討論串[問卦] 為什麼台灣不像日本做密集鐵道
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推噓38(44推 6噓 49→)留言99則,0人參與, 3年前最新作者suntree (太陽樹)時間3年前 (2020/10/21 16:06), 編輯資訊
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台灣地小人稠,適合大眾運輸. 但為什麼台灣堅持比較貴的捷運. 而不是把台鐵做最大延伸呢?. 像日本因為鐵道方便,所以可以住郊區. 一定程度抑制房價. 到城裡才換成地下鐵. 這樣不是也蠻好的嗎?. 有沒有八卦?. --. 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 126.0.38.206

推噓0(2推 2噓 0→)留言4則,0人參與, 3年前最新作者nnnn時間3年前 (2020/10/21 16:46), 編輯資訊
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因為. 1,鄉下要有鄉下的樣子. 2,經費要拿去還債,不要像日本政府一樣舉債高達GDP的數倍. 3,鄉下連公車APP都沒有,搞什麼軌道. 4,錢沾建設台北分太少. --. 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.220.56 (臺灣). 文章網址: https://

推噓4(7推 3噓 9→)留言19則,0人參與, 3年前最新作者Lineage097 (狐狸壽司)時間3年前 (2020/10/21 16:47), 3年前編輯資訊
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當初日治時期. 有規劃好更多的支線鐵道. 有在規劃鐵道運輸. 蠻多地方都有支線延伸出去的. 後來全部都被拆掉了. 被一群不會做交通規劃的白癡拆了. 荷蘭跟日本 在交通規劃上比台灣好100000000%. --. 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.127.154.108 (臺
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推噓4(4推 0噓 11→)留言15則,0人參與, 3年前最新作者AGIknight (炸環保署是不行滴)時間3年前 (2020/10/21 17:57), 編輯資訊
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事實上是. 日本的密集鐵道大部分都虧錢. 就連一些知名景點附近的都不例外. 通常只有祭典當天擠滿人,辦完後就整年冷清. 這些鐵道公司都還會掛一些廣告. 請求沿線居民每年至少搭個4次或幾次電車. 這樣公司就不會倒可以繼續服務居民. 台灣人很哈的一些什麼貓站長之類的. 就是因為沒人搭電車. 一些私人鐵道
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