討論串[新聞] 影／機車格全面收費 柯文哲：世界大城市沒有像台北機車這麼多
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一個汽車格可以劃大約5個汽車格. 以台北市的停法. 大概可以停9台機車. 汽車格每小時收費60. 機車就算收10/hr. 就有每小時90都收入. 尤其商圈整條街滿滿的機車. 北市府根本賺翻了. 且大部分台灣人都沒有意識到. 機車才是. 造就台灣城市繁榮與高度發展的關鍵. 機車在不分長短全距離上的方便
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※ 引述《XXXXGGYY ((4X鮑))》之銘言：. 實在必須推一下柯P德政. 尤其台北市也是全台灣推行禁摩條件最成熟的城市. 非常期待機車越來越少的台北市. 以後會不會每天路都類似下面一樣 不再有一堆機車在車道鑽來鑽. 人行道也完全是人行空間. https://goo.gl/maps/ggAac
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沒錢買車位哭哭哦. 在那邊扯扣稅. 使用者付費跟政府徵稅根本兩個概念好嗎. 你有種去巷口麵店吃霸王餐看看. 有吃麵就要付錢 有停車就要付錢 懂?. 按你的邏輯 別家的小嬰兒會跑了. 我家小嬰兒連走都不會 我乾脆站都不讓他學了. 這什麼鬼邏輯???. --. ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
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這串文看下來只有87分不能再高. 柯粉崩潰有不同意見還要先台北市民才能說嘴. 剛好我從小到大都在台北市可以說一下吧. 一堆人說20元便宜的，有想過後面的數字嗎. 信用卡板回饋金有2%大家搶著用，2.8%暴動狂辦flygo; 然後你央行連十凍銀行定存利率只有年息1.028%. 來看一天20元代表什麼，
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我台北市人，機車族. 我騎著二十七歲的山葉機車，比版上各位的勁戰、新勁戰都還廢. 他媽的還兩個缸，濕重一百三十幾公斤，沒有省力中柱，妹子都以為我要去送瓦斯. 可是我覺得這幾年來柯P的機車政策本質不是歧視，而是希望減量. 光是塗銷一堆禁行機車就真的超好了. 這幾年來一堆三四線道的大路都只剩下最內側道禁
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