討論串[問卦] 重機上國道跟汽車國道肇事有屁關連？
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這個邏輯就是典型的以歪理應對歪理. 相對完整流程是這樣的. 歪理聲稱: 重機上國道會違規肇事，所以不應該通過. 延伸閱讀: 所以目前汽車可以上國道是因為，汽車上國道不會違規肇事，. 所以汽車有資格，重機則無. 開始打臉: 一大堆汽車國道肇事證據出具，證明汽車上國道也是會違規肇事的. 延伸閱讀: 既然
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本來就會增加肇事. 原本只有四輪能上國道的，現在加上有其他二輪，三輪的上國道. 車變多了啊!很難理解嗎?. 車變多了，肇事就會變多了，除非二輪的騎士訴求是，二輪上國道後四輪不准上國道. 這樣就可能降低!不是嗎?. 重點:. 騎兩輪的，我就不信你一輩子不會開四輪上國道，不需要這樣仇視開四輪的. 但開四
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純說八卦。. 這事情要回到2002機車解禁那一年開始來談。. 150+的機車解禁後，禁行機車政策的醜態更顯嚴重，但礙於仍有多數人已經習慣機車. 就是該靠邊，所以機車路權恢復的活動是從大排氣量的部分先開始。. 在機車團體抗爭的過程中，先出現一種反對聲音：. 「機車違規這麼多，憑什麼要路權？」. 這個問
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那個東西無關路權. 因為用路人的違規. 進而對該交通工具的所有使用者. 執行連坐處分？. 聽起來蠻荒謬的. 而這個發展就是交通部要的. 你違規你違規你違規你違規你違規你違規你違規. 你形象差你形象差你形象差你形象差你形象差. 我看他們還蠻努力帶風向的. 而支持重機的一方針對論點進行反擊. 違規與事故
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支持重機上國道的人. 總愛拿汽車在國道違規、事故說嘴. 但，這之間到底有何關連啊？？？. 用汽車在國道上違規肇事的數量. 或貼肇事影片照片. 這些如何證明「所以重機可以上國道」？. 冷靜下來思考一下吧，拜託. 重機族的邏輯到底是如何：. 你說重機上國道會違規肇事所以不應該上. -> 我舉證國道上有大
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