討論串[新聞] 台北捷運新優惠改「回饋制」 9月上路
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所謂的獎勵不就是挖東牆補西牆. 拿別人的錢來補助. 我認為，要有獎勵的前題應該是市府或是北捷有充份的盈餘. 再來做補助才對. 而不是政府都欠一堆債了，或是相關的營利單位有虧損了. 然後搞補助. 這根本就跟敗家的行為沒什麼二樣. 我是不知道北市府要如何處理汽車啦. 是要禁行汽車?還是對汽車抽高額的稅?
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噓 lslayer: http://goo.gl/6bKlFi 我也百思不得其解 就這麼相信聯合? 04/02 18:39→ lslayer: 拿舉例方案種類用的數據當作已經確定的方案在那邊試算??? 04/02 18:40你提這個根本沒打到臉好嗎. 如月票採固定點對點搭乘六十次. 這新聞還是寫搭乘
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噓 leron: 你知道月票制是板上的鄉民提供的建議嗎？ 04/02 15:01. 沒有人說月票制有問題. 這新聞內容的方案問題在於計算方式及方案太智障. 先說 固定兩站還不算是問題 因為台鐵跟高鐵也是固定兩站. 但以台鐵來說 是可以拿那張月票在這兩站中間出站再進站. 然後最重要的是不限次數. TR
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固定兩站，其實這也是科P的生活經驗不足所表現出來的一貫態度. 其實現在人的生活多元，通行路線並不限於工作（讀書）與居住二地，. 可能購物、接送小孩、讀書補習、聚餐等。. 要固定二地的條件真的太嚴格了. 柯P說他自己是工作狂，可能他就是早上去工作，到了深夜才回家，日復一日. 所以這套機制在柯P看來非常
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