[問卦] 為何中國產業升級要重壓電動車而非客機

看板Gossiping作者 (Corydoras)時間1月前 (2024/03/09 20:21), 編輯推噓10(11推 1噓 52→)
留言64則, 22人參與, 1月前最新討論串1/3 (看更多)
如題啦，小弟今天看了一下分析中國經濟的YT影片 發現為了完成產業升級，中國政府幾乎是舉國之力在發展電動車產業上 可是隨著通貨數字居高不下、加上電池安全以及充電樁建置問題 現在歐美左派對於環保議題已經不像疫情前那樣關注 不少國家像英國跟德國甚至已經有放棄碳中和目標、減少相關補助的呼聲 也因此，以特斯拉為代表的電動車產業已出現買氣下降之情況 使得中國以電動車為核心，推動產業升級的企圖蒙上陰影 可是，小弟覺得很奇怪，明明客機市場規模也不輸汽車市場 光是一架787-9的空機價格就超過90億台幣 相較之下一台特斯拉 model 3才不過200萬台幣 波音賣一架787，勝過特斯拉賣4500輛 而客機後續的人員訓練、維護、檢修、驗證以及零組件更換所需的預算 更是比買飛機本身還高 而且飛機本身的零組件數量遠比電動車還多許多 意味著能養的供應鏈絕對比汽車要更多 而且飛機製造從來就是集人類尖端工藝之大成的產業 對於工業技術的要求遠比汽車業還高 如果一國能掌握飛機製造市場，做出高度競爭力的飛機 就意味著該國能攻堅的絕大多數的當代尖端技術領域 這個對產業升級的拉抬效果一定比汽車產業高 現在中國又有能力做出C919出來 而波音最近又再鬧機瘟，掉機門、擋風玻璃破裂等脫線意外樣樣來 正是追趕者大搶市場的天賜良機 那小弟覺得很奇怪，那為何中國政府要重壓電動車 而不是客機製造市場呢? 請問各位，明明賣飛機賺的絕對比賣車多 為何中國政府仍將寶壓在新能源車而非客機產業上呢? 有沒有對航空業比較了解的台灣鄉民，或是中國鄉民能為我解答呢? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.160.195.60 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1709986913.A.163.html
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03/09 20:22, 1月前 , 1F
明知故問
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03/09 20:23, 1月前 , 2F
還在練等啊
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推
03/09 20:23, 1月前 , 3F
不一定做得出來，做得出來也不一定賣
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03/09 20:23, 1月前 , 4F
得出去
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推
03/09 20:24, 1月前 , 5F
篇數超過了。明天回覆
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推
03/09 20:24, 1月前 , 6F
舉國之力？你對中國的國力是不是有什麼誤會
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03/09 20:24, 1月前 , 7F
因為電動車現在靠組件就能成車，也沒
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有傳統引擎要去搞
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03/09 20:25, 1月前 , 9F
簡單來說就是新能源是汽車的未來。這個產
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業非常有前景。飛機畢竟不是大眾的商品，
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受政治影響很大，短期內也無法立竿見影
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推
03/09 20:26, 1月前 , 12F
電動車可以滿足工業供應鏈需求
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03/09 20:27, 1月前 , 13F
之前中國想買下勞斯萊斯引擎技術
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03/09 20:27, 1月前 , 14F
被拒絕
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03/09 20:28, 1月前 , 15F
飛機看日本就知道了 美國卡死日本
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03/09 20:29, 1月前 , 16F
什麼產業升級 就人家做什麼跟著做而已 = =
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03/09 20:29, 1月前 , 17F
就算大客機做出來也不給證
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然後再破壞市場讓全世界跟著一起卷
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日本就做小客機
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推
03/09 20:30, 1月前 , 20F
截止2023年中國取消電動車補貼，電動車補貼
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03/09 20:30, 1月前 , 21F
花了不到2000億人民幣~毛毛雨。
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03/09 20:30, 1月前 , 22F
台灣一個新南向都花了8000多億台幣了
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03/09 20:31, 1月前 , 23F
中國習慣把利潤大的產業玩死
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03/09 20:32, 1月前 , 24F
還好台灣有南向 現在還吃中國就完蛋了
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03/09 20:32, 1月前 , 25F
電動車玩法也要政策啊
03/09 20:32, 25F
推
03/09 20:33, 1月前 , 26F
飛機引擎是硬底子，中國的金屬冶煉程
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03/09 20:33, 1月前 , 27F
度不夠做不出來
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03/09 20:33, 1月前 , 28F
他們電動車車牌 比燃油好拿
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03/09 20:34, 1月前 , 29F
你光燃油車牌還要搖號 路段還限制
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03/09 20:34, 1月前 , 30F
電動車可以割韭菜,客機是要??
