討論串[新聞] 票價25年未漲！服務性路線年虧10億 台鐵苦撐
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票價25年未漲！服務性路線年虧10億 台鐵苦撐. 2020-02-28 13:32 聯合晚報 / 記者周志豪／台北報導. 長期營運偏遠路線 財務雪上加霜. 為兼顧全國便捷運輸服務與地區發展需求，台鐵長期營運偏遠路線，再加上台鐵「捷運化」政策，近年來更普設通勤小站，讓原就不佳的財務更雪上加霜，今年預計
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借此篇問個問題. 話說造橋人口數只有1.2萬人. 當年為什麼可以有兩個火車站?. 本來就有造橋火車站. 然後還有談文站(地址：苗栗縣造橋鄉談文村仁愛路29號). 談文日均進站人數只有3X、4X人. 不遠處新開三年的三姓橋站日均進站人數都破千了. 難道是造橋鄉民有很硬的"巴庫"嗎?. --. ※ 發信
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本魯是便當局小小站員. 看到這個新聞有感而發. 特別是昨天又被親愛的旅客客訴. 事情是這樣的. 本站是新聞內某支線的起迄站. 支線沿途有ABCDEF共六站. 旅客原本是要從A站坐到F站. 但說因為太急著搭車所以買成A-C. 到F站後當然是要依規定補收C-F的票價. 不過由於支線距離不長. 所以A-F
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這就標準的走錯路線了. 服務性路線是三小？. 這種聽起來就是賠錢的事 還有人要做= =?. 建議改走 性服務路線. 像之前的性愛列車. https://www.ettoday.net/news/20171229/1082256.htm. 一個女的就能吸引至少18個男的. 台鐵可以把某幾個車廂改成套房
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