛的橫切靠站後，又橫切往內側離站
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那個年代騎車真是超級危險的，要在公車陣裡左右橫鑽
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每年汽機車總量都一直往上增加，車道會無限拓寬嗎？
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噓
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如果不改變最方便自己的方式，那城市不會
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進步
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推
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這政策他上台前就發包了
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噓
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喔
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推
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我想你沒查過 這幾年台北車輛增長的速度 你所謂以前
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不塞 不代表真的是因為這些設施的因素
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推
03/13 14:04, , 50F
柯黑就是腦
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