討論串[新聞] 待轉區淪待撞區？桃園取消機車兩段式左轉 車禍率降40%
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我們這兩句話並沒有互相矛盾耶！我覺得你在認同我. 我並沒說影片中是車道分隔啊！. 我是說，台灣不適合車道分隔. 現在，用你想像中車道分隔的方法（先不管台灣這樣做合不合法. 就好像禁行機車也是一堆人騎了，不合法但要合個理，而不是亂騎）. 你覺得這兩輛機車應該怎麼騎？！. 我在談的就是這個. 行車，不是
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車道分隔、共享是指在停滯車流中鑽車縫，所以影片中的車流停滯了沒有？再來，停止線之前的紅燈機車停等區，那一整塊就是讓機車一路鑽過去的設計，減緩整條路擠成一團的狀況，懂？. 而很多台灣人騎車無意識靠右行駛的錯覺，是來自於汽機車分流政策，因為內側車道禁行機車，外側畫上沒屁用的機車優先道，最後，政府再推廣“
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https://www.youtube.com/watch?v=3yt016u49sc. 要說機車怎麼騎，那來看這個案例吧... 首先，有人可能會講，前面有一輛白色轎車. 導致黑衣男騎機車減慢，向左偏. 所以才和白衣女撞在一起. 一切都是四輪的錯，四輪不該來搶機車道. 可是未來機車也想進入禁行機車的
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沒錯 台灣對提高私有車（包括汽機車）成本這件事 政策做得非常少. 但根本沒有把交通亂象單單歸給機車一說. 還是同樣的套路 切割機車、汽車 製造一種對立感. 台灣1/3的人有汽車 幾乎家家戶戶有汽車 幾乎每個人都有機車. 交通亂象的成因不能這麼故意簡化. 沒錯 看這張表不能說待轉區制度很安全 但也不能
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