討論串[爆卦] 鄭州塔城街口實況
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整件事情的癥結就是台灣地狹人稠. 土地又貴. 道路就那麼窄. 要妥善處理. 要不然就是犧牲汽車. 要不然就是犧牲機車. 要不然就是犧牲行人. 但現在的狀況就是. 台灣人很愛搓湯圓. 政治人物都不想當壞人. 所以到最後就是大家都不犧牲. 然後就變成大家都犧牲. 二段式左轉完全只是這個大錯誤下的一個爆發
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?你是騎上面還是騎哪條平行世界?十二年啊...我在它還有鐵軌時就在騎惹...(誤. 我也沒有要特別挺什麼.就事論事.. 同樣一條路.. 市民大道鄭州路不能直接左轉.西寧北路可以直接左轉...有事嗎?. 官員做事統一規定會死膩...要嘛整條市民大道都待轉.要嘛整條都開放直接左轉.. 民眾開車.騎車才有
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大哥，你列的這些東西，到底乾兩段式左轉屁事，八竿子打不著干係. 有個東西叫達克效應，就是蠢的人不知道自己蠢，自我感覺良好. 我100%確定路權黨就是這種笨蛋. 交通是世界上最複雜的專業的一種. 他不只是純技術，而是政治、生態學、心理學、設計、經濟學(資源分配)的超跨領域學門. 你自以為你業餘很懂.
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推 RW2010: 目前的資料顯示 這些人爭取的環境是更危險的. 看到這種推文只會為八卦的未來擔憂，被政府牽著走要怎麼當反指標？. 單純用事故數量下降就可以說這樣子是安全，上升就是危險嗎？. 為了要營造好像事情改善很多，直接拿事故和受傷人數去算比例這樣對嗎？安不安全危險不危險怎麼不用發生事故的數字和
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