Re: [新聞] 普悠瑪「撞落石出軌」！為何示警系統沒用？台鐵說明了

看板Gossiping作者Atlantics時間2周前 (2024/04/11 12:56)推噓7(7推 0噓 6→)

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※ 引述《pricekin (( ￣ c￣)y▂ξ )》之銘言： : 1.媒體來源: TVBS : 2.記者署名: : 編輯莊雅婷報導 : 發佈時間：2024/04/11 08:06 : 最後更新時間：2024/04/11 08:06 : 3.完整新聞標題: : 普悠瑪「撞落石出軌」！為何示警系統沒用？台鐵說明了 : 4.完整新聞內文: : 台鐵從台東發車到樹林站的445次普悠瑪列車昨（10）日晚間9時10分在和平站南邊擦撞落 : 石出軌，所幸200名乘客無人受傷。不過，為何台鐵設有「落石告警系統」，卻無發揮效 : 用？對此，台鐵昨晚給予回應。此外，台鐵連夜搶修該路段今（11日）上午6時搶通，恢 : 復雙線正常行車。 : 最先傳出該列出遭落石擊中，台鐵昨日澄清，該列車於晚間9時10分於和平站南端進站時 : ，是因擦撞落石致第1車2軸出軌，台鐵公司立即於晚間9時20分成立公司本部一級應變小 : 組，並調派搶修車前往現場搶修。 : 為何「落石告警系統」沒有即使阻止？對此，台鐵則說明，查落石地點位於40k+800~40k+ : 900，該區間因非屬落石高風險路段，目前已設置之26處落石告警系統並未包含此處。 : 台鐵表示，搶修車於4月10日23時50分抵達事故地點進行搶修，凌晨12時30分開通東正線 : ，第246、448、252、288、256、554次6列旅客列車及7556次貨物列車依續通過，已無旅 : 客滯留。台鐵說，出軌列車於4月11日凌晨3時32分復軌，4時50分拖至和平站內，現場進 : 行軌道路線、電車線、號誌等設備檢查，於清晨6時搶通，恢復雙線正常行車。 : 台鐵表示，由於尚有餘震，該區間（和平=和仁）列車一律以60公里慢行確保安全。台鐵 : 指出，本次落石地點位於40k+800~40k+900，該區間鐵路與山側邊坡間隔有台9線，於台9 : 線與鐵路路線旁均設有鋼軌柵欄阻隔，此次因落石量大，有4塊落石擊壞阻隔侵入路線。 : 針對此次落石侵入軌道之處所，將盡速辦理鋼軌柵欄加固，並加強路線巡查，以維行車安 : 全。台鐵說，受本次事故影響，可進行退、換票，詳請請洽台鐵。 : 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體: : https://news.tvbs.com.tw/life/2452063 : 6.備註: : ※ 一個人一天只能張貼一則新聞(以天為單位)，被刪或自刪也算額度內，超貼者水桶，請注意 : ※ 備註請勿張貼三日內新聞(包含連結、標題等) : ----- : Sent from MeowPtt on my iPad : 天佑台灣，好險這次沒有出大事這讓我想起來之前的太魯閣號事件當初也是跟著ptt看著轉發的各種血腥的新聞覺得很難過，但卻對那些形容沒什麼實感結果隔天，被通知有親朋好友在名單上面晚上睡覺時，那些新聞形容的畫面突然都有臉了那個幾禮拜基本上不太敢睡覺，不然就會有什麼身首異處的畫面不然就是要吃安眠藥撐到超累趕快睡著當時還在美國的一家機器人公司當機器人工程師越想越不對勁，這種低維度的系統比無人機和汽車的自駕還簡單啊，怎麼沒人做於是下班時間開始研究鐵路的各種東西花了一段時間把模擬器建起來，模擬各種物理的參數，包括摩擦力發現原來是煞車距離太長，太絲滑了所以在幾次發想驗證，砍掉重來後發現如果前面放一台小車車，具備自駕功能迭代幾次後，在一個有趣的重量和加速度比可以讓小車的煞車距離降到200公尺左右就有了下面這個簡陋的影片當初為避免PTSD，改用普悠瑪，貨車用落石取代結果不小心預測了3年後的畫面... https://youtu.be/MhKsJgFO9zk?si=IskphrSrebOqeDBD

當然，很多現實因素還是不太可能實現但我已經回台灣開始找朋友一起著手研究其他方案希望這篇文可以拋磚引玉，也許會有更多創意發想或是有興趣也可以聯絡我一起玩這個side project 另外，也想跟太魯閣號的罹難家屬說其實事情發生後，還是有人跟你們一起在默默的努力試著改變世界，加油 ----- Sent from MeowPtt on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.105.98.41 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1712811404.A.4C3.html

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yongguo

04/11 13:08, 2周前 , 1^F

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whiteboy

04/11 13:19, 2周前 , 2^F

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wilmachiang

04/11 13:25, 2周前 , 3^F

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