Re: [問卦] 松山機場能不能排更多航班

看板Gossiping作者 (哆啦餅)時間1天前 (2026/02/14 22:29), 編輯推噓32(32推 0噓 57→)
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松山機場有幾個致命的問題 1.跑道長度僅2600公尺，能允許起降的機種受限 2.航道下方大量的住宅區，幾乎不可能解除宵禁 3.登機口老舊問題，造成像A350之類就無法停靠，因為展翼太長 4.這是最致命，但是多數人不知道的問題，松山和桃園共用一個起降進出場航道，說簡單一點，松山和桃機不能同時起飛降落，兩邊的塔臺要互相協調起降，所以松山增班等於桃機減班 不過說實話，我住在松機附近 所以我去日本大多都走松山飛羽田再轉機 日航在台灣為了招攬更多客人 松山飛羽田後面的國內線是用送的不用錢 我都搭日航轉機方便，服務又好 而且松山登機只要一小時半前到就綽綽有餘 還不用排隊，十分鐘就可以完成通關到登機口 最近貴賓室更新了，大概只剩沒有太多免稅店 不過台灣的免稅店貴鬆鬆，應該沒有人買吧 要買也是買國外的免稅店 ※ 引述《GoToCHT (貳肆壹貳)》之銘言： : 松山機場搭機這麼方便 : 台北人不用跑去擠桃園機場 : 坐個捷運就能搭飛機出國了 : 省下不少時間 : 目前最多班次的國際航線有日本、韓國、中國大陸居多 : 能不能再增加更多航班，去更多地方呢? : 也可以為桃園機場分流一些乘客 ----- Sent from JPTT on my Google Pixel 8 Pro. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 126.143.93.58 (日本) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1771079371.A.082.html
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02/14 22:31, 1天前 , 1F
松山機場就像老舊停車場一樣 越來越多
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新車停不下 最後只能停摩托車(國內線)
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推
02/14 22:32, 1天前 , 3F
松山最大的問題是飛一堆對岸垃圾航班
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02/14 22:32, 1天前 , 4F
松山的位置應該飛大阪新加坡這種點
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樓上正解，太多對岸垃圾航班
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然後機場稅超貴 才能發揮價值
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尤其現在能停787了就應該解除封印
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松山應該增加更多日韓泰越菲這類亞洲熱
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門航線
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開航也沒用 松山羽田的機票 貴鬆鬆
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還是一堆人寧可到桃園去飛東京
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羽田的問題是時間不好吧
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ANA面向日本人就算了 長榮的時間超怪
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02/14 22:37, 1天前 , 14F
第一班7:30 台北很多地方捷運都趕不上
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02/14 22:38, 1天前 , 15F
松山羽田就是商務線 沒錢觀光客走桃園
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成田
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02/14 22:39, 1天前 , 17F
飛大阪新加坡？有工作可以做嗎？
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沒工作怎麼有錢出國旅遊？
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02/14 22:40, 1天前 , 19F
都飛桃園羽田沒太多問題
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02/14 22:40, 1天前 , 20F
台北搭小黃去松山快又不貴，七點半這麼好
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02/14 22:40, 1天前 , 21F
的時間還嫌XD
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02/14 22:40, 1天前 , 22F
把對岸垃圾點砍掉開香港都還比較好
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推
02/14 22:55, 1天前 , 23F
半夜不能起降
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推
02/14 22:57, 1天前 , 24F
dick929 有台商要搭去 哪有什麼垃圾航班
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02/14 22:58, 1天前 , 25F
Retangle 你不搭不表示別人不搭
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02/14 22:59, 1天前 , 26F
松山大陸航班的載客率就是垃圾啊
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推
02/14 22:59, 1天前 , 27F
對岸那些航班搭乘率其實很高
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02/14 23:00, 1天前 , 28F
而且對岸航班在台灣常常溢價在賣
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推
02/14 23:02, 1天前 , 29F
首都黃金地段的機場那載客率超爛好嗎
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02/14 23:02, 1天前 , 30F
要步要先去看一下松山羽田的載客率
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推
02/14 23:03, 1天前 , 31F
你的意思是那些搭機去對岸的不是垃圾
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政府開放大陸遊客 載客率就高了XD
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02/14 23:04, 1天前 , 33F
ok，那我明白你的立場
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02/14 23:04, 1天前 , 34F
我尊重你的看法
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推
02/14 23:05, 1天前 , 35F
羽田線是高票價載客率還海放大陸線喔
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02/14 23:06, 1天前 , 36F
利潤低的就改去桃園啊 別浪費松山條件
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02/14 23:07, 1天前 , 37F
以前不能停787給大陸線還算合理
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推
02/14 23:08, 1天前 , 38F
在上頭說著飛對岸垃圾的人zzz
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推
02/14 23:09, 1天前 , 39F
台灣免稅店只有買菸酒而已
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02/14 23:14, 1天前 , 40F
松山羽田時間帶哪裡不好，日航JL96和
