[新聞] 捷運藍線轉乘台鐵最多要花3分鐘

看板Gossiping作者hn9480412 (ilinker)時間1月前 (2024/03/28 19:43)推噓-1(3推 4噓 15→)

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捷運藍線轉乘台鐵最多要花3分鐘 2024/03/27 05:30 B4站轉乘台鐵沙鹿站要走二百多公尺的空橋連結恐降低民眾使用意願〔記者蘇孟娟／台中報導〕台中捷運藍線綜合規劃一月獲行政院核定，中市政府交通局對於藍線與台鐵台中車站、捷運綠線、台鐵沙鹿站等三處轉乘點的基本設計規劃出爐，轉乘時間最長三分鐘，但有議員質疑藍線B4站轉乘台鐵沙鹿站，時間長達三分鐘，若台鐵班次且國道客運未配合銜接，恐降低民眾使用意願。綠線預留空間步行約2至2.5分鐘交通局指出，捷運藍線自台中火車站沿台灣大道至台中港，路線全長約廿四．七八公里，全線有三處重要轉乘站點，藍線B4站與台鐵沙鹿車站轉乘規劃，配合台鐵海線高架化、沙鹿車站月台北移，未來與沙鹿站間會興建約二二○公尺到二六○公尺的立體空橋銜接轉乘，轉乘時間約三分鐘。台中火車站轉乘僅需一分多鐘至於鄰台灣大道與文心路口的捷運藍線B14站地下段，與綠線G9（市府站）高架站轉乘，交通局指出，綠線站當初興建設計時，已預留與藍線的轉乘空間，站內轉乘距離約一二○公尺，步行約二到二．五分鐘。此外，藍線B19站與台中火車站的轉乘，則搭配台中大車站計畫，藍線該段地下化，會在台中火車站廣場設置出入口轉乘台鐵，距離約八十公尺，轉乘時間約一分多鐘。交通局以台北捷運板南線銜接淡水線或文湖線等為例指出，轉乘時間多逾三分鐘，台中藍線轉乘其他軌道的時間最長三分鐘，與北捷相近。盧市府把地下改高架無法共構不過，議員楊典忠指出，捷運藍線進海線後的路線，被盧市府從地下改成高架，捷運進沙鹿站無法與鐵路共構，反要走二百餘公尺的空橋連結，若台鐵班次且國道客運未配合銜接，轉運功能有限下，恐影響民眾轉乘意願；議員陳俞融也質疑，台北捷運站體與運量與台中捷運大不相同，北捷路線多通勤族或許願意花三分鐘轉乘，若台中藍線要花三分鐘轉乘，民眾若有其他更便利選擇，是否買單有待觀察。 https://news.ltn.com.tw/news/Taichung/paper/1637782 才3分鐘而已也在該？轉乘要3小時再來報好嗎也不看看在東京JR和地下鐵/私鐵之間轉乘要花幾分鐘 --

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