[新聞] 台北公館地下道填平喊卡！質疑聲浪大 市府允諾6/28暫不施工
台北公館地下道填平喊卡！質疑聲浪大 市府允諾6/28暫不施工
自由時報
〔記者董冠怡／台北報導〕台北市公館圓環計畫拆除，原本規劃28日將動工填平現有公車
專用地下道，但地方質疑交通將雪上加霜、不滿市府未充分溝通，諷刺市長蔣萬安是「路
閉蔣」。台北市議員苗博雅提案，未完成規劃完整配套、取得共識前，不應貿然動工，今
於市議會交通委員會獲得多位議員支持，要求暫緩施工、6月30日辦座談；台北市交通局
長謝銘鴻允諾，28日不會施工，會等到完成溝通後再做，也願意出席座談。
苗博雅表示，蔣萬安3月25日拍板宣布前未開會聽取民意，直至5月29日才有首場說明會、
卻已決定6月28日起動工，即便諸多市民反對，市府仍不為所動，令人無法接受。
民進黨台北市議員許淑華指出，開過1次說明會就叫溝通嗎？雙北是一日生活圈，不只台
北市民生氣，連新北市的中和、永和、新店區機車族也炸鍋，如要強硬執行引起民怨的方
案，太過躁進。
國民黨台北市議員游淑慧提到，目前提供給議員的資料中，並未看到圓環跟肇事正相關，
拿掉圓環就能變成全市交安路口嗎？會不會是車流量過大？局處應要提出佐證說服，不是
只拿工期來講。
民進黨台北市議員何孟樺認為，看完資料後，有種先射箭再畫靶的感覺，市府一直在解釋
拆除的優點，但眾人想要看到的是好好溝通、每一個方案會造成何等影響，不是只是為廢
除公車專用地下道護航。
國民黨台北市議員耿葳提及，市府應針對模擬數據明確說明使用的軟體、參數條件，以及
搭配的時空環境，而且說明會蒐集意見結束後，民眾心聲真的有被納入考量嗎？建議6月
28日暫緩施工。
國民黨台北市議員張斯綱說，攸關南區交通動脈核心，現有的書面資料，難以讓大家了解
改變後會呈現的狀態，應要製作3D動態圖像、建立實質討論平台，否則每個人對路口的想
像、行走方向、途經時間點不同，容易各說各話。
交委會召集人、民進黨台北市議員林延鳳建議，台北市的市政不是市府的實驗室，人民也
不能變成實驗品，市府有必要清楚說明，為何2021年、2024年的交通專業評估，拆除圓環
跟填平地下道都不是最優解，現在卻說是最佳方案？能否優先處理號誌問題，前期未做改
善，就要從難度最高、意見最多的著手，不應這樣，並提6月30日上午召開「公館圓環廢
除與交通衝擊座談會」，準備更詳細的資訊、邀請各界人士與會，面對面充分表達心聲，
再來進行最後定奪。
謝銘鴻回應，當初選擇暑假期間施作，是因車流量相對較少，針對各界提出的疑惑，進行
更完整的說明，承諾6月28日不會施工，也願意出席6月30日的座談會。
新工處說明，如採保留地下道方案，既有結構的承載力不足，需要施作基樁，如以80公分
估算，兩側排樁共約66支（單側33支），加上大型機具進駐，施工空間有限，恐會占用到
1個半至2個車道，預估每支基樁要做8至10天，換算下來需18至22個月，加上大梁、蓋板
等約3個月，整體工期估21至25個月。
交工處補充，如採填平地下道方案，公車專用道並未廢除，只是改成行駛平面道路，1個
週期可消化掉6至7台公車，將採綠燈連鎖方式，盡量降低遇到紅燈的機會，也委請顧問公
司進行模擬，包含根據車流量、轉向比例配置車道，加上十字路口、秒數管制等交通工程
手段，提升紓解效率和順暢程度。
大安區學府里里長李淳琳補充，不少民眾在地生活一甲子以上，堅決捍衛羅斯福路四段
119巷維持現狀，不能為了維持羅斯福路暢通，影響居民出入權益；123巷21弄路幅寬度不
足，無法消化往來的車輛，不適合作為119巷的替代道路，同時避免擾民。
由於公館圓環鄰近福和橋，涉及部分新北市通勤族，新北市交通局專門委員林昭賢受訪表
示，雙北已建立聯絡窗口，並將意見提供北市納入評估，會持續追蹤台北市方案更新情形
，對於暫緩施工，尊重北市評估的結果。
記者詢問會否派員參加30日的座談會，林昭賢說，目前尚未收到北市通知，但先前曾請北
市以科學數據為基礎，全面評估並找出一個能兼顧公車優先通行效益、行人通行安全提升
、交通事故風險降低的最佳方案，以減輕新店及雙和地區通勤族進出北市的影響，並請北
市施工前加強大範圍改道動線宣導，降低施工期間交通衝擊。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5076510
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對，民眾黨張志豪也是反對填平地下道，這篇新聞沒提到，我也不能貼其他篇
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