討論串[問卦] 台灣的行人地獄，機車要佔幾成責任？
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0成吧. 我自己主要是開車，偶爾會搭捷運火車高鐵. 所以還是會有用雙腳走在路上的時間. 行人地獄最主要是指行人過斑馬線走得好好的就被撞死這件事情. 一來機車沒有A柱當藉口. 沒什麼聽到機車去撞正在過斑馬線的行人. 二來就算真的撞到了也撞不死人. 原文如果要講機車違停人行道的問題. 那照片可以找切題一
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先說從我住家附近的停車狀況得出來的結論. 開4輪的就是自私廢物. 我沒買4輪車. 但是家裡有4台汽車 4台機車. 汽車車齡12年 機車13年. 我家算是高雄市最中心. 出巷口是兩線道. 一邊是一整排機車停車格 一邊是畫滿紅線 每條巷子也都畫滿紅線. 方圓300公尺有2個收費的汽車平面停車場 1個私人
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任何東西數量一多就是問題，台灣機車數量1400萬輛，幾乎每個成年人都有一台，全世界最多，比紐西蘭的羊還多，比很多國家的人口還多。. 機車數量一多，能分到的道路面積就少，就有機權會這種組織，開始出來要求開放中道、開放左轉，究其根本原因就是機車數量超多。. 再來機車比汽車還吵、聚集起來的空氣污染更是恐怖
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不能說你這句對或錯，要看你整個論述. 日本機車也有待轉. 我知道，只有原付. 但畢竟他們就是用車種了. 我知道，骨子裡和車速分流一樣；但畢竟表面法條就是用車種了. 想想台灣是否也表面用車種，其實照做也可以接受？. 就在這裡，你前言就不對後語了. 既然有混合車道了，那麼機車靠右騎不是法規的問題. 就好
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2003.08.31. 蘆洲大囍市社區大火. 16死 68人傷. 機車停滿中庭 沒人管理. 被縱火 一燒整棟人都沒辦法跑 救護車消防車也被巷口違停機車擋道. https://i.imgur.com/37wL1QX.jpg. 機車殘骸. 再來是住戶逃生影片. 慎入. https://youtu.be/
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