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02/14 23:14, 1天前 , 41F
JL99的時間多好，早上9點飛羽田到剛
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好中午，回來晚上6點起飛9點到松山，
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完美時段
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什麼垃圾航班？你當航空公司做慈善？
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02/14 23:18, 1天前 , 45F
當然不是做慈善 那是松山航權有管制
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02/14 23:21, 1天前 , 46F
松山羽田時間不是問題 清晨叫計程車就好
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02/14 23:23, 1天前 , 47F
松山真的方便
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02/14 23:25, 1天前 , 48F
搭乘率高? 松山金浦97.5% 松山羽田96.5%
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02/14 23:25, 1天前 , 49F
(去年十二月的數據)
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02/14 23:28, 1天前 , 50F
羽田當然最猛 因為已經全部都用廣體客機
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推
02/14 23:30, 1天前 , 51F
台北一堆藍白支持者有飛對岸的需求
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02/14 23:31, 1天前 , 52F
金浦還多一層外掛 航約限制座位數
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02/14 23:33, 1天前 , 53F
專業
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02/14 23:38, 1天前 , 54F
韓國是政府保護政策刻意要養其它航空
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02/14 23:41, 1天前 , 55F
正確的用法應該是桃園養到規模非常大
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02/14 23:41, 1天前 , 56F
分一部份高價值航班去松山才會有意義
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02/14 23:50, 1天前 , 57F
飛日本和飛對岸，飛對岸說不定滿機率
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02/14 23:50, 1天前 , 58F
和利潤還比飛日本高
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02/14 23:56, 1天前 , 59F
一堆工程師出差都要飛對岸 怎麼了嗎?
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02/14 23:57, 1天前 , 60F
現實上沒辦法加價賣就先輸一半了
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成田仁川那個量多大要不要先看一下?
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02/15 00:13, 1天前 , 62F
還以為在認真討論航班 結果原來是鶄
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02/15 00:37, 1天前 , 63F
把內湖大直拆掉、擴建松機才是唯一解 現
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內湖大直居民遷往三芝
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02/15 00:41, 1天前 , 65F
這問題其實很簡單嘛 台北人不配擁有國際機
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02/15 00:41, 1天前 , 66F
場 松山機場格局過時了。 新加坡跟 上海機
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02/15 00:41, 1天前 , 67F
場請列入比較項目（年份 起用時間 增建）
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02/15 00:42, 1天前 , 68F
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02/15 00:49, 1天前 , 70F
松山不用說 就算桃園發展空間也贏不了人
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02/15 00:51, 1天前 , 71F
連金浦都有兩條跑道 仁川四條 羽田四條
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成田第三跑道也要蓋了 宵禁時間也會縮短
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02/15 00:59, 1天前 , 73F
如果桃園松山會互搶，等桃園第三條蓋好松
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山會被搶更多的
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反正以後主力一定往桃園
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02/15 01:16, 1天前 , 76F
所以松山的條件就那樣 還好我們不像東京
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首爾要扛大量的國內線 湊和著用還行
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02/15 01:17, 1天前 , 78F
一定是等桃園先擴建整理完 再檢討松山
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02/15 01:17, 1天前 , 79F
這麼高價值的時間帶只能用在刀口上
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02/15 01:20, 1天前 , 80F
因為松山被定位為商務國際機場啊 你休閒
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02/15 01:20, 1天前 , 81F
就去桃園
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02/15 01:22, 1天前 , 82F
把支那線停一停 容量就出來了
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02/15 01:22, 1天前 , 83F
但你要松山羽田便宜不是沒辦法 反向就好
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02/15 01:22, 1天前 , 84F
我上次就小松回台、今年三月松山羽田
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02/15 01:22, 1天前 , 85F
一萬初
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02/15 01:23, 1天前 , 86F
因為早聽聞松山羽田貴就把反向發揮到極
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02/15 01:23, 1天前 , 87F
致 就拿來綁貴的
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02/15 01:27, 1天前 , 88F
但航班就是各位說的 7點那班☹
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02/15 01:31, 1天前 , 89F
反向你也要有位~ 那種載客率位子不好搶
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