[新聞] 交部：北宜高鐵將與台鐵共構轉乘 若採直鐵方案將遇2瓶頸

看板Gossiping作者 (暱稱回來吧)時間5天前 (2026/07/24 16:36), 5天前編輯推噓39(44推 5噓 80→)
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1.媒體來源: 聯合新聞網 2.記者署名: 黃婉婷 3.完整新聞標題: 交部：北宜高鐵將與台鐵共構轉乘 若採直鐵方案將遇2瓶頸 4.完整新聞內文: 行政院長卓榮泰今天核定高鐵延伸宜蘭計畫，針對外界質疑北宜從直鐵方案改為高鐵計畫 的可行性評估有瑕疵，也憂心缺乏轉乘配套。交通部說明，北宜直鐵受限既有台鐵軌道容 量限制，以及南港端施工恐產生干擾，才改以高鐵計畫；未來高鐵宜蘭站會與台鐵新設車 站進行共構轉乘，達到類似新烏日站或新左營站的功能。 根據行政院核定的高鐵延伸宜蘭計畫，全長為60.6公里，總經費3521億元，預計核定後11 年完工，屆時可望緩解國道五號塞車問題，提升北宜之間往來運輸便利，也提高東台灣鐵 路運輸量能。交通部也說，將即刻啟動後續招商與施工。 對於地方憂心缺乏轉乘配套，恐影響搭乘意願。交通部鐵道局長楊正君說，各界討論多聚 焦在高鐵未來在宜蘭只有一個車站，轉乘要如何處理，其實西部縣市所有高鐵車站也只有 一個車站，也經歷新設車站與中間轉乘的相關建設，未來高鐵宜蘭站會與台鐵新設車站進 行共構轉乘，達到類似新烏日站或新左營站的轉乘功能。 交通部次長伍勝園補充，宜蘭高鐵站規劃設在縣政中心，台鐵並未設站，但為了銜接高鐵 會另設一站，屆時高鐵、台鐵能順利且便捷的無縫轉乘。 此外，監察院曾對此案提出調查報告，指出該案從「北宜鐵路（直鐵）」變更為「高鐵」 時，可行性評估程序有瑕疵；且環評審查階段欠缺與地方充份溝通，並存在未先辦理政策 環評等五大違失。 楊正君說明，直鐵仍是台鐵的路線之一，列車須從樹林調車場發車，若再新增一條直鐵， 源頭的「水管大小」仍受限現有軌道容量，每小時最多只能發11到12班。新蓋一條直鐵後 ，源頭容量不變，等於新的直鐵要跟舊的宜蘭線搶班次，這是直鐵方案的最大限制。 楊正君進一步解釋，第二個考量是，高鐵南港端已有預留的延伸尾軌，新工程不會對既有 的高鐵南港站或台鐵南港站產生干擾，但台鐵南港站的地下月台和隧道，並未將軌道延伸 出來到地面，若未來要延伸，工程將對南港站周邊產生極大干擾，也涉及用地拆遷，這是 另個重要因素。 交通部次長伍勝園補充，上次環境部環評小組會議實地勘察時，也認為高鐵延伸方案在南 港段的部分，事實上較直鐵更方便。 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體: https://udn.com/news/story/7314/9646485 6.備註: 有些人覺得改善台鐵就可以辦到 但事實是台北這邊的鐵軌容量不夠 台北往東的容量要分給基隆跟東部 要靠台鐵解決要嘛花幾千億加軌道 或是花幾千億廢掉基隆線 不然無法增加東部座位數不足 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.51.228.40 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1784882210.A.D20.html
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07/24 16:37, 5天前 , 1F
廢基隆吧
07/24 16:37, 1F
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07/24 16:37, 5天前 , 2F
還台鐵共構咧...
07/24 16:37, 2F
推
07/24 16:38, 5天前 , 3F
基隆有捷運後就不該再有台鐵分支才對
07/24 16:38, 3F
推
07/24 16:39, 5天前 , 4F
人家理由都講出來了，果然八又翻XD
07/24 16:39, 4F
推
07/24 16:39, 5天前 , 5F
的確 這根本邏輯不通的說法w
07/24 16:39, 5F
推
07/24 16:40, 5天前 , 6F
邏輯你怎麼又掛了
07/24 16:40, 6F
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07/24 16:41, 5天前 , 7F
重新徵地全部重蓋 比起地都自有
07/24 16:41, 7F
推
07/24 16:41, 5天前 , 8F
看來 我們 國家 很 有錢
07/24 16:41, 8F
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07/24 16:41, 5天前 , 9F
整新蓋 還要容易 這邏輯壞掉了吧
07/24 16:41, 9F
哪個方案地都自有?
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07/24 16:42, 5天前 , 10F
一台列車座位數不足 你開兩台不會喔?
