討論串[問卦] 重機為什麼這麼想上國道？
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經過這幾天跟重機騎士的討論之後我已經得出結論. 其實什麼違規率 死亡率 還是肇事率什麼的. 他們根本就 不 在 意. 你說違規率比較高他會告訴你是少部分老鼠屎. 肇事率比較高是因為一般平面道路本來就比較危險. 死亡率必較高是因為機車天生的問題. 以上三點 對他們來說根本就不重要. 哦對了突然想到 還
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我覺得啦！. 我們應該要讓機車上國道. 但是要有一個規定. 就是啊在國道上以後任何的車禍喔. 全部都是重機的錯. 車子如果撞到重機都不用賠錢開罰單. 因為是全部都是重機的錯. 他們突然跑出來太可怕了. 然後啊重機如果超速啊違規啊. 罰單都是汽車的兩倍. 因為機車太危險了. 要讓他們有警戒心才對. -
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雖然我一直想要台灣開放自排重機考照. 但我不希望重機上國道. 主要原因: 國道車速太快. 1. 即便是現在 車子撞上公務車也是會發生. 想想看那麼大一台車都可能直接被撞下去了. 你小小一台機車在那邊誰看得清楚?. 躺下來更不明顯 看到的時候大概是來不及了. 2. 國道上若是一般車子之間的碰撞. 通常
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秩序指標的主要不良成分是車距不足. 汽機車母體大小差10倍很難相互比較. 但是兩者單獨來分析自己的比例是差不多. 汽機車主要的問題都是車距不足. 車距不足問題再拿下去分析就有很多原因. 比方說取樣點是在上坡，這時候就會很容易發現重機車距不足. 因為汽機車馬力重量比不同，汽車在上坡時比較容易無意識地掉
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欸不是啊 重機不是最多就載兩個人. 國道一天到晚在高乘載. 重機要怎麼上啦. 三貼???. 對了我開到90以上就不太敢開窗戶了. 坐在外面騎到120. 齁齁齁 勇者. -----. Sent from JPTT on my iPhone. --. Sent from my Anus. --. ※ 發
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