討論串[問卦] 台灣的騎樓是笑話嗎？
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小弟自出生以來30來歲. 有25年都是住在一樓. 永和住23年 新店一年 桃園一年. 住那麼久才看清台灣人有多沒公德心. 怪不得一樓店面幾乎都把騎樓都佔滿. 也不願意讓你停車 還裝台監視器. 讓我來說說一樓騎樓會出現什麼. 煙蒂 包裝袋 是每天的基本款. 沒喝完的手搖杯 潮咖啡也很難處理. 通常只出
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點出重點了. 騎樓的設計是早期政府不夠力. 而且沒錢時候的權宜之計. 去看中國的馬路設計. 馬路兩旁留有人行道的設計. 看起來市容的壓迫感就不大. 不像台灣樓房緊鄰馬路. 做生意的還想偷吃步. 凸出去柏油路一點點. 大家都這樣. 四線道變成兩線道了. 會提到中國是因為. 中國的建設晚. 又是專制政府
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說到騎樓. 可以講個當年迪化街為什麼可以保留下來的小故事. 當年還沒有甚麼容積轉換這回事. 迪化街真的在危急之秋. 這條幾乎是台灣最重要的老街. 即將要被拓寬成一條平凡無奇的普通柏油大道了. 此時樂山基金會不知道是唬爛還是有內線. https://goo.gl/T78Ukl. 說有個日本財團認為迪化
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騎樓根本就是爛設計 跟民族性有關. 不想浪費土地另外做 人行道. 用騎樓上方空間還可以利用. 但是在鬼島台灣還有一個很嚴重的問題. 因為位處於地震帶. 地震頻繁 921就已經驗證過了. 騎樓的設計 少了三面應力牆 分散力道. 921很多建築都是從騎樓跛腳斷掉 倒塌. 這其實可以看出台灣政府無能. 都
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對一半 騎樓主要是商人為了方便做生意蓋出來的. 主要是方便雨天行人可以逛街. 還有櫥窗展示等功能.... 你可以發現日治時期有騎樓的房子都在市區. 住宅區基本上是不會有騎樓的.... 而且騎樓基本上都是私人土地. 怎麼用應該是建築所有人決定.... 方便行人(=方便做生意)只是選項之一. 政府把私有
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