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03/09 20:35, 1月前 , 31F
他們從合資車就開始卷 捲出中國特供
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03/09 20:35, 1月前 , 32F
款
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03/09 20:37, 1月前 , 33F
BMW跟賓士 前陣子合資開電動車公司
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03/09 20:39, 1月前 , 34F
在中國註冊一間用來做電動樁技術的
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推
03/09 20:43, 1月前 , 35F
燃油車歐美日發展幾十上百年了，追不上，就
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03/09 20:44, 1月前 , 36F
算追上了也只能永遠在低端混
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電動車直接換賽道，起點一樣，甚至在電池技
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術，電池原材料礦類資源，開採技術，提煉技
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術還有些優勢
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03/09 20:57, 1月前 , 40F
電動車 電動飛機 電動戰機
03/09 20:57, 40F
噓
03/09 21:03, 1月前 , 41F
中國在吹高鐵 而不是飛機
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03/09 21:11, 1月前 , 42F
技術問題吧
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推
03/09 21:37, 1月前 , 43F
新南向8000億是銀行貸款要還的...
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03/09 21:37, 1月前 , 44F
關鍵技術在歐美日
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03/09 21:37, 1月前 , 45F
總結就是電動車技術門檻比較低所以選
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03/09 21:38, 1月前 , 46F
電動車而不是飛機 飛機技術太高
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03/09 21:40, 1月前 , 47F
彎道超車
03/09 21:40, 47F
推
03/09 22:27, 1月前 , 48F
減速機比較入門啊
03/09 22:27, 48F
推
03/09 23:06, 1月前 , 49F
C919實際上還是要依賴歐美技術，例如
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03/09 23:06, 1月前 , 50F
引擎還是美法合資的CFM提供，更不用
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03/09 23:06, 1月前 , 51F
說認證問題會讓他飛不出國境
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03/10 11:57, 1月前 , 52F
中國客機也是發展重心，應該說陸海空
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03/10 11:57, 1月前 , 53F
交通都被中國吃下來了
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03/10 11:59, 1月前 , 54F
陸地電動車，海上造船業（航母遊輪LNT
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03/10 11:59, 1月前 , 55F
船），飛機發動機C919，目前飛機卡在
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03/10 11:59, 1月前 , 56F
需要快速取得國際認證， 所以用不少歐
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03/10 11:59, 1月前 , 57F
美零件
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03/10 18:47, 1月前 , 58F
客機太小眾 就業人口少
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03/10 18:52, 1月前 , 59F
飛機研發成本高太多，而且電動車比
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03/10 18:52, 1月前 , 60F
較快看到成效
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03/10 19:06, 1月前 , 61F
高鐵 飛機 電車 中國都跑的很快
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03/10 19:06, 1月前 , 62F
汽油車引擎專利都被歐美抓的牢牢的
03/10 19:06, 62F
推
03/10 22:24, 1月前 , 63F
做客機跟電動車的難度差多少你要不要研究
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03/10 22:25, 1月前 , 64F
一下……
03/10 22:25, 64F
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