討論串[問卦] 台鐵公司化在搞甚麼鬼 ?
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太魯閣事故安全檢討改善未解決,更早的三年前的普悠瑪事故安全改善建議也未解決,. 現在說要公司化,每天在談台鐵資產如何開發,土地如何劃分,如何盈利,. 有個光頭還說可分配(假如xxx可以xxx...)40個月年終,. 請問除了公司化之外,就不能解決最重要的安全問題嗎?. 有這麼急嗎?急著分贓嗎?目前先
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也不是沒改善. 普悠瑪事件後 上面的要台鐵改革 改就改吧 提出一堆東西. 民代只會質詢官員說這三小 太爛 官員只會說 這我也不能接受 震怒 台鐵再重作. 好像一個滿足不了客戶跟主管的工程師一樣. 客戶跟主管為了看起來很厲害 講話很大聲 但他們也不會 反正給我零事故就對了. 普悠瑪判決出爐 不合受害者
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這讓我想到很多單位的法人化. 目的是增進效率 最後結果卻是不如其意. 應該說 無論是公司化或法人化. 只要有巨大的盈虧壓力 那就會往營利的終極目標走. 那鐵道運輸呢?. 鐵道運輸目的是營利嗎? 這個見仁見智. 我舉工研院的例子好了. 工研院以前是國家單位 現在是經濟部隸屬財團法人. 後來工研院要求有
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※ 引述《chekove (tit for tat)》之銘言. 有沒有可能會變成這樣. 台鐵現在有一堆現成的軌道跟場站. 但是很多人喜歡捷運討厭台鐵. 那台鐵公司上來就開始賣地廢線. 馬上就有一堆現成的場站跟軌道空間. 地方捷運公司接收場站拉皮整理一下. 軌道跟車子也換一換. 原本的人員看新的捷運公
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