Re: [問卦] 每路口都科技執法484交通會變好？已刪文
※ 引述《HuangJC (牽引居士)》之銘言：
: : 啊之前不就一直說
: 誰說的，叫他負責
: : 中華民國政府的中央到地方
: : 他們對民眾講究的是『服從』
: : 除非能對他們造成實際威脅
: : 否則對於異議他們會給出說法
: : 但那個說法通常伴隨顯著的敷衍與詭辯
: : 而台灣的道路設計問題在於走偏門
: : 走偏門造成道安環境危險又低效率
: : 但政府方的立場是
: : 『政府沒有錯，都是島民不可教化』
: : 所以將焦點放在末端執法
: : 放生工程與教育層面
: 你錯了，我去信要求政府加強教育，政府有答應加強教育
: 我去信要求工程，就能加強工程
: 你覺得放生，是因為你根本沒去談
: 很多人會回'別傻了，政府不會理你'
: 是不理你，不是不理我
: 為什麼會有這個差別？我在我前面的文也寫很多了
: : 你看只要給予高壓民眾就會安分
: : 還不夠安全嗎？那這邊速限再下調10kph
: : 踩油門幹嘛？給我怠速滑過去
: : 你看慢慢開不就安全了嗎？科科
: 我常說的，政府不是一個人，是一群人
: 誰決定下調 10 kph, 你去查出來
: 當我把情況捅向交通部，交通部會回問我：在哪裡
: 交通部沒有不管，但要求我回報位置
: 那又不是我的 case, 我在臉書上爬到的而已
: 你們不回報，問題不會解決
: 交通部沒有普查全國路口的能量
: 政府是一群人，也沒有上下一心
: 不過重點：台灣不是中央集權政府，是地方分權
: 你家那邊管得爛，是地方政府選得爛
: 現在的制度是地方政府自己管
: 大家非要中央政府管，那就是不由選舉決定
: 地方人事任用要由中央指派
: 收回選舉權，中央直接訓練，指派
: 這是我們要的嗎？
: 又比如，罰單多，現在一直說罰單收益有 75% 流向地方政府（不想背，沒背錯吧？）
: 有人就說修法流向中央，地方政府就不會一直設開罰
: 這實在是。。流向中央，那也會變成中央政府設開罰啊
: 流向地方就流向地方吧！重點在把地方政府選好
: 不要亂花這 75% 啊，流向中央，你們又抱怨中央官員只會吹冷氣
: 你要吹冷氣的怎麼把你家巷子口管好？
: 地方要管好，有賴於地方政府親自理解狀況；他們又不是坐冷氣房的
: 冷氣房裡的就是看報告，匯總最大公約數形成中央決策
: 結果大家一邊抱怨中央只會吹冷氣
: 一邊要中央聽你的，那不是變回帝制，而你是太上皇？
: 那你有把全國都逛遍，知道怎麼設置一個絕不出錯的中央函數嗎？
: : 跟我鬥～
: 你把狀況想成鬥，是你的問題
: 你該想想的是，若想要好好做，聽你的仍然做不好
你把他們想得太過正直了
他們具體的作法是先射箭再畫靶
遇到對現況提出異議的大咖
先放風聲再讓專家學者背書
最後一搭一唱
進而鞏固原本的架構
你的努力或許有了進展
最後仍然被系統性輾回去
交通部是很守舊的
https://cars.tvbs.com.tw/life/325539
區間測速無助於安全、道路速限太低？立委轟交通部次長：別再事不關己
編輯 謝明翰
2026 年 6 月 8 日
https://money.udn.com/money/story/7307/9624814
逾半數民眾認同道路速限規定 交通部：人本交通以安全優先
2026/07/13 15:59:29
經濟日報 記者余弦妙／即時報導
https://reurl.cc/9012Da
慢下來，才能活下來：為何瑞典、韓國都降低市區速限？
2026-07-20
文・邱裕鈞（陽明交通大學運輸與物流管理學系教授兼管理學院院長）
他們的檢討
彷彿台灣的道路設計沒有問題
駕訓制度沒有問題
於是檢討到最後
彷彿政府不能有錯
結論全聚焦在約束末端使用者頭上
像是機車二段式左轉
https://reurl.cc/VnRkmA
「直接左轉」比較安全嗎？拆解「沒看到、看錯、想錯」的交通人因陷阱
2026-06-10
文・吳昆峯（陽明交通大學運輸與物流管理學系教授、中華民國運輸學會理事)
--
我帶來渾沌，亦帶來秩序；我是暗影，亦是光明。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.169.100.156 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1786338693.A.537.html
→
08/10 13:24,
3周前
, 1F
08/10 13:24, 1F
→
08/10 13:25,
3周前
, 2F
08/10 13:25, 2F
→
08/10 13:25,
3周前
, 3F
08/10 13:25, 3F
討論串 (同標題文章)
完整討論串 (本文為第 8 之 8 篇)：