07/24 16:42, 10F
你閱讀怎麼又掛了 第一段就跟你說無法加開列車 除非廢掉基隆線
推
07/24 16:49, 5天前 , 11F
雖然我不懂你完全相信交通部說法的原因是
07/24 16:49, 11F
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07/24 16:49, 5天前 , 12F
甚麼，但單純討論公共議題，我不懂為何要
07/24 16:49, 12F
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07/24 16:50, 5天前 , 13F
直接說『絕對無法加開班次』
07/24 16:50, 13F
我不懂一個已經爭取十幾年的議題會被你認為是直接說 都討論到爛了
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07/24 16:51, 5天前 , 14F
尤其是在連AI都能水出一篇"加開具有優勢"
07/24 16:51, 14F
推
07/24 16:51, 5天前 , 15F
宜蘭沒車怎麼玩
07/24 16:51, 15F
除了台北 哪個縣市沒車很方便玩?
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07/24 16:51, 5天前 , 16F
的文章時 你何必這麼急著否定加開作法?
07/24 16:51, 16F
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07/24 16:53, 5天前 , 17F
要高鐵速度一定得找新路線啊，不然彎
07/24 16:53, 17F
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07/24 16:53, 5天前 , 18F
來彎去是要怎樣提速..難怪民進黨自己
07/24 16:53, 18F
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07/24 16:53, 5天前 , 19F
人都不看好這計畫
07/24 16:53, 19F
推
07/24 16:55, 5天前 , 20F
垃圾政府 三千五百億可以做多少條捷運了
07/24 16:55, 20F
剛好夠蓋環狀二期跟萬大線二期
推
07/24 16:57, 5天前 , 21F
環評才是最重要的，雙溪、坪林、貢寮的山
07/24 16:57, 21F
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07/24 16:57, 5天前 , 22F
區大雨就可能坍方，水土保持很差，要挖隧
07/24 16:57, 22F
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07/24 16:57, 5天前 , 23F
道根本是準備毀掉這幾座山
07/24 16:57, 23F
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07/24 16:58, 5天前 , 24F
到時候挖到一半遇到強烈颱風就死定了
07/24 16:58, 24F
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07/24 16:59, 5天前 , 25F
福基公路蓋了10幾年，高鐵我覺得上看15年
07/24 16:59, 25F
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07/24 16:59, 5天前 , 26F
，新的錢坑
07/24 16:59, 26F
那你可以慶幸高鐵沒經過坪林 應該也不會經過貢寮
推
07/24 17:02, 5天前 , 27F
難道是瑞芳雙溪？
07/24 17:02, 27F
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07/24 17:03, 5天前 , 28F
這邊更危險
07/24 17:03, 28F
汐止 平溪 雙溪 頭城
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07/24 17:03, 5天前 , 29F
可憐台鐵又被高鐵楷油
07/24 17:03, 29F
推
07/24 17:06, 5天前 , 30F
神經病的方案幾千億省幾分鐘
07/24 17:06, 30F
直鐵2220億 vs 高鐵3521億 直鐵47分 vs 高鐵28分 (沒誤點縮短13分鐘 vs 縮短32分鐘) 直鐵中間5站 vs 高鐵中間0站 直鐵卡運量 vs 高鐵每小時多四班運量 直鐵票231 vs 高鐵票270
推
07/24 17:08, 5天前 , 31F
廢基隆線才是正確的……
07/24 17:08, 31F
還有 64 則推文
還有 14 段內文
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07/24 18:55, 5天前 , 96F
難道高鐵就不是蓋新軌道
07/24 18:55, 96F
噓
07/24 19:34, 5天前 , 97F
石門難道不該有高鐵嗎 台灣最北的頭勒
07/24 19:34, 97F
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07/24 19:43, 5天前 , 98F
選完下次選舉再談
07/24 19:43, 98F
噓
07/24 20:05, 5天前 , 99F
笑死，啊轉乘就沒容量限制??
07/24 20:05, 99F
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07/24 20:06, 5天前 , 100F
同樣要塞到台鐵上，原本礁溪就能下車現在要
07/24 20:06, 100F
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07/24 20:06, 5天前 , 101F
去宜蘭轉車?
07/24 20:06, 101F
宜蘭只有礁溪? 宜蘭進出前兩名是宜蘭羅東 蓋高鐵有廢台鐵?
