Re: [新聞]《高雄》演唱會助攻 高捷去年盈餘7千萬

看板Gossiping作者 (sheng)時間10月前 (2025/03/12 10:24), 10月前編輯推噓8(9推 1噓 28→)
留言38則, 19人參與, 10月前最新討論串2/8 (看更多)
簡單來說因為折舊費用和利息費用沒有算在裡面 https://www.storm.mg/article/26509 為改善高捷的營運體質，高市府去年同意並協助與高捷公司修改營運合約，剔除高捷公司 依合約每年要提撥折舊費用，讓高捷公司免於再背負沉重的利息支出。 捷運建設費用原本每年都要列數億的折舊費用的 加上每年高雄市捷運建設基金都還會撥補高雄捷運利息費用 雖然不知道哪來的會計標準可以直接把折舊費用剃除的 但就相當於你開店做生意時有人直接提供你免費店面加上無償借款 總之少了數億的成本還只賺幾千萬根本是丟臉好嗎? ※ 引述《chun0303 (chun)》之銘言： : 1.媒體來源: : 自由時報 : 2.記者署名: : 王榮祥 : 3.完整新聞標題: : 《高雄》演唱會助攻 高捷去年盈餘7千萬 : 4.完整新聞內文: : 〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄捷運公司初估去年盈餘近七千萬元，走出長達四年的疫情陰 : 霾。高捷董事長楊岳崑分析，除了乘客逐漸回穩，很大原因與市府規畫許多大型活動及演唱 : 會經濟，全面帶動人流與商機有關。 : 走出4年的新冠疫情陰霾 : 高雄捷運紅線與岡山路竹延伸線營運路段全長廿九．七六公里、共廿五站，橘線十四．四公 : 里、共十四站。高捷通車後，因運量不足、長期虧損，直到二○一七年首度由虧轉盈，連三 : 年賺錢並為員工加薪，二○一九年每日平均運量達十七．八萬人次。不料，二○二○年受新 : 冠疫情衝擊，平均日運量剩十三．二萬人次，當年也由盈轉虧約一億元。 : 疫情解封後，高捷開始努力衝刺，除配合政策推出各項優惠措施，並持續在勞務收入、附屬 : 事業上多有斬獲，其中動漫系列活動、地下商場、及蜜柑站長IP的經營，成功打造高捷品牌 : 。 : 載客人數、客運收入雙創歷史新高 : 交通部統計，高捷去年載客人數超過七千八百萬人次（含輕軌），客運收入突破十八億元， : 雙雙創下歷史新高；去年平均每日運量約十七萬八千餘人次，較前年十五萬六千餘人次成長 : 一成五，與二○一九年日均運量相近。 : 高捷高層透露，去年運輸本業加附屬事業總營收，扣掉成本支出後約有七千萬元盈餘，終於 : 走出疫情陰霾；董事長楊岳崑認為，除高捷努力衝刺營運，去年好成績也與市府規劃許多成 : 功的大型活動、與演唱會經濟有關，感謝各界相挺，高捷會繼續努力。 : 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體: : https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1696082 : 6.備註: -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.60.217.3 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1741746274.A.528.html
推
03/12 10:26, 10月前 , 1F
現在政府號稱的有賺錢都要懷疑 反正公
03/12 10:26, 1F
推
03/12 10:26, 10月前 , 2F
鳥巢租金收入要不要看一下
03/12 10:26, 2F
→
03/12 10:26, 10月前 , 3F
式隨便他們編
03/12 10:26, 3F
推
03/12 10:28, 10月前 , 4F
國說那個折舊攤提呢
03/12 10:28, 4F
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03/12 10:28, 10月前 , 5F
美國也會來這招嗎
03/12 10:28, 5F
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03/12 10:28, 10月前 , 6F
什麼時候可以開冷氣
03/12 10:28, 6F
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03/12 10:31, 10月前 , 7F
場地費少收多少？偷換概念，可憐
03/12 10:31, 7F
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03/12 10:35, 10月前 , 8F
記得上次有人講說吉伊卡哇那次 就花了數
03/12 10:35, 8F
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03/12 10:35, 10月前 , 9F
千萬?
