Re: [新聞] 北市重大交通政策 李四川宣布:公館圓環將拆除
個人認為
圓環不應該拆
因為拆掉變成多路口
等於放棄所有改善方案,直接讓交通效率下降
目前圓環
車流量大有幾個方向原因
讓車流不要這麼複雜,就能降低事故提升效率
都會比拆圓環更好
會分成上班時/下班時來拆解
上班時:
基隆路有幾個塞車原因
1.要上環東交流道的車輛回堵,導致整條基隆路先卡住
2.信義路單向道,故信義路左轉基隆路耗費一個燈號,基隆路右轉信義路車道利用率差
3.是光復南路左轉車流無法疏通
4.辛亥路口紅綠燈
5.公館圓環周邊小路不通
1.
上環東導致忠孝東路及基隆路地下道排隊差車
然後再影響到信義路口
再回堵到光復路口,這是上班時段基隆路塞車的主要原因
2.
信義路單向道,導致左轉基隆路需耗費一個燈號
解法:
信義路四段開放光復南路口到基隆路口,
可以允許由東向西的車流
或是更擴大,允許到通化街路口
這樣基隆路往北就不必特地設置右轉車道,提高道路利用率
3.
光復南路左轉車流
解法:
信義路部分開放由東向西,讓基隆路往北以及光復南路和信義路交叉口
的紅綠燈頻率可以提升,降低車輛停在基隆路待轉區
4.
辛亥路口紅綠燈,原因是下基隆路高架道要匯入基隆路平面
導致塞車。
解法:
下基隆路高架道車輛,禁止向右匯入基隆路,由辛亥路來消化
而基隆路機車兩段式左轉到辛亥路,透過道路設計增加空間
避免影響基隆路車流
5.
圓環周邊小路不通。(蟾蜍山)
羅斯福路上有很多車子,是要右轉進羅斯福路四段113巷,
再往芳蘭路、臥龍街、北醫方向走
解法:
羅斯福路四段119巷62弄和萬盛街連通,直接紓解往圓環車流
因為這些車子沒必要再繞到圓環再到基隆路再分流
可以直接前往
下班時:
比較大量的車流方向:
一、
基隆路往福和橋車流
二、
基隆路待轉羅斯福路機車車流
三、
基隆路往羅斯福車流
基隆路往福和橋車流:
1.基隆路上紅綠燈前移到消防隊前面
好處:
(1).
出勤時可以不必指揮及擠壓本來就很窄的圓環路口
(2).
基隆路右轉羅斯福路車能和要橫越羅斯福路的行人進行號誌分流
基隆路待轉車流:
解法:
取消待轉,由燈號控制直行及左轉和右轉,最大化疏散
基隆路往羅斯福車流:
這塊相比車流較少,但還是有
所以應該是要取消北往南公車地下專用道
開放直行羅斯福車流可以走地下道 (比照館前路模式)
疏散進入圓環的地面車流
其他周邊:
汀洲路四段和溪州街交叉口的紅燈
限制抽水站方向出來的只能右轉,要上橋只能繞圓環,
避免從汀洲路三段要進溪洲路的車流和圓環上橋車流打結
還請相關高手能一起集思廣益
https://i.imgur.com/KXTJGoe.jpg


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目前狀況就是卡死
所以才用往前移動消防隊紅綠燈
來讓車流順暢且不影響到車子效率
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願聞高見
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上個路口的交通狀況會影響到下個路口
和公館圓環這樣的狀況,
只是整條基隆路狀況一起造成的
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我標示的那條路我有去現場看過
就只是幾公尺不到的距離,
但是就被圍欄桿,
且欄杆這頭能看到另一頭
且範圍不到保七那邊
應該比較有可能是私有地吧?
※ 編輯: orange0319 (114.136.198.172 臺灣), 03/25/2025 22:43:09
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