討論串[新聞] 起薪10萬 船員卻找嘸人
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小弟我本人在巴拿馬拋錨. 看到這則新聞就火大. 本人屬於機艙的輪機人員. 起薪10萬又怎麼樣. 有沒有想過船上是24小時都要待命. 靠港前要提前一小時standby. 靠個大港從一開始到靠好. 也要三四個小時才靠好. 靠好後又有碼頭工作. 跑個近洋航線的 有時一天靠三港. 他媽的根本不用睡. 休息時
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原文恕刪 來補充幾個點. 台灣的航運公司在各國船員眼裡是很"惡名昭彰"的.. 薪水低,福利少.事情還比別人多. 所以近幾年來開始有不少台灣航運公司開始找不到菲籍或是大陸籍船員. 不然就是好的優先挑給歐美航運公司,剩下來才給你台灣. 那這些被派來台灣的當然也很幹啊.窮則變,變則通. 這些船員就故意讓公
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不好意思，我是上篇原po,因為不能編輯文章所以再回一篇一船來說大公司航商不可能上船8個月，失業7個月的，因為人船員調動一定沒人，船員可是船公司重要資產，而這又是極大風險，大公司不會這麽管理幾千萬至幾百憶的風險的，雖說有外籍船員，但不可能那麼離譜再者通常休假5個月以上，都是船公司所謂的黑名單，一定是和
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看到這篇忍不住回，但手機打的太慢只重點. 1.好的大公司很重要，大公司都休3個月上船，至少我跑了10年船經驗. 2.船員下船可打工 可加其它勞保，但前提是要用勞退新制，舊制的確會被重算，所以上篇說船員下船不能打工是錯誤關念，新制國輪是公司每月1提撥6%到勞退，可查的到，像大副每月提撥1萬初勞退到帳戶
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靠好上海有訊號看到這個忍不住怒po很長抱怨文. 現在的船副真的是多到不行. 加上船公司盡力想節省人事成本. 用一些便宜外籍. 所以大部份的正常船副都等很久. 前幾天我們船隊在高雄撞船出事. 上面就是26船副. 我們一間台灣公司隨便挑都一堆大陸，印尼船副. 出事可能都還輪不到台灣人. 以我為例. 我2
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