03/12 10:35, 9F
推
03/12 10:38, 10月前 , 10F
真的假的啦? XD
03/12 10:38, 10F
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03/12 10:38, 10月前 , 11F
北捷或台灣其他捷運系統難道就有算在內嗎.
03/12 10:38, 11F
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03/12 10:38, 10月前 , 12F
..
03/12 10:38, 12F
推
03/12 10:39, 10月前 , 13F
很好啊，整個國家每天辦演唱會，賺
03/12 10:39, 13F
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03/12 10:39, 10月前 , 14F
到中國美國都會怕
03/12 10:39, 14F
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03/12 10:44, 10月前 , 15F
高雄是全台唯一 不是縣市政府養 而是國營
03/12 10:44, 15F
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03/12 10:44, 10月前 , 16F
企業養的
03/12 10:44, 16F
推
03/12 10:52, 10月前 , 17F
難道不辨活動利息折舊就可以不計嗎?
03/12 10:52, 17F
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03/12 10:52, 10月前 , 18F
最終還是多了些收入不是嗎?
03/12 10:52, 18F
推
03/12 10:57, 10月前 , 19F
有錯請指證：記得高捷是bot，當年因為
03/12 10:57, 19F
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03/12 10:57, 10月前 , 20F
不堪虧損，綠營政府同意提前將機電設備
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03/12 10:57, 10月前 , 21F
轉移，也就是高捷不用負擔折舊
03/12 10:57, 21F
的確台北捷運的主要股東是73.75%的台北市政府是妥妥的官營 而高雄捷運以民間興建營運後轉移模式（BOT）組成的高雄捷運股份有限公司 主要股東是43.6%的中鋼(中鋼根本是被逼著參與的吧) 興建工程也不像是臺北市政府捷運工程局那樣負責興建 高雄市政府捷運工程局只負責路線規劃與興建監督，不負責興建 只是高雄捷運經費金額還是絕大多數是政府出資 民間只出不到20% 不過這裡也只是說有極大的費用沒有在高捷的財務報表顯示出來而已
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03/12 10:58, 10月前 , 22F
相反的，機電設備所有權政府手上只有折
03/12 10:58, 22F
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03/12 10:58, 10月前 , 23F
舊卻沒有任何的收益，相當於賺錢算你的
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03/12 10:58, 10月前 , 24F
，成本算我的
03/12 10:58, 24F
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03/12 10:59, 10月前 , 25F
不意外 最愛搞這種沒用的吹
03/12 10:59, 25F
噓
03/12 11:03, 10月前 , 26F
難怪錢瞻圈一堆錢還不夠用
03/12 11:03, 26F
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03/12 11:04, 10月前 , 27F
然後政府補助/認列完後的盈餘拿來吹?
03/12 11:04, 27F
※ 編輯: sheng1300905 (210.60.217.3 臺灣), 03/12/2025 11:08:31
推
03/12 11:23, 10月前 , 28F
大內宣
03/12 11:23, 28F
推
03/12 11:47, 10月前 , 29F
推這篇 軌道事業沒列折舊說賺錢都是在騙
03/12 11:47, 29F
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03/12 11:58, 10月前 , 30F
中鋼扛了蠻大比例的，所以有盈餘他們
03/12 11:58, 30F
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03/12 11:59, 10月前 , 31F
也能從中獲利（？
03/12 11:59, 31F
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03/12 12:00, 10月前 , 32F
中鋼多少還是看未來性，北捷以前兩條
03/12 12:00, 32F
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03/12 12:00, 10月前 , 33F
的時候運量也是挺嘻嘻哈哈的
03/12 12:00, 33F
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03/12 12:47, 10月前 , 34F
車子都不用錢的 到時候中央再買幾台送高雄
03/12 12:47, 34F
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03/12 12:47, 10月前 , 35F
所以沒折舊問題 謝謝指教
03/12 12:47, 35F
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03/12 12:48, 10月前 , 36F
說個笑話 高捷有未來性
03/12 12:48, 36F
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03/12 12:49, 10月前 , 37F
雙北捷運幾百萬人口支撐都還能虧錢了
03/12 12:49, 37F
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03/13 08:31, 10月前 , 38F
不到20萬一定賠
03/13 08:31, 38F
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