噓
07/24 20:12, 5天前 , 102F
當然不能加開班次跟優化運能啊
07/24 20:12, 102F
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07/24 20:13, 5天前 , 103F
不然要怎麼圈錢 第一天認識民進黨嗎
07/24 20:13, 103F
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07/24 20:14, 5天前 , 104F
錯誤的政策跟評估是為了貪污
07/24 20:14, 104F
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07/24 20:14, 5天前 , 105F
而不是能力跟學識不足 懂嗎
07/24 20:14, 105F
懂阿 2008~2016年民進黨馬英九時期就說無法優化運能 救援投手上場
噓
07/24 20:22, 5天前 , 106F
路線又不是只有基隆，一直說廢基隆的
07/24 20:22, 106F
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07/24 20:22, 5天前 , 107F
是都不管瑞芳了，而且台鐵的調車場還
07/24 20:22, 107F
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07/24 20:22, 5天前 , 108F
在七堵哩 是要怎麼廢這一段？不用調度
07/24 20:22, 108F
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07/24 20:22, 5天前 , 109F
了？
07/24 20:22, 109F
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07/24 20:25, 5天前 , 110F
另外也不是所有人的終點都是台北市，
07/24 20:25, 110F
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07/24 20:26, 5天前 , 111F
對更往中部走的人高鐵方案就差更多了
07/24 20:26, 111F
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07/24 20:26, 5天前 , 112F
，在直鐵確定不能中心直穿翡翠集水區
07/24 20:26, 112F
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07/24 20:26, 5天前 , 113F
之後，台鐵直鐵方案就已經死了，本來
07/24 20:26, 113F
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07/24 20:26, 5天前 , 114F
就只剩要不要蓋高鐵延伸的選項，而就
07/24 20:26, 114F
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07/24 20:26, 5天前 , 115F
長期國土規劃來看，本來就該有這段高
07/24 20:26, 115F
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07/24 20:26, 5天前 , 116F
鐵連接西部及分流花蓮來的旅客，提供
07/24 20:26, 116F
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07/24 20:26, 5天前 , 117F
雙北基隆更佳台鐵捷運化的服務品質
07/24 20:26, 117F
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07/24 20:47, 5天前 , 118F
宜蘭人的想法就是繞去基隆幹嘛
07/24 20:47, 118F
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07/24 21:13, 5天前 , 119F
東部幹線一律八堵七堵發車啊，那麼簡單
07/24 21:13, 119F
又是一個新想法 把台鐵切開 所有人一律在七八堵換車 最擾民效率最差第一名
推
07/24 22:45, 5天前 , 120F
還好孫子美國人
07/24 22:45, 120F
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07/24 22:57, 5天前 , 121F
快了那10來分鐘，結果還是拿去轉乘回台
07/24 22:57, 121F
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07/24 22:57, 5天前 , 122F
鐵宜蘭站還了回去
07/24 22:57, 122F
快10分鐘是跟誰比? 你知道現在最快的自強號要55分鐘嗎? 55-28=10 你數學還還誰? 一小時內到的自強號一天也只有3班 別錯過喔
噓
07/25 00:37, 5天前 , 123F
綠納粹真弱智
07/25 00:37, 123F
沒辦法 要是有腦一點至少能說點什麼 不會只有扣帽罵人的等級
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07/25 09:56, 5天前 , 124F
1.首先北宜直鐵很多研究出來票價頂多
07/25 09:56, 124F
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07/25 09:56, 5天前 , 125F
200而已 2.如果是直鐵整個宜花東都可
07/25 09:56, 125F
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07/25 09:57, 5天前 , 126F
以受惠使用現有的列車通過…大家都可
07/25 09:57, 126F
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07/25 09:57, 5天前 , 127F
以省時間 3.如果是高鐵…拍謝請大家
07/25 09:57, 127F
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07/25 10:18, 5天前 , 128F
通通在「宜蘭高鐵站專乘」票價還比較
07/25 10:18, 128F
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07/25 10:19, 5天前 , 129F
貴 時間卡到轉乘還不見得多省…
07/25 10:19, 129F
1. 首先台鐵跟高鐵都有票價公式 照公式算是多少就是多少 你要政策補貼或亂算都不 該放一起比較 "很多研究"表示你都沒好好看真正的研究 2. 如果直鐵的確宜花東都可以受惠現有時間再少8~10分鐘 但問題從來都不是時間 花東的問題一直是搶不到票 常常兩個人要分開或是分段買 3. 不管是台鐵或高鐵到宜蘭都要轉乘 沒有一個鐵路會深入所有地方 就算是往回轉 程上面也都告訴你時間差異 你要堅持沒省多少也是可以 畢竟省15分鐘的確不算多 宜花東一起省10分鐘才能入你法眼 4. 高鐵最重要的是分散到宜蘭的人 只要分走一半台鐵的旅客 往花蓮的座位相當於 每列自強號多200個空位 相當於多掛四節車廂 5. 反對高鐵的人都有一個特色 自創很多缺點 拒絕接受現實的優點 ※ 編輯: alwang (118.167.210.6 臺灣), 07/25/2026 12:15:13
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