討論串[問卦] 發錢 一直有人帶風向到司機上
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推噓281(368推 87噓 128→)留言583則,0人參與, 5年前最新作者HeroFun (Hero)時間5年前 (2018/10/23 13:14), 5年前編輯資訊
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如題. 目前全案調查階段. 很不意外有各種聽說. 各種傳出. 各種知情人士指出. 這類謠言滿天飛早就不意外. 但很怪的是這次真的很多人在很短時間內. 就把罪責指向司機員. 這真的超莫名!!!!. 以現在能確認的. 就是. 事故前列車已經有問題. 而司機員也有回報. 這台鐵一定也很清楚. 我不敢幫司機
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推噓3(3推 0噓 5→)留言8則,0人參與, 5年前最新作者xx8615xx (皮卡丘愛好者)時間5年前 (2018/10/23 13:36), 5年前編輯資訊
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這種案例 一直都是. 3個有責任的對像. 1.火車製造商. 2.司機. 3.主管. (4).火車進貨審合人員(大多與3同人). 鄉民有遇過交通事故就知道. 責任不是 司機的錯 主管的錯 兩句話解決. 誰錯多錯少的問題. 下面舉例一下狀況(與這次案件不一定有關). 1.主管強迫司機加班. 2.主管強迫
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推噓2(2推 0噓 3→)留言5則,0人參與, 5年前最新作者dfast (d宅)時間5年前 (2018/10/23 14:02), 5年前編輯資訊
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https://www.railway.gov.tw/tw/CP.aspx?sn=3581&n=6836. https://goo.gl/Lyktua. 看一下台鐵局長,資歷是還好. 但是副局長怎麼有的像是酬庸,不曉得專業在哪. 歷任局長也不少是從副局長轉正或是從交通部調來用. 乾脆公開遴選台鐵局長
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推噓0(3推 3噓 4→)留言10則,0人參與, 5年前最新作者abc22826320 (猴猴)時間5年前 (2018/10/23 14:11), 5年前編輯資訊
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從《報導者》和《蘋果》等媒體報導抓出幾個關鍵點給各位鄉民參考. 1.在樹林站就發現異常,但照常發車。. 2.在宜蘭站維修仍無法排除異常,卻不停駛預計走到花蓮。. 請問以上兩點是誰的決策?. 3.局長接受《蘋果》專訪表示,主風泵壓力不足無法高速運行,但事實上無法高速運行就是因ATP偵測異常,啟動保護措
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